- Зона действия СУДС Архангельск
- Зона действия СУДС Кандалакшского залива
- Зона действия СУДС Кольского залива
3. Порядок предоставления навигационных услуг с использованием СУДС
- Порядок предоставления навигационных услуг с использованием СУДС Архангельск
- Порядок предоставления навигационных услуг с использованием СУДС Кандалакшского залива
- Порядок предоставления навигационных услуг с использованием СУДС Кольского залива
- Порядок предоставления навигационных услуг с использованием СУДС Сабетта
1. Общая информация
Арктический бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» предоставляет судам (за исключением маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов), осуществляющим судозаходы в морские порты Архангельск, Кандалакша, Мурманск и Сабетта или проходящим транзитом через акватории этих морских портов, навигационные услуги с использованием:
- системы управления движением судов Архангельск (далее – СУДС Архангельск);
- системы управления движением судов Кандалакшского залива (далее – СУДС Кандалакшского залива);
- системы управления движением судов Кольского залива (далее – СУДС Кольского залива);
- системы управления движением судов Сабетта (далее – СУДС Сабетта).
Маломерным, прогулочным и спортивным парусным судам, находящимся в зоне действия СУДС Архангельск, СУДС Кандалакшского залива, СУДС Кольского залива и СУДС Сабетта, в пределах технической возможности оборудования СУДС по их запросу может оказываться только помощь в судовождении.
В состав СУДС Архангельск входят:
- центр СУДС (Экономия);
- автоматизированный радиотехнический пост РТП-1 (Экономия);
- автоматизированный радиотехнический пост РТП-2 (Мудьюг);
- автоматизированный радиотехнический пост РТП-3 (Талаги);
- автоматизированный радиотехнический пост РТП-4 (СМП).
В состав СУДС Кандалакшского залива входят:
- центр СУДС, расположенный в г. Мурманск;
- автоматизированный радиотехнический пост, расположенный в г. Кандалакша;
- автоматизированный радиотехнический пост, расположенный на горе Крестовая.
В состав СУДС Кольского залива входят:
- центр управления СУДС Кольского залива, расположенный в г. Мурманске;
- автоматизированный радиотехнический пост «Мишуково»;
- автоматизированный радиотехнический пост «Крестовый»;
- автоматизированный радиотехнический пост «Сеть-Наволок»;
- автоматизированный радиотехнический пост «Абрам-мыс»;
- автоматизированный радиотехнический пост «Обзор»;
- автоматизированный радиотехнический пост «Ура-губа»;
- выносной радиотехнический пост «Терминал «Абрам-мыс».
В состав СУДС Сабетта входят:
- центр СУДС, расположенный в морском порту Сабетта;
- радиотехнический пост РТП 1;
- радиотехнический пост РТП 2;
- радиотехнический пост РТП 3.
Все СУДС Арктического бассейнового филиала созданы в целях повышения уровня безопасности мореплавания и эффективности судоходства, охраны жизни на море, защиты морской среды и побережья от загрязнений, защиты береговых сооружений в зонах действия соответствующих СУДС.
С использованием закрепленных за Арктическим бассейновым филиалом СУДС судам, находящимся в зоне их действия, предоставляются комплексные навигационные услуги и осуществляется:
- обнаружение судов на подходах к зонам действия СУДС, установление связи с ними, получение данных о судне;
- передача судам навигационной, оперативной и иной информации по инициативе операторов СУДС или по запросу судна;
- оказание помощи в судовождении;
- организация движения судов, включающая планирование и установление режимов движения судов в зонах действия СУДС;
- контроль за движением судов.
Росморречфлотом по результатам освидетельствования, проведенного в соответствии с Положением об одобрении типов аппаратуры и освидетельствовании объектов и центров, утвержденным приказом Минтранса России от 10.02.2010 № 32, Арктическому бассейновому филиалу выданы свидетельства о соответствии СУДС Архангельск, СУДС Кандалакшского залива, СУДС Кольского залива и СУДС Сабетта требованиям к радиолокационным системам управления движением судов, утвержденным приказом Минтранса России от 23.07.2015 № 226:
- от 10.10.2025 № 25.11.01.01610.190 о соответствии СУДС Архангельск требованиям, предъявляемым к СУДС высшей категории;
- от 21.06.2024 № VTS-12/44-3322-2024 о соответствии СУДС Кандалакшского залива требованиям, предъявляемым к СУДС второй категории;
- от 24.06.2024 № VTS-12/44-3323-2024 о соответствии СУДС Кольского залива требованиям, предъявляемым к СУДС высшей категории;
- от 22.11.2023 № VTS-3/1-3308-2023 о соответствии СУДС Сабетта требованиям, предъявляемым к СУДС первой категории.
Системы управления движением судов, которые эксплуатирует Арктический бассейновый филиал, функционируют в круглосуточном режиме.
Операторский состав СУДС филиала составляет 59 человек. Все операторы СУДС Арктического бассейнового филиала прошли профессиональную подготовку и сертифицированы в соответствии с рекомендациями Международной ассоциации маячных служб V-103/1.
Автор видео: Стефаненко С.А.
Зона действия СУДС Архангельск
В соответствии с Обязательными постановлениями в морском порту Архангельск, утвержденными приказом Минтранса России от 09.06.2014 № 183, зоной действия СУДС Архангельск является акватория морского порта Архангельск в границах, установленных распоряжением Правительства России от 19.05.2010 № 797-р (с изменениями и дополнениями), за исключением участка № 2 акватории морского порта, расположенного в бухте Северная залива Дежнева о. Земля Александры архипелага Земли Франца – Иосифа.
В зоне действия СУДС Архангельск осуществляется уверенное обнаружение, определение координат и автосопровождение наиболее типичных для района плавания судов (стальные суда длиной 80 м и более с эффективной отражающей поверхностью около 300 кв. м, при видимости 0,5 морских миль, осадках интенсивностью 60 мм/ч и состоянии моря 5 баллов и более), а также обеспечивается надежная УКВ (ОВЧ) радиотелефонная связь с судами и радиолокационный контроль. Рабочая зона береговых станций автоматической идентификационной системы (АИС) полностью покрывают зону действия СУДС Архангельск.
Зона действия СУДС Кандалакшского залива
В соответствии с Обязательными постановлениями в морском порту Кандалакша, утвержденными приказом Минтранса России от 27.09.2024 № 340, граница зоны действия СУДС Кандалакшского залива начинается с севера от мыса Савин-Наволок, далее по береговой черте до мыса Смольный-Наволок, далее по прямой на юго-восток до западной оконечности острова Большой Березовый, далее по береговой черте острова Большой Березовый до светящего знака переднего створа Крестовый (адмиралтейский № 5920), далее по прямой на юго-восток до мыса Тонкий Наволок, далее по береговой черте до пересечения с меридианом 033°00,0' восточной долготы, далее по дуге радиусом 19 миль из точки установки антенны береговой радиолокационной станции с координатами: Ш=67°07,6'N Д=032°27,1'Е, на юго-запад до пересечения с меридианом 032°43,0' восточной долготы, далее по прямой на северо-запад до переднего светящего знака с координатами: Ш=66°59,1'N Д=032°33,7'Е, створа Продольный, далее по береговой черте на северо-запад до мыса Поднаволок, далее по прямой на северо-запад до мыса Воронишный, далее по береговой черте на северо-запад до пересечения с меридианом 032°18,4' восточной долготы, далее по прямой на северо-восток до западной оконечности острова Олений, далее по береговой черте на юго-восток до переднего светящего знака с координатами: Ш=67°04,7'N Д=032°24,0'Е, створа Олений Южный, далее по прямой на юго-восток до северо-западной оконечности острова Ряшков, далее по береговой черте западного берега до южной оконечности острова Ряшков, далее по прямой на юго-восток до параллели 66°55,0' северной широты, далее по прямой на север до параллели 67°00,0' северной широты, далее по прямой на северо-запад до юго-восточной оконечности острова Анисимов, далее по северной береговой черте до северо-западной оконечности острова Анисимов, далее по прямой на северо-запад до заднего знака створа Кандалакшский (адмиралтейский № 5946) и далее по прямой на северо-восток до мыса Савин-Наволок.
В зоне действия СУДС Кандалакшского залива осуществляется гарантированное обнаружение и устойчивое сопровождение судов, имеющих эффективную отражающую поверхность 50 кв.м. и более, а также обеспечивается надежная УКВ (ОВЧ) радиотелефонная связь с судами и радиолокационный контроль. Рабочая зона береговых станций автоматической идентификационной системы (АИС) полностью покрывает зону действия СУДС Кандалакшского залива.
Зона действия СУДС Кольского залива
В соответствии с Обязательными постановлениями в морском порту Мурманск, утвержденными приказом Минтранса России от 12.08.2014 № 222, участок акватории морского порта Мурманск в
Кольском заливе и подходы к нему, акватория губы Ура входят в зону действия
СУДС Кольского залива. Зона действия СУДС Кольского залива ограничена:
- с юга параллелью 68°58,20'N;
- с запада береговой линией от параллели 68°58,20'N до мыса Белокаменный, далее прямой линией, соединяющей по порядку следующие точки:
№ 1 мыс Великий;
№ 2 Ш=69°06,76'N Д=033°23,35'E (в районе поселка Ретинское);
№ 3 восточная оконечность острова Шуринов;
№ 4 восточная оконечность острова Брандвахта;
№ 5 мыс Сетьнаволок;
№ 6 мыс Погань-наволок;
№ 7 пересечение меридиана 033°19,00'E с береговой линией Кольского полуострова (в районе мыса Медвежий),
далее по меридиану 033°19,00'E на север до линии радиуса 19 морских миль, отложенного от маяка Сетьнаволок, далее по линии вышеуказанного радиуса на юго-восток до меридиана 034°05,00'E, далее по меридиану 34°05,00'E на юг до береговой линии острова Кильдин, далее вдоль западной оконечности острова Кильдин до мыса Бык, далее прямой линией, соединяющей по порядку следующие точки:
№ 1 мыс Топоркова Пахта;
№ 2 мыс Зеленецкий;
№ 3 Ш=69°18,25'N Д=033°40,00'E;
№ 4 Ш=69°18,08'N Д=033°36,00'E;
далее по береговой линии на юго-запад до точки с координатами: Ш=69°15,88'N Д=033°32,52'E, далее по прямой линии, соединяющей по порядку следующие точки:
№ 5 мыс Сампонаволок;
№ 6 мыс Чирковый,
далее по береговой линии до знака Сальный-Береговой, далее до точки с координатами: Ш=69°06,43'N Д=033°25,00'E, далее до точки с координатами: Ш=69°05,40'N Д=033°22,10'E, далее до точки с координатами: Ш=69°04,88'N Д=033°21,42'E, далее по береговой линии до точки с координатами: Ш=69°04,60'N Д=033°19,00'E, далее по прямой линии, соединяющей по порядку следующие точки:
№ 7 мыс Никитин;
№ 8 мыс Мохнаткин,
далее по береговой линии на юг до параллели 68°58,20'N.
Граница зоны действия берегового объекта радиотехнического поста «Губа Ура» СУДС Кольского залива расположена с северо-восточного мыса острова Медведь в точке с координатами Ш=69°18,50'N Д=32°53,40'Е, далее на северо-восток до точек с координатами Ш=69°20,78'N Д=32°54,89'Е, Ш=69°22,25'N Д=32°56,28'Е, Ш=69°24,45'N Д=32059,50'Е, Ш=69°26,35'N Д=33°03,35'Е, Ш=69°30,10'N Д=33°10,40'Е, Ш=69°29,24'N Д=33°13,60'Е, далее до мыса Шалим-Западный в точке с координатами Ш=69°24,40’N Д=33001,50'Е, далее по береговой линии до западного острова Сенные Луды в точке с координатами Ш=69°22,55'N Д=32°58,60'Е, далее до точки с координатами Ш=69°20,90'N Д=32°56,80'Е, далее до точки с координатами Ш=69°18,48'Е Д=32°55,00'Е, далее до мыса северо-восточной оконечности острова Медведь в точке с координатами Ш=69°l8,50'N Д=32°53,40'Е.
В зоне действия СУДС Кольского залива осуществляется гарантированное обнаружение и устойчивое сопровождение судов, имеющих эффективную отражающую поверхность 50 кв.м. и более, а также обеспечивается надежная УКВ (ОВЧ) радиотелефонная связь с судами и радиолокационный контроль. Рабочая зона береговых станций автоматической идентификационной системы (АИС) полностью покрывает зону действия СУДС Кольского залива.
В связи с отсутствием в составе СУДС Кольского залива оборудования и технических средств для организации надежной УКВ (ОВЧ) радиотелефонной связи с судами и осуществления радиолокационного контроля в районах морского терминала Териберка и морского терминала Линахамари морского порта Мурманск связь с судами, следующими на соответствующие участки акватории указанных районов морского порта Мурманск, на 16 канале связи ОВЧ не осуществляется.
Зоной действия СУДС Сабетта является акватория Обской губы, ограниченная береговой линией и прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами 71°18'20,00" N и 72°01'35,80" E и 71°27'19,25" N и 71°56'36,85" E, далее по дуге окружности с центром в координатах 71°17'13,22" N и 72°02'12,67" E и радиусом 10,3 морских миль до точки с координатами 71°19'51,00" N и 72°33'07,75" E, далее по линии, соединяющей точки с координатами 71°13'12,55" N и 72°14'35,20" E и 71°16'03,50" N и 72°05'47,00" E, далее по береговой линии до точки с координатами 71°18'20,00" N и 72°01'35,80" E, включая акваторию участка № 1 морского порта Сабетта, а также якорные стоянки морского порта Сабетта, за исключением акватории реки Сабетта-Яха, расположенной западнее меридиана 72°02'12,67"E.
В зоне действия СУДС Сабетта осуществляется гарантированное обнаружение и устойчивое сопровождение судов, имеющих эффективную отражающую поверхность 70 кв. м и более, а также обеспечивается надежная ОВЧ радиотелефонная связь с судами и радиолокационный контроль. Рабочая зона береговых станций АИС полностью покрывает зону действия СУДС Сабетта.
3. Порядок предоставления навигационных услуг с использованием СУДС
Порядок предоставления навигационных услуг с использованием СУДС Архангельск
Навигационные услуги с использованием СУДС Архангельск предоставляются Арктическим бассейновым филиалом судам (за исключением маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов) в соответствии с требованиями Резолюции ИМО А.1158(32), Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Минтранса России от 12.11.2021 № 395 и Обязательных постановлений по морскому порту Архангельск, утвержденных приказом Минтранса России от 09.07.2014 № 183 (далее – Обязательные постановления).
Маломерным, прогулочным и спортивным парусным судам по их запросу СУДС Архангельск оказывает помощь в судовождении в пределах возможностей технических средств.
Все корабли и суда, оборудованные средствами радиосвязи морской подвижной службы, независимо от их ведомственной принадлежности и форм собственности, находящиеся в районе действия СУДС Архангельск, должны выполнять правила плавания кораблей, судов и плавсредств в районе действия СУДС Архангельск.
В зоне действия СУДС Архангельск установлен разрешительный порядок движения судов в соответствии с суточным графиком расстановки и движения судов в морском порту. Вход/выход судов в зону действия, начало движения в зоне действия СУДС Архангельск осуществляются только после получения разрешения оператора СУДС Архангельск.
Капитаны судов, следующих в морской порт Архангельск с моря, за две морские мили до подхода к границе акватории морского порта Архангельск обязаны установить связь с СУДС Архангельск на 16 и 14 каналах УКВ связи (позывной – «Архангельск-Радио-17») и получить подтверждение об опознавании.
Капитаны судов, следующих в морской порт Архангельск с внутренних водных путей, должны установить связь с СУДС Архангельск за два километра до южной границы акватории морского порта Архангельск на 16 и 14 каналах УКВ связи (позывной – «Архангельск-Радио-17») и получить подтверждение об опознавании.
Для входа в зону действия СУДС Архангельск суда должны сообщить:
- название и тип судна;
- государственная принадлежность (флаг) судна;
- порт назначения;
- максимальная действующая осадка и надводный габарит судна;
- вид груза, наличие опасного груза;
- количество членов экипажа и пассажиров на судне;
- наличие неисправностей судовых технических средств и других ограничений, влияющих на безопасность плавания.
СУДС Архангельск вправе запрашивать у судна дополнительные сведения и информацию в соответствии с Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним.
При входе в зону действия СУДС Архангельск опознанного судна СУДС Архангельск информирует судно о месте приема лоцмана, обстановке на маршруте движения, а также передает иные сведения. В частности, в соответствии с Обязательными постановлениями в морском порту Архангельск суда, следующие в акватории морского порта Архангельск от светящего буя «Мудьюгский № 1» до нефтебазы Талаги или в сторону южной границы акватории морского порта Архангельск и обратно, информируют СУДС Архангельск о времени прохождения следующих контрольных точек морского порта:
- светящего буя «Мудьюгский № 1»;
- параллели заднего знака створа Мудьюгских башен (в период ледокольной проводки судов);
- параллели светящего знака Лебединский;
- параллели заднего знака створа Переходной (Чижовский рейд);
- светящего буя Экономский;
- точки пересечения границ зоны ответственности постов «Архангельск-радио-5» и «Архангельск-Радио-17»;
- устья протоки Повракулка (Гидролизный завод);
- точки пересечения Амосовского и Корабельного створов;
- острова Мосеев;
- буя Кегостровский (только при следовании в Никольский рукав либо из Никольского рукава);
- железнодорожного и автодорожного мостов.
Суда, находящиеся в зоне действия СУДС Архангельск, также в соответствии с Обязательными постановлениями в морском порту Архангельск информируют СУДС Архангельск:
- о подходе к месту швартовки или якорной стоянки;
- о вынужденной постановке на якорь на фарватере или вблизи него с указанием координат места;
- об окончании швартовки, постановки на якорь либо съемки с якоря.
В период ледокольной проводки судов суда, находящиеся в зоне действия СУДС Архангельск, в соответствии с Обязательными постановлениями в морском порту Архангельск сообщают дополнительно:
- о том, что судно застряло во льду, с указанием координат места;
- о проходе ледовых пешеходных и транспортных переправ.
После получения информации от судна о начале швартовки СУДС Архангельск прекращает контроль движения судна.
Передача судам навигационной, оперативной и иной информации осуществляется СУДС Архангельск по запросу судна либо по распоряжению капитана морского порта Архангельск, в случаях, когда имеют место или планируются изменения в навигационной обстановке, при получении штормового предупреждения, которые могут повлиять на безопасность судоходства в зоне действия СУДС Архангельск. Передача особо важной информации может предваряться общим объявлением.
Помощь в судовождении оказывается СУДС Архангельск по запросу судна или по решению СУДС Архангельск в сложных гидрометеорологических условиях при отсутствии на судне или неисправности технических средств, обеспечивающих безопасное движение судна. При оказании помощи в судовождении СУДС Архангельск регулярно передает на судно информацию:
• о положении судна по отношению к навигационному ориентиру, фарватеру и путевым точкам;
• о навигационных опасностях вблизи судна и на пути его следования;
• о положении и движении других судов, а также рекомендации по дальнейшему движению судна.
СУДС Архангельск обеспечивает при оказании помощи в судовождении погрешность автосопровождения целей в пределах диапазона значений, указанных в прилагаемой таблице.
В зоне действия СУДС Архангельск посредством АИС обеспечивается передача информации о дифференциальных поправках контрольно-корректирующей станции глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS.
Порядок оказания помощи в судовождении, включая интервал передачи информации, согласовывается между СУДС Архангельск и судном, используя средства связи. Судно уведомляется СУДС Архангельск о начале и окончании помощи в судовождении, подтверждает получение информации и рекомендации СУДС Архангельск, а также сообщает СУДС Архангельск о предпринимаемых действиях.
Выбор способа управления судном при выполнении рекомендаций и указаний СУДС Архангельск остается за капитаном судна. В случае если выполнение указаний СУДС Архангельск невозможно, капитан судна сообщает об этом оператору СУДС Архангельск, используя средства связи, и информирует его о своих дальнейших действиях и намерениях.
Организация движения судов в зоне действия СУДС Архангельск осуществляется с учетом особенностей морского порта Архангельск на основании суточного графика расстановки и движения судов в морском порту Архангельск и включает:
- выдачу разрешений на движение судов и расстановку судов в зоне действия СУДС Архангельск;
- использование обязательных докладов судов о начале, окончании движения и прохождении регламентированных маршрутных точек;
- использование маршрутов и приоритетных направлений движения судов;
- установление интервалов движения судов.
Суточные графики движения и расстановки судов утверждаются капитаном морского порта Архангельск и размещаются ежедневно в 16.00 по московскому времени по адресу в информационно-телекоммуникационной сети Интернет: http://www.mapm.ru/Port/Arkhangelsk
Регулирование движения судов осуществляется СУДС Архангельск посредством передачи судам обязательных для исполнения указаний в отношении:
- очередности и времени начала движения;
- маршрута, интервала и скорости движения;
- порядка прохождения судами фарватеров и их пересечений;
- запрета на дальнейшее движение;
- мест якорной стоянки и укрытий.
В соответствии с Обязательными постановлениями по морскому порту Архангельск обязательная проводка судна с использованием рекомендаций СУДС Архангельск, а также оказание помощи в судовождении осуществляется в акватории морского порта Архангельск в границах от точки с координатами Ш=65°01,4'N Д=40°10,2'Е по дуге окружности, проведенной радиусом 5 миль из точки установки светящего буя Мудьюгский № 1 до точки с координатами Ш=65°52,5'N Д=40°00,0'Е, далее по линии, проходящей через следующие точки:
№ 1 Ш=64°45,7'N Д=40°22,0'Е;
№ 2 Ш=64°45,9'N Д=40°26,8'Е,
далее по береговой линии левого берега реки Маймакса до параллели, проходящей через передний створный знак Экономского светящего створа, далее по параллели с переходом на правый берег реки Маймакса и далее по нему до левого берега реки Кузнечиха до параллели, проходящей через верхний конец причала № 17 нефтебазы ОАО НК «Роснефть – Архангельскнефтепродукт» с переходом на правый берег реки Кузнечиха и по ее правому берегу до ее устья, затем на север по правому берегу реки Маймакса, по западному берегу островов Муравой и Лебедин с переходом на мыс Южный острова Мудьюгский и далее по западным берегам островов Мудьюгский и Голая Кошка до южной оконечности безымянной косы Зимнего берега Двинского залива и по ее западному берегу до исходной точки, с координатами Д=65°01,4'N Д=40°10,2'Е.
В остальной части акватории морского порта Архангельск СУДС Архангельск оказываются информационные услуги и услуги по организации движения судов только с использованием автоматической идентификационной системы и ОВЧ радиосвязи на основании графика движения и расстановки судов, утвержденного капитаном морского порта Архангельск.
Судно, вставшее на якорь, начавшее или завершившее швартовку к причалу морского порта Архангельск, начавшее движение после снятия с якоря или отхода от причала, должно информировать об этом СУДС Архангельск.
Разрешение на движение при снятии с якоря или отходе от причала запрашивается судном у СУДС Архангельск за 15 минут до начала движения.
Разрешение аннулируется и должно быть запрошено вновь, если судно в течение 15 минут от момента связи с оператором СУДС Архангельск не начнет разрешенные действия.
Основным средством взаимодействия между СУДС Архангельск и судами в морском порту Архангельск является радиотелефонная связь в диапазоне ОВЧ морской подвижной службы.
Связь СУДС Архангельск с судами в морском порту Архангельск осуществляется на 14 канале связи ОВЧ (канал контроля, вызова и связи с судами в период их движения), на 69 канале связи ОВЧ (канал связи с судами при оказании помощи в судовождении), позывной «Архангельск-Радио-17».
Контроль движения судов в акватории морского порта Архангельск, который осуществляется капитаном морского порта Архангельск, выполняется на 14 и 16 каналах связи ОВЧ, позывной «Архангельск-Радио-5».
Судно, выходящее из зоны действия СУДС Архангельск, должно проинформировать об этом СУДС Архангельск и запросить разрешение на завершение радиовахты на 14 рабочем канале связи ОВЧ, позывной «Архангельск-Радио-17».
| Абонент | Каналы связи очень высокой частоты | Позывной | |
| вызывной канал | рабочий канал | ||
| Пост контроля движения судов Архангельского филиала ФГБУ «АМП Западной Арктики» | 16 | 14 | Архангельск-Радио-5 |
| Служба управления движением судов Арктического бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» | 16 | 14, 69 | Архангельск-Радио-17 |
Ведение радиопереговоров, не связанных с обеспечением безопасности мореплавания, на каналах 14, 16, 69 ОВЧ в морском порту Архангельск не допускается.
Суда на ходу, а также стоящие на рейдах и у причалов морского порта, обязаны нести постоянную радиовахту на 14 и 16 каналах связи ОВЧ.
Судам, стоящим у причала, запрещается:
а) включать судовую радиолокационную станцию в рабочий режим;
б) выключать автоматическую идентификационную систему судна.
Во время выполнения швартовных операций суда, швартующиеся с буксирным обеспечением, должны перейти на рабочий канал связи ОВЧ, имеющийся на буксировщике, проинформировав об этом СУДС Архангельск, а по завершении работы с буксировщиком вернуться на 14 рабочий канал связи ОВЧ, сообщив об этом СУДС Архангельск.
Радиопереговоры между оператором СУДС Архангельск и судами должны осуществляться в соответствии с Правилами радиосвязи морской подвижной службы и морской спутниковой подвижной службы, утвержденными приказом Минтранса России от 09.12.2022 № 486, а формат сообщений должен, по возможности, соответствовать Резолюции IMO А.851(20) «Общие принципы систем судовых сообщений и требования к судовым сообщениям». Для радиопереговоров с экипажами иностранных судов используется английский язык в терминах «Стандартные фразы IMO для общения на море».
За предоставленные Арктическим бассейновым филиалом услуги с использованием СУДС Архангельск с судов, осуществляющих судозаходы в морской порт Архангельск или следующих через акваторию морского порта транзитом, взимается навигационный сбор (СУДС). Информация о ставках навигационного сбора (СУДС) и порядке его взимания приводится в разделе «Портовые сборы и тарифы Арктического бассейнового филиала».
Порядок предоставления навигационных услуг с использованием СУДС Кандалакшского залива
Арктический бассейновый филиал предоставляет судам (за исключением маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов) навигационные услуги с использованием СУДС Кандалакшского залива в соответствии с требованиями резолюции ИМО А.1158(32), Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Минтранса России от 12.11.2021 № 395, Обязательными постановлениями в морском порту Кандалакша, утвержденными приказом Минтранса России от 27.09.2024 № 340, и распоряжениями капитана морского порта Кандалакша в части, касающейся оперативных функций СУДС Кандалакшского залива.
Маломерным, прогулочным и спортивным парусным судам по их запросу СУДС Кандалакшского залива оказывает помощь в судовождении в пределах возможностей технических средств.
Все корабли и суда, оборудованные средствами радиосвязи морской подвижной службы, независимо от их ведомственной принадлежности и форм собственности, находящиеся в районе действия СУДС Кандалакшского залива, должны выполнять правила плавания кораблей, судов и плавсредств в зоне действия СУДС Кандалакшского залива.
В зоне действия СУДС Кандалакшского залива установлен разрешительный порядок движения судов. Вход/выход судов в зону действия, начало движения в зоне действия СУДС Кандалакшского залива осуществляются только после получения разрешения оператора СУДС Кандалакшского залива.
Капитаны судов при следовании в морской порт Кандалакша должны установить связь с СУДС Кандалакшского залива при входе в зону СУДС Кандалакшского залива на 16 вызывном, 69 рабочем каналах связи ОВЧ (позывной «Кандалакша-трафик», 74 рабочий (резервный) канал связи ОВЧ), получить подтверждение об опознавании и передать следующие сведения:
- название и тип судна;
- государственная принадлежность (флаг) судна;
- порт назначения;
- максимальная действующая осадка и надводный габарит судна;
- вид груза, наличие опасного груза и класс опасности;
- количество членов экипажа и пассажиров на судне;
- наличие неисправностей судовых технических средств и других ограничений, влияющих на безопасность плавания,
и получить разрешение на вход (выход) в зону СУДС Кандалакшского залива.
СУДС Кандалакшского залива вправе запрашивать у судна дополнительные сведения и информацию в соответствии с Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним.
При входе в зону действия СУДС Кандалакшского залива опознанного судна СУДС Кандалакшского залива информирует судно о месте приема лоцмана, обстановке на маршруте движения, а также передает иные сведения.
Судно, находящееся в зоне действия СУДС Кандалакшского залива, обязано докладывать СУДС Кандалакшского залива о приеме на борт лоцмана и о прохождении траверзов острова Большой Березовый и острова Малый, информировать об СУДС Кандалакшского залива об обнаружении загрязнения морской среды, несоответствий в работе или в местоположении средств навигационного оборудования, объектов или явлений, представляющих опасность или затруднение судоходства, запрашивать разрешение на движение по фарватеру морского порта Кандалакша и на швартовку к причалам в морском порту Кандалакша.
После получения информации от судна о начале швартовки СУДС Кандалакшского залива прекращает контроль движения судна.
Передача судам навигационной, оперативной и иной информации осуществляется СУДС Кандалакшского залива по запросу судна либо по распоряжению капитана морского порта Кандалакша, когда имеют место или планируются изменения в навигационной обстановке, при получении штормового предупреждения, которые могут повлиять на безопасность судоходства в зоне действия СУДС Кандалакшского залива.
Помощь в судовождении оказывается СУДС Кандалакшского залива по запросу судна или по решению СУДС Кандалакшского залива в сложных гидрометеорологических условиях при отсутствии на судне или неисправности технических средств, обеспечивающих безопасное движение судна. При оказании помощи в судовождении СУДС Кандалакшского залива регулярно передает на судно информацию:
• о положении судна по отношению к навигационному ориентиру, фарватеру и путевым точкам;
• о навигационных опасностях вблизи судна и на пути его следования;
• о положении и движении других судов, а также рекомендации по дальнейшему движению судна.
При оказании помощи в судовождении СУДС Кандалакшского залива обеспечивает радиолокационное автосопровождение целей с погрешностью не более:
• по азимуту не более 1,2º;
• по расстоянию не более 30 м;
• по направлению движения не более 5°;
• по скорости движения не более 2 узлов.
Порядок оказания помощи в судовождении, включая интервал передачи информации, согласовывается между СУДС Кандалакшского залива и судном, используя средства связи. Судно уведомляется СУДС Кандалакшского залива о начале и окончании помощи в судовождении, подтверждает получение информации и рекомендации СУДС Кандалакшского залива, а также сообщает СУДС Кандалакшского залива о предпринимаемых действиях.
Выбор способа управления судном при выполнении рекомендаций и указаний СУДС Кандалакшского залива остается за капитаном судна. В случае если выполнение указаний СУДС Кандалакшского залива невозможно, капитан судна сообщает об этом оператору СУДС Кандалакшского залива, используя средства связи, и информирует его о своих дальнейших действиях и намерениях.
Организация движения судов в зоне действия СУДС Кандалакшского залива осуществляется с учетом особенностей морского порта Кандалакша на основании суточного графика расстановки и движения судов в морском порту Кандалакша и включает:
- выдачу разрешений на движение судов и расстановку судов в зоне действия СУДС Кандалакшского залива;
- использование обязательных докладов судов о начале, окончании движения и прохождении регламентированных маршрутных точек;
- использование маршрутов и приоритетных направлений движения судов;
- установление интервалов движения судов.
Суточные графики движения и расстановки судов утверждаются капитаном морского порта Кандалакша и размещаются ежедневно в 16.00 по московскому времени по адресу в информационно-телекоммуникационной сети Интернет: www.mapm.ru
Регулирование движения судов осуществляется СУДС Кандалакшского залива посредством передачи судам обязательных для исполнения указаний в отношении:
- очередности и времени начала движения;
- маршрута, интервала и скорости движения;
- порядка прохождения судами фарватеров и их пересечений;
- запрета на дальнейшее движение;
- мест якорной стоянки и укрытий.
Судно, вставшее на якорь, начавшее или завершившее швартовку к причалу в морском порту Кандалакша, начавшее движение после снятия с якоря или отхода от причала, должно информировать об этом СУДС Кандалакшского залива.
Разрешение на движение при снятии с якоря или отходе от причала запрашивается судном у СУДС Кандалакшского залива не менее чем за 15 минут до начала движения.
Если судно не начало движение в течение 15 минут от времени, назначенного СУДС Кандалакшского залива, разрешение на начало движения запрашивается судном повторно.
Основным средством взаимодействия между СУДС Кандалакшского залива и судами в морском порту Кандалакша является радиотелефонная связь в диапазоне ОВЧ морской подвижной службы.
Суда, находящиеся в зоне действия СУДС Кандалакшского залива, должны нести постоянную радиовахту на 16 вызывном и 67 рабочем каналах связи ОВЧ, а суда, находящиеся в акватории морского терминала Витино морского порта Кандалакша, должны нести постоянную радиовахту на 12 рабочем и 16 вызывном каналах связи ОВЧ.
Судно, выходящее из зоны действия СУДС Кандалакшского залива, должно проинформировать об этом СУДС Кандалакшского залива и запросить разрешение на завершение радиовахты на 69 рабочем канале связи ОВЧ, позывной «Кандалакша-трафик».
Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в зоне действия СУДС Кандалакшского залива
| Абонент | Каналы связи очень высокой частоты | Позывной | |
| вызывной | рабочий | ||
| СУДС Кандалакшского залива Арктического бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» | 16 | 69, 74 (резерв) | Кандалакша-трафик |
| Служба капитана морского порта Кандалакша ФГБУ «АМП Западной Арктики» | 16 | 67 | Кандалакша-радио-5 |
| Служба капитана морского порта Кандалакша (морской терминал Витино) ФГБУ «АМП Западной Арктики» | 16 | 12 | Витино-1 |
Ведение радиопереговоров, не относящихся к безопасности плавания и регулированию движения судов, а также для связи между береговыми корреспондентами на вышеуказанных каналах ОВЧ связи запрещается.
Связь по радио на УКВ каналах между оператором СУДС Кандалакшского залива и судами должна осуществляться в соответствии с Правилами радиосвязи морской подвижной службы и морской спутниковой подвижной службы, утвержденными приказом Минтранса России от 09.12.2022 № 486, формат сообщений должен соответствовать Резолюции IMO А.851(20) «Общие принципы систем судовых сообщений и требования к судовым сообщениям». Для голосовой радиосвязи с экипажем иностранного судна используется английский язык в терминах «Стандартные фразы ИМО для общения на море». Для голосовой радиосвязи с экипажем иностранного судна используется английский язык с применением стандартных фраз ИМО для общения на море. Допустимо ведение радиопереговоров на русском языке, при условии получения голосового подтверждения на английском языке от капитана судна, с записью такого подтверждения в базе данных системы документирования СУДС Кандалакша.
За предоставленные Арктическим бассейновым филиалом навигационные услуги с использованием СУДС Кандалакшского залива в морском порту Кандалакша взимаются навигационные сборы. Информация о ставках навигационных сборов и порядке их взимания приводится в разделе «Портовые сборы и тарифы Арктического бассейнового филиала».
Порядок предоставления навигационных услуг с использованием СУДС Кольского залива
Арктический бассейновый филиал предоставляет судам (за исключением маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов) навигационные услуги с использованием СУДС Кольского залива в соответствии с Руководством по службам движения судов (VTS MANUAL, 2008), изданным в 2008 году Международной Ассоциацией Маячных служб, Резолюцией ИМО А.1158(32), Обязательной системой судовых сообщений в районе Баренцева моря «Barents SRS», утвержденной Резолюцией MSC.348(91), Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденными приказом Минтранса России от 12.11.2021 № 395, и Обязательными постановлениями в морском порту Мурманск, утвержденными приказом Минтранса России от 12.08.2014 № 222.
Маломерным, прогулочным и спортивным парусным судам по их запросу СУДС Кольского залива оказывает помощь в судовождении в пределах возможностей технических средств.
Все корабли и суда, оборудованные средствами радиосвязи морской подвижной службы, независимо от их ведомственной принадлежности и форм собственности, находящиеся в районе действия СУДС Кольского залива, должны выполнять правила плавания кораблей, судов и плавсредств в районе действия СУДС Кольского залива.
В зоне действия СУДС Кольского залива установлен разрешительный порядок движения судов. Вход/выход судов в зону действия, начало движения в зоне действия СУДС Кольского залива осуществляются только после получения разрешения оператора СУДС Кольского залива.
Капитаны судов должны установить связь с СУДС Кольского
залива при следовании в морской порт Мурманск на границе зоны действия СУДС Кольского залива на 12, 16 канале связи ОВЧ (позывной –
«Мурманск-трафик»), а для судов, следующих на участок акватории
морского порта Мурманск в районе морского терминала Ура-Губа, должны установить связь с СУДС Кольского залива на
16 канале связи ОВЧ и по указанию
СУДС Кольского залива перейти на 67 рабочий канал связи ОВЧ (позывной - «Мурманск-трафик»), получить
подтверждение об опознавании и передать следующие сведения:
- название и тип судна;
- государственная принадлежность (флаг) судна;
- порт назначения;
- максимальная действующая осадка и надводный габарит судна;
- вид груза, наличие опасного груза и класс опасности;
- количество членов экипажа и пассажиров на судне;
- наличие неисправностей судовых технических средств и других ограничений, влияющих на безопасность плавания,
и получить разрешение на вход (выход) в зону СУДС Кольского залива.
СУДС Кольского залива вправе запрашивать у судна дополнительные сведения и информацию в соответствии с Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним.
При входе в зону действия СУДС Кольского залива опознанного судна СУДС Кольского залива информирует судно о месте приема лоцмана, обстановке на маршруте движения, а также передает иные сведения.
Судно, находящееся в зоне действия СУДС Кольского залива, обязано докладывать СУДС Кольского залива при прохождении точек доклада:
Точки доклада для входящих судов:
Альфа-1: Ш=69°52,00'N Д=033°32,75'E
Альфа-3: Ш=69°27,00'N Д=033°32,75'E
Альфа-5: Ш= 69°18,64'N Д=033°30,73'E
Альфа-7: Ш=69°12,00'N Д=033°31,45'E
Альфа-9: Ш=69°06,38'N Д=033°23,52'E
Браво-3: Ш=69°26,00'N Д=033°49'50’E
Точки доклада для выходящих судов:
Альфа-2: Ш=69°45,00'N Д=033°35,60'E
Альфа-4: Ш=69°29,00'N Д=033°35,60'E
Альфа-6: Ш=69°17,90'N Д=033°32,00'E
Альфа-8: Ш=69°11,50'N Д=033°32,68'E
Альфа-10: Ш=69°04,88'N Д=033°19,32'E
Браво-4: Ш=69°23,00'N Д=033°46,00'E,
информировать об обнаружении загрязнения морской среды, несоответствий в работе или в местоположении средств навигационного оборудования, объектов или явлений, представляющих опасность или затруднение судоходства.
После получения информации от судна о начале швартовки СУДС Кольского залива прекращает контроль движения судна.
Передача судам навигационной, оперативной и иной информации осуществляется СУДС Кольского залива по запросу судна или по инициативе СУДС Кольского залива в случаях, когда имеют место или планируются изменения в навигационной обстановке, иные факторы, влияющие или могущие повлиять на безопасность судоходства в районе действия СУДС Кольского залива. Передача особо важной информации может предваряться общим объявлением.
Помощь в судовождении оказывается СУДС Кольского залива по запросу судна или по решению СУДС Кольского залива в сложных гидрометеорологических условиях при отсутствии на судне или неисправности технических средств, обеспечивающих безопасное движение судна. При оказании помощи в судовождении СУДС Кольского залива регулярно передает на судно информацию:
• о положении судна по отношению к навигационному ориентиру, фарватеру и путевым точкам;
• о навигационных опасностях вблизи судна и на пути его следования;
• о положении и движении других судов, а также рекомендации по дальнейшему движению судна.
При оказании помощи в судовождении СУДС Кольского залива обеспечивает радиолокационное автосопровождение целей с погрешностью не более:
| • по пеленгу | – 0,2º; |
| • по дальности | – 7 м; |
| • по курсу | – 0,9°; |
| • по скорости | – 0,5 узла. |
В зоне действия СУДС Кольского залива посредством АИС обеспечивается передача информации о дифференциальных поправках контрольно-корректирующей станции глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS.
Порядок оказания помощи в судовождении, включая интервал передачи информации, согласовывается между СУДС Кольского залива и судном, используя средства связи. Судно уведомляется СУДС Кольского залива о начале и окончании помощи в судовождении, подтверждает получение информации и рекомендации СУДС Кольского залива, а также сообщает СУДС Кольского залива о предпринимаемых действиях.
Выбор способа управления судном при выполнении рекомендаций и указаний СУДС Кольского залива остается за капитаном судна. В случае если выполнение указаний СУДС Кольского залива невозможно, капитан судна сообщает об этом оператору СУДС Кольского залива, используя средства связи, и информирует его о своих дальнейших действиях и намерениях.
Организация движения судов в зоне действия СУДС Кольского залива осуществляется с учетом особенностей морского порта Мурманск на основании суточного графика расстановки и движения судов в морском порту Мурманск и включает:
- выдачу разрешений на движение судов и расстановку судов в зоне действия СУДС Кольского залива;
- использование обязательных докладов судов о начале, окончании движения и прохождении регламентированных маршрутных точек;
- использование маршрутов и приоритетных направлений движения судов;
- установление интервалов движения судов.
Суточные графики движения и расстановки судов утверждаются капитаном морского порта Мурманск и размещаются ежедневно в 16.00 по московскому времени по адресу в информационно-телекоммуникационной сети Интернет: www.mapm.ru
Регулирование движения судов осуществляется СУДС Кольского залива посредством передачи судам обязательных для исполнения указаний в отношении:
- очередности и времени начала движения;
- маршрута, интервала и скорости движения;
- порядка прохождения судами фарватеров и их пересечений;
- запрета на дальнейшее движение;
- мест якорной стоянки и укрытий.
Судно, вставшее на якорь, начавшее или завершившее швартовку к причалу в морском порту Мурманск, начавшее движение после снятия с якоря или отхода от причала, должно информировать об этом СУДС Кольского залива.
Разрешение на движение при снятии с якоря или отходе от причала запрашивается судном у СУДС Кольского залива не менее чем за 15 минут до начала движения.
Если судно не начало движение в течение 15 минут от времени, назначенного СУДС Кольского залива, разрешение на начало движения запрашивается судном повторно.
Суда, находящиеся в зоне действия СУДС Кольского залива, должны нести постоянную радиовахту на 12 и 16 каналах ОВЧ связи.
Судно, выходящее из зоны действия СУДС Кольского залива, должно проинформировать об этом СУДС Кольского залива и запросить разрешение на завершение радиовахты на 16 дежурном канале связи ОВЧ, позывной «Мурманск-трафик».
Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в зоне действия СУДС Кольского залива
| Абонент | Каналы связи очень высокой частоты | Позывной | |
| Дежурный | Рабочий | ||
|
СУДС Кольского залива Арктического бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» |
16 | 12, 18, 67, 33 | Мурманск-трафик |
|
Инспекция государственного портового контроля торгового на торговом терминале ФГБУ «АМП Западной Арктики» |
– | 14 | Мурманск-радио-5 |
|
Инспекция государственного портового контроля на Рыбном терминале ФГБУ «АМП Западной Арктики» |
– | 37 | Мурманск-36 |
Ведение радиопереговоров, не относящихся к безопасности плавания и регулированию движения судов, а также для связи между береговыми корреспондентами на вышеуказанных каналах ОВЧ связи запрещается.
Связь по радио на УКВ каналах между оператором СУДС Кольского залива и судами должна осуществляться в соответствии с Правилами радиосвязи морской подвижной службы и морской спутниковой подвижной службы, утвержденными приказом Минтранса России от 09.12.2022 № 486, формат сообщений должен соответствовать Резолюции IMO А.851(20) «Общие принципы систем судовых сообщений и требования к судовым сообщениям». Для голосовой радиосвязи с экипажем иностранного судна используется английский язык в терминах «Стандартные фразы ИМО для общения на море».
Обо всех внештатных ситуациях, происходящих с судном и влияющих на безопасность мореплавания (выход из строя судовой энергетической установки, технических средств навигации, винторулевого устройства, якорного устройства, посадка на грунт, столкновение, ухудшение погодных условий, резкие колебания уровня воды, ограниченная видимость и т.д.) как во время стоянки в порту, так и на переходах в зоне действия СУДС Кольского залива, капитан судна обязан немедленно проинформировать оператора СУДС Кольского залива и в дальнейшем выполнять его распоряжения.
За предоставленные Арктическим бассейновым филиалом навигационные услуги с использованием СУДС Кольского залива взимаются навигационные сборы. Информация о ставках навигационных сборов и порядке их взимания приводится в разделе «Портовые сборы и тарифы Арктического бассейнового филиала».
Порядок предоставления навигационных услуг с использованием СУДС Сабетта
Навигационные услуги с использованием СУДС Сабетта предоставляются Арктическим бассейновым филиалом судам (за исключением маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов) в соответствии с требованиями резолюции ИМО А.1158(32), Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним, утвержденных приказом Минтранса России от 12.11.2021 № 395, Обязательных постановлений в морском порту Сабетта, утвержденных приказом Минтранса России от 21.01.2016 № 9, и распоряжениями капитана морского порта Сабетта в части, касающейся оперативных функций СУДС Сабетта, судам, осуществляющим заходы в морской порт Сабетта, а также следующих транзитом через акваторию морского порта.
Маломерным, прогулочным и спортивным парусным судам по их запросу СУДС Сабетта оказывает помощь в судовождении в пределах возможностей технических средств.
Все корабли и суда, оборудованные средствами радиосвязи морской подвижной службы, независимо от их ведомственной принадлежности и форм собственности, находящиеся в зоне действия СУДС Сабетта, должны выполнять правила плавания судов в зоне действия СУДС Сабетта.
В зоне действия СУДС Сабетта установлен разрешительный порядок движения судов в соответствии с суточным графиком расстановки и движения судов в морском порту. Вход/выход судов в зону действия, подход судна к точке приема лоцмана или начало движения в зоне действия СУДС Сабетта осуществляются только после получения разрешения оператора СУДС Сабетта.
Капитаны судов, в том числе автономных судов, следующих в морской порт Сабетта, за 3 морские мили до входа в зону действия СУДС Сабетта должны установить связь с СУДС Сабетта на 14 канале связи ОВЧ (позывной «Сабетта-Трафик»), получить подтверждение об опознавании и передать следующие сведения:
- название и тип судна;
- государственная принадлежность (флаг) судна;
- порт назначения;
- максимальная действующая осадка и надводный габарит судна;
- вид груза, наличие опасного груза;
- количество членов экипажа и пассажиров на судне;
- наличие неисправностей судовых технических средств и других ограничений, влияющих на безопасность плавания,
и получить разрешение на вход (выход) в зону СУДС Сабетта.
СУДС Сабетта вправе запрашивать у судна дополнительные сведения и информацию в соответствии с Общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним.
При входе в зону действия СУДС Сабетта опознанного судна СУДС Сабетта информирует судно о месте приема лоцмана, обстановке на маршруте движения, а также передает иные сведения.
Судно, находящееся в зоне действия СУДС Сабетта, обязано информировать СУДС Сабетта об обнаружении загрязнения морской среды, несоответствий в работе или в местоположении средств навигационного оборудования, объектов или явлений, представляющих опасность или затруднение судоходства.
Капитаны судов, в том числе автономных судов, осуществляющих плавание в зоне действия СУДС Сабетта, должны сообщать СУДС Сабетта на 14 канале связи ОВЧ информацию:
• о заходе на участок № 1 акватории морского порта и (или) о выходе из участка № 1 акватории морского порта Сабетта;
• о прохождении траверза мола юго-восточного ледозащитного сооружения;
• о постановке судна на якорь, съемке судна с якоря;
• о начале швартовки;
• о начале и об окончании движения судна;
• о посадке лоцмана на судно и о высадке лоцмана с судна;
• об осадке судна;
• о предполагаемом времени подхода судна к причалам и якорным стоянкам морского порта Сабетта, месту приема лоцмана.
После получения информации от судна о начале швартовки СУДС Сабетта прекращает контроль движения судна.
Передача судам навигационной, оперативной и иной информации осуществляется СУДС Сабетта по запросу судна либо по распоряжению капитана морского порта Сабетта, когда имеют место или планируются изменения в навигационной обстановке, при получении штормового предупреждения, которые могут повлиять на безопасность судоходства в зоне действия СУДС Сабетта. Передача особо важной информации может предваряться общим объявлением.
Помощь в судовождении оказывается СУДС Сабетта по запросу судна или по решению СУДС Сабетта в сложных гидрометеорологических условиях при отсутствии на судне или неисправности технических средств, обеспечивающих безопасное движение судна. При оказании помощи в судовождении СУДС Сабетта регулярно передает на судно информацию:
• о положении судна по отношению к навигационному ориентиру, фарватеру и путевым точкам;
• о навигационных опасностях вблизи судна и на пути его следования;
• о положении и движении других судов, а также рекомендации по дальнейшему движению судна;
При оказании помощи в судовождении СУДС Сабетта обеспечивает радиолокационное автосопровождение целей с погрешностью не более:
• по расстоянию – не более 10 метров;
• по азимуту – не более 0,35°;
• по направлению движения – не более 1,5°;
• по скорости движения – не более 0,5 узла.
В зоне действия СУДС Сабетта посредством АИС обеспечивается передача информации о дифференциальных поправках контрольно-корректирующей станции глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS.
Порядок оказания помощи в судовождении, включая интервал передачи информации, согласовывается между СУДС Сабетта и судном, используя средства связи. Судно уведомляется СУДС Сабетта о начале и окончании помощи в судовождении, подтверждает получение информации и рекомендации СУДС Сабетта, а также сообщает СУДС Сабетта о предпринимаемых действиях.
Выбор способа управления судном при выполнении рекомендаций и указаний СУДС Сабетта остается за капитаном судна. В случае если выполнение указаний СУДС Сабетта невозможно, капитан судна сообщает об этом оператору СУДС Сабетта, используя средства связи, и информирует его о своих дальнейших действиях и намерениях.
Организация движения судов в зоне действия СУДС Сабетта осуществляется с учетом особенностей морского порта Сабетта на основании суточного графика расстановки и движения судов в морском порту Сабетта и включает:
- выдачу разрешений на движение судов и расстановку судов в зоне действия СУДС Сабетта;
- использование обязательных докладов судов о начале, окончании движения и прохождении регламентированных маршрутных точек;
- использование маршрутов и приоритетных направлений движения судов;
- установление интервалов движения судов.
Суточный график движения и расстановки судов в морском порту Сабетта утверждается капитаном морского порта Сабетта на основании информации о заходе судна, передаваемой капитану морского порта Сабетта по адресу в сети Интернет: www.portcall.marinet.ru , и размещается по адресу в сети Интернет: https://www.mapm.ru/Port/Sabetta .
Регулирование движения судов осуществляется СУДС Сабетта посредством передачи судам обязательных для исполнения указаний в отношении:
- очередности и времени начала движения;
- маршрута, интервала и скорости движения;
- порядка прохождения судами фарватеров и их пересечений;
- запрета на дальнейшее движение;
- мест якорной стоянки и укрытий.
Капитан судна, находящегося в зоне действия СУДС Сабетта, должен запросить на 14 канале связи ОВЧ (позывной – «Сабетта – Трафик») разрешение СУДС Сабетта на начало движения судна после снятия судна с якоря или отвода судна от причала морского порта Сабетта за 30 минут до предполагаемого времени начала движения судна. В случае если капитан судна, получивший разрешение СУДС Сабетта на начало движения судна, не начал движение в течение 30 минут после предполагаемого времени начала движения, капитан судна должен повторно запросить разрешение СУДС Сабетта на начало движения судна.
Основным средством взаимодействия между СУДС Сабетта и судами в морском порту Сабетта является радиотелефонная связь в диапазоне ОВЧ морской подвижной службы.
Связь СУДС Сабетта с судами в морском порту Сабетта осуществляется на 14 канале связи ОВЧ (канал контроля, вызова и связи с судами в период их движения) и на 67 канале связи ОВЧ (резервный канал), позывной «Сабетта-Трафик».
ОВЧ каналы радиосвязи и радиотелефонные позывные абонентов, используемые для обеспечения безопасности мореплавания в зоне действия СУДС Сабетта
| Абонент | Каналы связи очень высокой частоты | Позывной | |
| вызывой канал | рабочий канал | ||
| СУДС Сабетта Арктического бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» | 16 | 14, 67 | Сабетта-Трафик |
| Служба капитана морского порта Сабетта филиала ФГБУ «АМП Западной Арктики» в морском порту Сабетта участка № 1 акватории морского порта Сабетта | 16, 14 | 14 | Сабетта-Радио-5 |
| Служба капитана морского порта Сабетта филиала ФГБУ «АМП Западной Арктики» в морском порту Сабетта участка № 2 акватории морского порта Сабетта | 16, 14 | 14 | Утренний-Радио-5 |
| Служба капитана морского порта Сабетта филиала ФГБУ «АМП Западной Арктики» в морском порту Сабетта участка № 3 акватории морского порта Сабетта | 16, 14 | 14 | Каменный-Радио-5 |
Суда, находящиеся в зоне действия СУДС Сабетта, должны нести постоянную радиовахту на 14 и 16 каналах ОВЧ связи.
Суда, стоящие у причалов морского порта Сабетта, обязаны нести постоянную радиовахту на 14 канале связи ОВЧ.
Ведение радиопереговоров на 16 канале связи ОВЧ, кроме вызова абонента для перехода на рабочий канал, не допускается.
Ведение радиопереговоров, не относящихся к безопасности плавания и регулированию движения судов, а также для связи между береговыми корреспондентами на вышеуказанных каналах ОВЧ связи запрещается.
Радиопереговоры между оператором СУДС Сабетта и судами должны осуществляться в соответствии с Правилами радиосвязи морской подвижной службы и морской спутниковой подвижной службы, утвержденными приказом Минтранса России от 09.12.2022 № 486, а формат сообщений должен, по возможности, соответствовать Резолюции IMO А.851(20) «Общие принципы систем судовых сообщений и требования к судовым сообщениям». Для радиопереговоров с экипажами иностранных судов используется английский язык в терминах «Стандартные фразы IMO для общения на море».
За предоставленные Арктическим бассейновым филиалом навигационные услуги с использованием СУДС Сабетта с судов, осуществляющих судозаходы в морской порт Сабетта или следующих через акваторию морского порта транзитом, взимается навигационный сбор (СУДС). Информация о ставках навигационного сбора (СУДС) и порядке его взимания приводится в разделе «Портовые сборы и тарифы Арктического бассейнового филиала».
Количество судов, находившихся в зоне действия СУДС Архангельск, СУДС Кандалакшского залива, СУДС Кольского залива и СУДС Сабетта, осуществивших судозаходы в соответствующие морские порты или следовавших транзитом через акваторию морских портов
СУДС Архангельск
| Год |
Всего судов, находившихся в зоне действия СУДС Архангельск |
В т.ч. осуществивших входы/выходы в морской порт Архангельск | В т.ч. следовавших транзитом через акваторию морского порта Архангельск |
| 2007-2022 годы ⇲ | |||
| 2007 | 11 535 | 2 711 | – |
| 2008 | 9 169 | 2 443 | – |
| 2009 | 7 271 | 1 983 | – |
| 2010 | 8 158 | 2 088 | – |
| 2011 | 8 157 | 2 244 | – |
| 2012 | 8 739 | 2 443 | – |
| 2013 | 9 131 | 2 313 | – |
| 2014 | 11 802 | 2 215 | – |
| 2015 | 21 008 | 2 844 | – |
| 2016 | 23 698 | 3 483 | – |
| 2017 | 22 558 | 3 581 | – |
| 2018 | 22 940 | 3 948 | – |
| 2019 | 23 840 | 4 202 | – |
| 2020 | 26 017 | 4 443 | – |
| 2021 | 26 942 | 4 778 | – |
| 2022 | 28 517 | 6 877 | – |
| 2023 | 27 939 | 5 785 |
– |
| 2024 | 28 739 | 5 180 | – |
| 2025 | 25 250 | 4 630 | – |
СУДС Кандалакшского залива
| Год |
Всего судов, находившихся в зоне действия СУДС Кандалакшского залива |
В т.ч. осуществивших входы/выходы в морской порт Кандалакша | В т.ч. следовавших транзитом через район действия СУДС Кандалакшского залива |
| 2016-2022 годы ⇲ | |||
|
2016 (октябрь-декабрь) |
363 | 66 | – |
|
2017 |
1 706 |
118 |
– |
| 2018 | 2 264 | 196 |
– |
| 2019 | 2 586 | 203 | – |
| 2020 |
807 |
68 |
– |
| 2021 | 746 | 66 |
– |
| 2022 | 1 429 | 93 |
– |
| 2023 | 1 171 | 77 | – |
| 2024 | 1 020 | 42 | – |
| 2025 | 440 | 24 | – |
СУДС Кольского залива
|
Год |
Всего судов, находившихся в зоне действия СУДС |
В т.ч. осуществивших входы/выходы в морской порт Мурманск |
В т.ч. следовавших транзитом через район действия СУДС |
| 2009-2022 годы ⇲ | |||
|
2009 |
60 149 |
7 099 |
716 |
|
2010 |
74 044 |
7 385 |
– |
|
2011 |
93 538 |
6 641 |
– |
| 2012 |
98 229 |
6 812 | – |
| 2013 |
88 991 |
5 991 | – |
| 2014 |
80 261 |
5 160 | – |
| 2015 |
75 238 |
5 041 | – |
| 2016 |
86 396 |
5 664 | – |
| 2017 | 94 025 |
5 856 |
– |
| 2018 | 90 249 | 5 578 |
– |
| 2019 | 95 399 | 5 815 | – |
| 2020 |
87 578 |
5 686 |
– |
| 2021 | 89 834 | 6 003 |
– |
| 2022 |
93 122 |
5 898 | – |
| 2023 | 100 136 | 6 477 |
– |
| 2024 | 108 139 | 6 677 | – |
| 2025 | 105 428 | 7 054 | 5 279 |
СУДС Сабетта
|
Год |
Всего судов находившихся в зоне действия СУДС Сабетта |
В т.ч. осуществивших судозаходы в морской порт Сабетта |
В т.ч. следовавших транзитом через акваторию морского порта Сабетта |
| 2018-2022 годы ⇲ | |||
| 2018 | 4 870 | 782 |
624 |
| 2019 | 6 082 | 490 | 686 |
| 2020 | 3 966 |
419 |
1 240 |
| 2021 | 4 569 | 511 | 1 750 |
| 2022 | 4 306 | 398 | 1 905 |
| 2023 | 4 229 | 429 | 1 787 |
| 2024 | 3 923 | 403 | 1 576 |
| 2025 | 3 578 | 372 | 1 166 |
5. Контактная информация
Дополнительную справочную информацию о порядке предоставления Арктическим бассейновым филиалом навигационных услуг с использованием СУДС Архангельск, СУДС Кандалакшского залива, СУДС Кольского залива и СУДС Сабетта можно получить:
СУДС Архангельск
по телефону (круглосуточно):
+7 (8182) 67-10-18,
или направив письменный запрос по факсу: +7 (8182) 67-11-34, или по адресу электронной почты: vts@ark.rosmorport.ru
СУДС Кандалакшского залива
по телефонам:
+7 (8153) 39-26-15 – дежурный начальник смены (круглосуточно);
+7 (921) 157-14-47 – начальник СУДС Кандалакшского залива (с понедельника по четверг с 8:00 до 17:30, пятница с 8:00 до 15:00 по московскому времени),
или направив письменный запрос по факсу: +7 (8153) 39-26-15, или по адресу электронной почты: VTS_Kandalaksha@mrm.rosmorport.ru
СУДС Кольского залива
по телефонам:
+7 (8152) 47-90-26 (круглосуточно),
+7 (921) 155-00-02 – начальник СУДС Кольского залива (с понедельника по четверг с 8:00 до 17:30, пятница с 8:00 до 15:00 по московскому времени),
или направив письменный запрос по факсу: +7 (8152) 47-90-26, или по адресу электронной почты: vts@mrm.rosmorport.ru
СУДС Сабетта
по телефону (круглосуточно):
+7 (921) 293-95-15,
или направив запрос по факсу: +7 (8182) 65-03-43, или по адресу электронной почты: sabettaVTS@ark.rosmorport.ru
