В соответствии с приказом Минтранса России от 10.10.2025 № 324 в Обязательные постановления в морском порту Сабетта внесены изменения.

Корректировки связаны с приведением структуры документа к единому типовому виду изложения обязательных постановлений в морских портах Российской Федерации.

Наиболее значимым изменением в документе стало установление зоны действия СУДС Сабетта и правил плавания судов в этой зоне.

СУДС в морском порту Сабетта была построена в 2017 году. В состав СУДС Сабетта входят центр СУДС и три автоматизированных радиотехнических поста: АРТП-1, АРТП-2, АРТП-3, обеспечивающие радиорелейную связь, а также связь с судами в районе морского канала Обской губы Карского моря и на подходах к морскому порту Сабетта. Дополнительно на объекте АРТП-3 установлена ККС АИС и автоматическая метеорологическая станция.

В период с 2018 года по настоящее время СУДС Сабетта дважды проходила освидетельствования Росморречфлотом, по итогам которых подтверждалось соответствие берегового объекта технико-эксплуатационным требованиям, предъявляемым к СУДС первой категории.

В зоне действия СУДС Сабетта осуществляется уверенное обнаружение, определение координат и автосопровождение наиболее типичных для района плавания судов с эффективной отражающей поверхностью 70 кв. м и более, а также обеспечивается надежная УКВ (ОВЧ) радиотелефонная связь с судами и радиолокационный контроль. Рабочая зона береговых станций автоматической идентификационной системы (АИС) полностью покрывает зону действия СУДС Сабетта. Связь с судами в зоне действия СУДС Сабетта осуществляется на 16 вызывном и 14 и 67 рабочих каналах связи ОВЧ (позывной - «Сабетта-Трафик»).

В зоне действия СУДС Сабетта Арктическим бассейновым филиалом судам, находящимся в зоне их действия, предоставляются комплексные навигационные услуги и осуществляется:

- обнаружение судов на подходах к зонам действия СУДС Сабетта, установление связи с ними, получение данных о судне;

- передача судам навигационной, оперативной и иной информации по инициативе операторов СУДС Сабетта или по запросу судна;

- оказание помощи в судовождении;

- организация движения судов, включающая планирование и установление режимов движения судов в зонах действия СУДС Сабетта;

- контроль за движением судов.

Ежегодно в зоне действия СУДС Сабетта находится более трех тысяч судов. Более подробно с условиями и порядком предоставления навигационных услуг с использованием СУДС Сабетта можно ознакомиться в разделе «Навигационные услуги Арктического бассейнового филиала».

Корректировками в обязательные постановления уточнено описание действующего района обязательной лоцманской проводки в морском порту Сабетта, а также установлен еще один район обязательной лоцманской проводки, который включает в себя подходной канал участка № 2 акватории морского порта Сабетта и внутреннюю часть акватории участка № 2, ограниченную ледозащитными сооружениями, и акваторию у причалов морского порта на данном участке. Районы акватории морского порта на участках № 1 и № 2, не вошедшие в районы обязательной лоцманской проводки, являются районами необязательной лоцманской проводки, включая участок № 3 морского порта Сабетта и подходные пути к морскому порту Сабетта. Установление района обязательной лоцманской проводки на участке № 2 акватории морского порта обусловлено мерами обеспечения безопасности мореплавания в условиях существенного увеличения числа судозаходов крупнотоннажных газовозов к грузовым причалам морского терминала «Утренний».

Изменения в Обязательные постановления в морском порту Сабетта также коснулись уточнения зон действия морских районов А1 и А2 ГМССБ в морском порту. Так, в зону действия морского района А1 ГМССБ входит теперь не весь морской порт Сабетта, а лишь участок № 1 акватории морского порта Сабетта. Участки № 2 и № 3 акватории морского порта Сабетта входят в зону действия морского района А2 ГМССБ. Морские районы А1 и А2 ГМССБ информационно связаны с морским спасательно-координационным центром Диксон ФГБУ «Администрации морских портов западной Арктики».

В обновленных обязательных постановлениях порядок выдачи разрешений на заход и выход из морского порта Сабетта приведен в соответствие с общими правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним. Правила плавания в морском порту Сабетта в новом документе конкретизированы точным временем утверждения суточного графика движения судов в морском порту, установлением обязательных требований по управлению движением судов с помощью СУДС Сабетта на участке № 1 акватории морского порта на основании суточного графика, а также установлением особенностей при движении судов по подходному каналу участка № 2 акватории морского порта и непосредственно в акватории участка № 2 и одновременным установлением особенностей швартовки судов к причалам на участке № 2 акватории морского порта.

Документ с учетом расширения числа использования автономных судов, осуществляющих заходы в морские порты России, дополнен соответствующими положениями, регулирующими порядок захода и выхода, плавания и стоянки автономных судов в морском порту Сабетта.

В связи с вводом в эксплуатацию на участке № 2 морского порта Сабетта грузовых причалов № 1 и № 2 (основания гравитационного типа № 1 и № 2) морского терминала «Утренний», предназначенных для отгрузки сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата, в сведения о технических возможностях морского порта Сабетта в части приема судов были внесены соответствующие корректировки. В целях обеспечения безопасного судоходства на участке № 2 акватории морского порта Сабетта судов, следующих к причалам, расположенным в указанном районе, обязательные постановления дополнены описанием трех якорных стоянок на участке № 2, а также скорректированы наименования и описания границ якорных стоянок на участке № 1 акватории морского порта Сабетта.

После проведенной реконструкции подходных путей к морскому порту Сабетта глубоководный путь № 1 (морской канал) изменил свою конфигурацию и технические возможности для безопасного прохода крупнотоннажных танкеров. Ширина морского канала была увеличена до 475 м. В этой связи в обновленных обязательных постановлениях были скорректированы данные по описанию подхода к морскому порту – Морскому каналу (судоходному каналу в Обской губе Карского моря).

Изменения коснулись и подходных каналов непосредственно морского порта Сабетта. В дополнение к существующему подходному каналу на участке № 1 установлены параметры подходного канала морского порта Сабетта на участке № 2. Этот подходной канал длиной более 5,6 км и шириной 510 м был введен в эксплуатацию в 2023 году. Данный подходной канал обеспечивает безопасное мореплавание в направлении причалов на участке № 2 акватории морского порта крупнотоннажных газовозов класса Yamalmax.

Изменения в Обязательные постановления в морском порту Сабетта вступили в силу с 1 марта 2026 года.