ФГУП «Росморпорт» традиционно выступило генеральным партнером Международного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление». Девятый конгресс, организованный информационно-аналитическим агентством «ПортНьюс», начал двухдневную работу в здании Торгово-промышленной палаты Российской Федерации в Москве.

Мероприятие собрало около 300 представителей компаний, работающих в сфере гидротехнических, дноуглубительных и подводно-технических услуг. Специализированная отраслевая площадка также объединяет XIII Международный форум дноуглубительных компаний и IX Техническую конференцию «Современные решения для гидротехнических работ».

С докладом об итогах дноуглубительной деятельности ФГУП «Росморпорт» в 2025 году и планах на текущий год в рамках стартовой сессии выступил начальник Управления дноуглубительных работ предприятия Егор Махин.

В прошедшем году ФГУП «Росморпорт» провело ремонтные дноуглубительные работы в акваториях и на подходных каналах 17 морских портов России. Основной объем традиционно пришелся на Волго-Каспийский морской судоходный канал (ВКМСК), морской порт Архангельск, Калининградский морской канал, Азово-Донской морской канал и Таганрогский подходной канал. Общий объем ремонтного дноуглубления в 2025 году составил более 9,7 млн куб. м, из них чуть более 5 млн куб. м пришлось на ВКМСК.

«Доля объема ремонтного дноуглубления, выполненного собственной дноуглубительной техникой, составила около 50 %», – подытожил Егор Махин.

Общий объем капитального дноуглубления в 2025 году составил 2,7 млн куб. м. Работы выполнены на объектах морского порта Усть-Луга: универсального торгового терминала, газоперерабатывающего комплекса, терминала по перевалке минеральных удобрений. Завершены строительно-монтажные работы и на объектах Высоцкого зернового терминала.

Получены разрешения на ввод в эксплуатацию морского терминала по перегрузке нефтепродуктов в морском порту Темрюк и нового специализированного порта в бухте Суходол.

«Объем ремонтного дноуглубления в 2026 году предварительно составит около 13 млн куб. м. Уже сейчас в работах задействованы 10 единиц дноуглубительного флота. Работы преимущественно будут выполняться на тех же объектах, что и в прошлом году», – рассказал о планах предприятия Егор Махин.

Основной объем ремчерпания традиционно будет выполнен на ВКМСК. Предварительный объем дноуглубления составляет 6,9 млн куб. м и будет скорректирован по результатам весенних промеров. Для выполнения работ на канале планируется задействовать пять земснарядов предприятия и технику подрядных организаций.

Также в 2026 году продолжатся строительные работы в рамках инвестиционных проектов в Балтийском, Азово-Черноморском и Дальневосточном бассейнах. По предварительным данным, их общий объем составит 2,35 млн куб. м.

На сессии, посвященной специализированной технике, Егор Махин представил второй доклад, посвященный эксплуатации и обновлению дноуглубительного флота ФГУП «Росморпорт». На сегодняшний день предприятие располагает 57 дноуглубительными и вспомогательными судами.

В 2025 году флот ФГУП «Росморпорт» пополнил несамоходный фрезерный земснаряд «Николай Гричановский» для работ на ВКМСК – второе судно серии из трех земснарядов проекта FPDG3. Третье судно серии – «Петр Ведерников» – будет построено в 2026 году. Кроме того, в этом году ожидается ввод двух строящихся мотозавозней проекта FPW1, предназначенных для работы в связке с земснарядами. Строительство и испытания головного судна «Берилл» завершены в декабре 2025 года.

Согласно планам, до конца 2027 года по заказу предприятия также будет построена серия из шести самоходных самораскрывающихся шаланд для проведения дноуглубительных работ в Азово-Черноморском бассейне.

Для справки:

ФГУП «Росморпорт» более 10 лет поддерживает Международный форум дноуглубительных компаний, который с 2018 года, расширив сферу дискуссий за счет гидротехнической тематики, проходит в статусе конгресса.

В 2026 году в числе основных тем сессий – государственная политика в сфере гидротехнических и дноуглубительных работ, гидротехническое строительство, ключевые проекты и повышающие эффективность отрасли технологии, подводные работы и роботизированный мониторинг.