13 мая состоялась торжественная церемония спуска на воду несамоходного фрезерного земснаряда рефулерного типа «Николай Гричановский» и судна обеспечения «Берилл», предназначенного для эксплуатации в связке с земснарядом.

Суда строятся ООО «Стройлидерплюс» (Астраханская область) по заказу ФГУП «Росморпорт» для работы на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК), а также на акваториях и подходах к морским портам Астрахань и Оля.

В церемонии спуска приняли участие представители Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт»: заместитель директора по эксплуатации Артем Курочкин, главный бухгалтер Елена Ноженко – крестная мать земснаряда «Николай Гричановский», заместитель начальника службы по работе с персоналом Елена Фисун – крестная мать судна обеспечения «Берилл».

«Николай Гричановский» – второе судно серии из трех земснарядов проекта FPDG3, которые отличаются высокой производительностью. Головное судно серии – земснаряд «Николай Русанов», вошедший в состав флота ФГУП «Росморпорт» в 2024 году, в настоящее время используется для осуществления дноуглубления на канале.

Земснаряды данного проекта оснащены грунтовыми насосами производительностью более 7 000 м³/час по воде, системами автоматизированного контроля дноуглубительных работ российского производства. Автономность судов по запасам топлива, моторного масла, пресной воды и провизии составляет не менее 7 суток. Корпуса предназначены для тяжелого круглосуточного и круглогодичного режима работы и продолжительной эксплуатации.

Новый земснаряд серии назван в честь капитана-багермейстера Николая Алимпиевича Гричановского. С 1958 года Н.А. Гричановский работал багермейстером земснаряда «Волго-Каспийская № 2», признанного одним из лучших судов Каспрейдморпути, затем был капитаном еще нескольких земснарядов и капитаном-наставником в Каспрейдморпути, также трудился в Астраханском производственном объединении морского транспорта и Северо-Каспийском морском пароходстве.

«Берилл» – головное судно серии проекта FPW1. Суда предназначены для обеспечения работ земснарядов, включая толкание и буксировку, работу с буями и якорями. На судах этого проекта располагаются краны грузоподъемностью 2,5 т, с помощью которых будут подниматься и опускаться якоря для удержания земснарядов. Суда проекта FPW1 также способны транспортировать грузы и персонал, обеспечивать другие суда топливом и водой и выполнять иные вспомогательные работы при дноуглублении.

Всего для ФГУП «Росморпорт» будет построено три судна серии, предназначенных для эксплуатации в связке с несамоходными фрезерными земснарядами высокой производительности проекта FPDG3.

Основные характеристики и главные размерения земснаряда

Класс Российского морского регистра судоходства:	КЕ* R3 Dredger
Длина, не менее:	68 м
Ширина наибольшая:	12,2 м
Осадка, не более:	2,1 м
Длина корпуса, не менее:	43 м
Высота надводного борта:	2 м
Производительность по воде землесосной установки, не менее:	7 000 м3/час
Диаметр всасывающей трубы:	650 мм – 800 мм
Диаметр напорной трубы:	650 мм – 800 мм
Минимальная глубина разработки, не более:	3 м
Максимальная глубина разработки:	15 м
Максимальная ширина прорези при максимальной глубине разработки, не менее:	50 м
Поворотное соединение для плавающего грунтопровода (длина грунтопровода, не менее):	800 м
Грунтозаборная установка: постоянная мощность на валу фрезы, не менее:	500 кВт

Основные характеристики и главные размерения судна обеспечения

Класс Российского морского регистра судоходства:	KM R3 AUT3 Ice1 (hull, machinery)
Длина корпуса (габаритная):	24,53 м
Ширина (габаритная, включая припальный брус):	9,53 м
Осадка (габаритная):	не более 1,6 м
Валовая вместимость:	162
Район плавания:	R3
Автономность:	7 суток (по запасам топлива)
Мощность главной двигательной установки:	2 х 330 кВт
Судовой кран грузоподъемностью:	2,5 т при вылете стрелы 10,5 м
Емкость танков: Топливные танки (для собственных нужд): Топливные танки снабжения: Танки технической воды (для собственных нужд): Танки питьевой воды (снабжения):	около 8 куб. м около 35 куб. м около 2,08 куб. м около 23 куб. м
Водоизмещение: Порожнем:	около 88 т
Скорость хода:	9,7 морских миль
Количество членов экипажа:	6 чел.

Фото предоставлены Российским морским регистром судоходства и ООО «Стройлидерплюс»