Ледоколы «Красин», «Владивосток», «Адмирал Макаров» и «Виктор Черномырдин» ФГУП «Росморпорт» успешно завершили работы в акватории Северного морского пути (СМП) по договору с ФГУП «Атомфлот» в период зимне-весенней навигации 2023–2024 гг., суммарно выполнив 220 ледокольных операций.

Ледокол «Красин» Мурманского филиала предприятия с декабря по июнь оказывал услуги по ледокольной проводке судов по СМП, включая обновление и прокладку ледовых каналов в Карском море, дежурство в ожидании подхода и готовности судов. Ледокол «Владивосток» Северо-Западного бассейнового филиала начал оказывать услуги по ледокольному обеспечению судов в декабре и завершил в июле. Ледокол выполнял проводки на участке от западной кромки льдов Карского моря, а также в прилегающих районах Баренцева моря, покрытых льдом, до Енисейского залива и в обратном направлении.

По итогам выполненных работ штаб морских операций (ШМО) ФГБУ «ГлавСевморпуть» выразил благодарность капитану ледокола «Красин» Роману Могиляну и капитану ледокола «Владивосток» Виктору Гречанюку за профессионализм, хладнокровность и компетентность в управлении судами при выполнении заданий в тяжелых ледовых условиях.

«Все морские операции, связанные с ледокольным обеспечением, выполнялись со стремлением к самым высоким результатам и с акцентом на безопасность мореплавания», — отметил первый заместитель генерального директора — начальник ШМО Владимир Арутюнян.

Он подчеркнул, что одним из условий успешных показателей работы стало ежедневное взаимодействие экипажей ледоколов ФГУП «Росморпорт» со специалистами ШМО, основанное на доверии.

С декабря по май услуги на СМП также оказывал ледокол «Адмирал Макаров» Мурманского филиала. Судно работало в западной части СМП в акватории Карского моря, включая Енисейский район до границы морского порта Дудинка, в том числе обновляло и прокладывало ледовые каналы в реке Енисей до границы морского порта Дудинка включительно, а также дежурило в ожидании подхода и готовности судов.

Флагман ледокольной флотилии ФГУП «Росморпорт» — самый мощный в мире неатомный ледокол «Виктор Черномырдин» — вышел в Арктику в апреле 2024 года, до этого успешно отработав в Финском заливе в период зимней навигации 2023–2024 гг., и вернулся в Санкт-Петербург в июне 2024 года. Ледокол Северо-Западного бассейнового филиала предприятия оказывал услуги по ледокольному обеспечению судов в западной части акватории СМП.

Для справки:

Северный морской путь в настоящее время — наиболее короткий морской путь между европейской частью Российской Федерации и Дальним Востоком, имеющий геостратегическое значение. Привлекательность СМП для транзита грузов обуславливается тем, что этот путь почти в два раза короче расстояния транспортировки через Суэцкий канал.

Акватория Севморпути представляет собой водное пространство, прилегающее к северному побережью Российской Федерации и охватывающее внутренние морские воды, территориальное море, прилежащую зону и исключительную экономическую зону Российской Федерации. Протяженность СМП от Карских Ворот до бухты Провидения равна примерно 5 600 км.

В 2018 году Правительство Российской Федерации делегировало Госкорпорации «Росатом» полномочия инфраструктурного оператора Севморпути. Развитие СМП как одного из важнейших логистических коридоров является стратегическим приоритетом государства, и предприятия Госкорпорации «Росатом» активно задействованы в этом процессе.