Морские порты

• Распоряжение Правительства России от 19.05.2010 № 797-р
• Распоряжение Правительства России от 09.10.2013 № 1838-р

• Постановление Совета Министров СССР от 06.11.1951 № 4393-1972
• Постановление Правительства России от 09.12.2003 № 743 «Об установлении пунктов пропуска через государственную границу РФ для прибытия в РФ этилового спирта, алкогольной продукции и табачных изделий» 
• Постановление Правительства России от 15.07.2010 № 521 «Об определении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия с территории Российской Федерации отдельных видов товаров» 
• Постановление Правительства России от 15.02.2011 № 75 «Об определении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для прибытия в Российскую Федерацию и убытия из Российской Федерации ядерных материалов, а также содержащих их товаров» 
• Постановление Правительства России от 03.06.2011 № 442 «Об определении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, а также пищевых продуктов, материалов и изделий» 
• Постановление Правительства России от 07.07.2011 № 557 «Об определении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации животных, продукции животного происхождения, кормов, кормовых добавок, лекарственных средств для животных и подкарантинной продукции (подкарантинного материала, подкарантинного груза)»
• Постановление Правительства России от 12.12.2018 № 1512 «Об утверждении перечня пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых допускается реализация товаров физическим лицам, прибывающим на таможенную территорию Евразийского экономического союза воздушным и водным транспортом»
• Постановление Правительства России от 17.02.2024 № 183 «Об определении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия из Российской Федерации за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза отходов и лома черных металлов»
• Распоряжение Правительства России от 20.11.2008 № 1724-р
• Распоряжение Правительства России от 29.09.2014 № 1912-р
• Приказ Росграницы от 16.04.2015 № 89-ОД «Об утверждении пределов морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Архангельск (Архангельская область)»
• Приказ Минтранса России от 31.03.2022 № 107 «Об утверждении Правил режима в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации»
• Письмо Россельхознадзора от 20.03.2012 № ФС-АС-3/3506

• Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-Ф3 
• Федеральный закон от 08.11.2007 № 261-Ф3 «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» 
• Распоряжение Правительства России от 06.01.1997 № 14-р
• Распоряжение Правительства России от 14.10.2003 № 1491-р 
• Распоряжение Правительства России от 25.04.2006 № 583-р 
• Распоряжение Правительства России от 05.05.2012 № 734-р 
• Распоряжение Правительства России от 20.03.2018 № 458-р
• Приказ Минтранса России от 13.06.2013 № 210 «Об утверждении Перечня федеральных государственных учреждений и капитанов морских портов, имеющих право оформления и выдачи удостоверений личности моряка» 
• Приказ Минтранса России от 04.12.2013 № 373 «Об утверждении перечней морских портов, входящих в соответствующие администрации морских портов»
• Приказ Минтранса России от 5.08.2014 № 219 «Об определении районов якорной стоянки для задержанных или арестованных судов в морских портах Российской Федерации»
• Приказ Минтранса России от 19.05.2017 № 191 «Об утверждении Правил государственной регистрации судов, прав на них и сделок с ними в морских портах и централизованного учета зарегистрированных судов»
• Приказ Минтранса России от 26.10.2017 № 463 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним»
• Приказ Минтранса России от 04.05.2018 № 181 «Об утверждении перечня морских портов, в которых осуществляется выдача дипломов и квалификационных свидетельств членам экипажей судов» 

     История развития морского порта Архангельск ведет свое начало с 1583 года, когда Иван Грозный издал Указ о строительстве Города Архангельского «города для корабельной пристани».
 
     В 1584 года на берегу Северной Двины - близ Михайло-Архангельского монастыря «одним годом поставили деревянный город». С этого времени морской порт Архангельск был открыт для захода иностранных судов.
 
     В июле 1693 года (30 июля) с многочисленной свитой в Архангельск посетил Император Петр I. К приезду Императора в Архангельске была построена 12 пушечная яхта «Святой Петр». На этой яхте царь впервые в жизни вышел в море. Он сопровождал караван голландских купеческих судов от города Архангельского до горла Белого моря. В том же 1693 году на среднем Соломбальском острове Петр закладывает первый русский корабль. С этого года берёт своё начало Соломбальская судоверфь.

     В мае 1694 года (20 мая), в свой второй приезд в Архангельск, Император собственноручно подрубает опоры вновь построенного корабля и спускает его на воду. Этот корабль, нареченный «Святой Павел», в том же году с грузом казенного товара отправляется за границу.
 
     В 1702 году под руководством вице-адмирала Корнелия И. Крюйса на Двине, по обе стороны фарватера, впервые было установлено навигационное оборудование - лоц-бочки (буи). На острове Мудьюг, у входа в Северную Двину, была установлена маячная башня, при которой жили архангельские лоцманы. В городе начато строительство удобных пристаней.
 
     В 1722 году был издан Указ Петра I от 4 апреля 1722 года о переносе всей внешней торговли из Архангельска в Санкт-Петербург, что способствовало значительному сокращению объемов грузоперевалки в порту Архангельск. В Архангельск разрешается привозить из других районов России лишь такое количество хлеба и других товаров, «которое потребно для нужд самих жителей, а не для продажи за море». Число торговых судов приходящих в морской порт Архангельск северный порт начало резко сокращаться. В 1725 году пришло только 19 судов.
 
     В 1733 году Воинская Морская комиссия проверила лесные запасы Севера и пришла к выводу о необходимости возобновления строительства военных кораблей в Архангельске.
 
     В 1734 году в морском порту Архангельск построены провианские амбары, смольня, такелажные мастерские, кузницы, сухой док, канатный завод.
 
     В 1739 на острове Соломбала открыта адмиралтейская школа.
 
     В период с 1750 по 1760 годы проводилась расширенная застройка острова Соломбала, в связи с мероприятиями Правительства Российской Империи по приведению « в должный порядок флота адмиралтейства». Строятся казённые офицерские жилые дома и казармы для «нижних чинов».
 
     В 1760 году проводится капитальный ремонт и дальнейшее расширение адмиралтейства на острове Соломбала.
 
     В период с 1760 по 1776 годы строится Преображенский собор на острове Соломбала.
 
     В 1762 году Указом Екатерины II порт города Архангельска наделяется всеми теми преимуществами и выгодностями, какими пользуется Санкт-Петербург. Как следствие, торговля набирает обороты. Уже через десять лет после этого указа в порт Архангельск пришло 206 кораблей.
 
     В 1805 году построен наплавной мост на барочных днищах для постоянной связи острова Соломбала с Архангельском через реку Кузнечиха.
 
     В 1811 году после катастрофического наводнения на острове Соломбала выполняются работы по поднятию территории методом подсыпки щепы.
 
     В 1820 году построены две каменные казармы на 3500 человек по инициативе «Главной конторы над портом».
 
     В 1831 году построены специальные мастерские, литейный завод, паровая кузница, гавань для зимовки судов у реки Курья в морском порту Архангельска.
 
     В 1844 году построен новый мост на сваях через реку Кузнечиха, соединяющий остров Соломбала с Архангельском.
 
     В 1887 году создано Управление работ по улучшению порта Архангельск, которое занималось углублением  судоходных фарватеров на реке Северная Двина.
 
     В 1889 году в морском порту начались работы по дноуглублению фарватеров в рукавах Маймакса и Никольский.
 
     В 1898 году к морскому порту Архангельск была проведена узкоколейная железная дорога, которая дала новый импульс развитию порта, который в 1850 году был третьим по грузоперевалке портом России.
 
     В апреле 1904 года (25 апреля) учреждено Управление Архангельского торгового порта. Первым начальником порта был назначен граф Константин Георгиевич Толстой. 26 июня Толстой подписал свой первый приказ по порту. «Вступив сего числа, на основании Высочайшего приказа, в управление вверенного мне Архангельского торгового порта, приглашаю всех подчиненных мне классных чинов порта к совместной работе на пользу порученного нам дела».
 
     В декабре 1904 года (8 декабря) состоялось первое заседание только что созданного Архангельского присутствия по портовым делам. На нем в качестве первоочередного решался вопрос о приобретении для нужд порта ледокола.
 
     В 1907 году закончилось строительство облицованных гранитом причалов для судов дальнего и каботажного плавания, отвечающих техническим требованиям своего времени.
 
     В 1908 года порту Архангельск был передан вновь построенный ледокол «Лебедин», который позволил продлять навигацию в порту.
 
     В 1908 году была разработана программа работ, целью которой было увеличение мощности порта Архангельск. Программа включала создание второго землечерпательного каравана, постройку нового здания мастерских, холодильника, зернохранилища, дополнительных маяков и освещаемых створных знаков. Планировалось приобретение ледокола морского типа, 40-тонного плавучего крана.
 
     В 1909 году в морском порту установлены краны на 3 и 20 тонн.
 
     В 1911 году в порт прибыл второй землечерпательный караван, состоящий из землечерпалки и двух паровых шаланд.
 
     В 1913 году в порт Архангельск доставили 40-тонный кран.
 
     В 1914 года для военных нужд началось строительство одного из новых районов порта – «Бакарицы», который скоро превратился в основную базу по обработке военных грузов. В период с 1914 по 1916 годы, в годы Первой мировой войны, порт Архангельск становиться единственным открытым портом в европейской части России.
 
     В 1915-1916 годах для продления навигации в зимнее время был построен аванпорт «Экономия». В тоже время около железнодорожной станции «Архангельск-пристань» оборудован новый район порта «Левый берег».
 
     В 1916 году закончилось переоборудование железной дороги до Вологды на широкую колею. За годы первой мировой войны грузооборот Архангельского порта достиг небывалых размеров и составил в 1916 году – 2,8 миллиона тонн. К 1917 году морской порт имел 36 стационарных и передвижных кранов, 7 линейных и 9 портовых ледоколов.
 
     В период с 1917 по 1920 годы, в годы гражданской войны портовое хозяйство пришло в упадок. Акватория порта была сильно засорена, глубины на фарватере и у причалов уменьшились, резко сократился флот.
 
     В 1920 году в первую навигацию функционирования Архангельского порта при советской власти пришло 36 иностранных судов, 8 советских судов ушло в заграничные рейсы. Лес и лесопродукция Севера пошли на экспорт. Вывоз из Архангельского порта составил 37,7% от республиканского экспорта древесины.
 
     В апреле 1921 года на заседании Совета Труда и Обороны принято решение о восстановлении пяти крупнейших портов страны, в том числе морского порта Архангельск.
 
     В период с 1938 по 1941 год в ходе реконструкции в морском порту на о. Мосеев создана Главная угольная база, оснащенная тельферными погрузочно-разгрузочными механизмами; в районе «Экономия» восстановлен угольный причал для бункеровки ледокольного и транспортного флота в зимних условиях; в районе Бакарица создан специализированный участок для обработки флота, обслуживающего Арктику.
 
     В период с 1941 по 1945 годы, во время Великой отечественной войны, Архангельский морской торговый порт снова становится стратегически важным для страны.
 
     В августе 1941 года морской порт принял первый союзный конвой «Дервиш».
 
     В сентябре 1941 года Совнарком СССР принял решение об обеспечении круглогодичной работы Архангельского порта. В несколько раз была увеличена несущая способность причалов на «Бакарице» и «Экономии».
 
     В октябре 1941 года в морском порту построена нефтебаза с нефтепирсом, предназначенным для приёма танкеров и оборудованным насосной и парогенераторной станциями.
 
     В январе 1942 года завершено строительство временной железной дороги, соединившей аванпорт «Экономия» морского порта Архангельск с железнодорожная станцией Исакогорка.
 
     В марте 1942 года постановлением Совнаркома СССР от 12.03.1942 № ГОКО-1430-с Архангельскому порту на правах грузового района был передан Молотовский порт, который имел сплошной причальный фронт общей протяжённостью 858 метров, что позволяло одновременно принимать 5 судов типа Либерти, длиной 135,4 метров и осадкой до 8,5 метров.
 
     В период с 1942 по 1945 годы в морском порту были построены: 5 причалов общей длиной 858 метров; угольный причал с угольным складом общей площадью 17,5 тыс. кв. м; получено 8 портальных кранов грузоподъемностью от 3 до 20 тонн, 4 железнодорожных крана грузоподъемностью 7-35 тонн, 2 гусеничных крана грузоподъемностью 2,5 тонны, 2 плавкрана грузоподъемностью 45 и 150 тонн соответственно; построены склады общей 3200 кв. м, железнодорожные пути протяжённостью 11,5 км, здания управления порта, контор, мастерских, бараков, общежития, столовых, клуба, бань и т.д.
 
     В ноябре 1951 года морской порт Архангельск  постановлением Совета Министров СССР от 06.11.1951 № 4393-1972с включён в список портов, открытых для захода иностранных судов.
 
     В период с 1959 по 1965 годы осуществлялась масштабная реконструкция материально-технической базы Архангельского морского торгового порта.
 
     В 1963 году на районе «Бакарица» морского порта были забиты первые сваи железобетонного причала. Начались работы по очистке дна от остатков судов, взорванных в 1916-1917 годах.
 
     В 1966 году введена в эксплуатацию грузовая площадка № 1 ПРР «Экономия», площадью почти 90 тыс.м2.
 
     В 1967 году в ПРР «Экономия» построен склад № 1, общей площадью почти 6 тыс.м2, и грузовая площадка № 2, общей площадью почти 8,5 тыс. м2, предназначенные для хранения грузов, доставляемых в районы Крайнего Севера.
 
     В мае 1972 года в морском порту Архангельск открыт объединенный морской и речной вокзал. На его причалах стали обслуживаться пассажирские суда, а также суда, работающие на популярных туристических маршрутах.
 
     В июне 1972 года начинается реконструкция района «Экономия», в результате которой были построены бетонные причалы № 1 и 7, автодороги, железнодорожные пути, грузовые площадки.
 
     В 1975 году завершена реконструкция района «Бакарица», в результате которой построен перегрузочный терминал на 2 500 штук единовременного хранения 3-х и 5-ти тонных контейнеров. Введены в эксплуатацию грузовые площадки № 14 и № 17 на грузовом районе «Экономия», площадью более 7,3 тыс. м2.
 
     В 1976 году морской порт пополнился парком перегрузочной техники. В результате пополнения новой техникой морской порт стал оперировать 51 портальным и 14 стреловыми кранами, 101 автопогрузчиком, 29 электропогрузчиками, 4 плавкранами, 195 автомашинами, 19 буксирами, 24 катерами, 5 водолеями и 21 единицей прочих плавсредств.
 
     В 1977 году в морском порту вводится в эксплуатацию перегрузочный комплекс причала № 7, включающий также складские площади и железнодорожные пути, а также причал № 6 на ПРР «Экономия» и грузовые площадки № 4 и № 11, площадью почти 7,5 тыс. м2. В том же году морской порт переходит на круглогодичную навигацию.
 
     В 1978 году вводится в эксплуатацию погрузочный комплекс причала № 6 и контейнерный комплекс причала № 1 мощностью 185 тысяч тонн груза в контейнерах стандарта ISO. Также завершено строительство грузовой площадки № 13, площадью более 4.5 тыс. м2, на ПРР «Экономия».
 
     В 1980 году на «Экономии» завершено строительство контейнерного терминала. Проведена реконструкция морского порта Архангельск, позволившая  внедрить передовые, более совершенные методы и технологические процессы переработки грузов, что позволило увеличить рост пакетно-контейнерных перевозок более чем в 2,6 раза.
 
     В 1981 году построен причал № 4 на ПРР «Экономия» длиной почти 171 м, предназначенный для погрузки-выгрузки товарной продукции Норильского металлургического комбината, введены в эксплуатацию крытый склад № 3, грузовые площадки №№ 5,7,8 общей площадью более 29 тыс. м2, гараж малой механизации на 100 единиц техники.
 
     В 1983 году завершено строительство склада № 2 и грузовой площадки № 6, общей площадью почти 8,5 тыс. м2, на ПРР «Экономия».
 
     В 1984 году введены в эксплуатацию грузовые площадки № 9 и № 10, общей площадью более 13,5 м2.
 
     В 1987 году 13 ноября введена в эксплуатацию береговая радиолокационная станция «Океан-М51», расположенная на ПРР «Экономия».
 
     В 1988 году построены причалы № 3, длиной 195 м, и № 5, длиной 154 м, предназначенные для обработки генеральных грузов, крытый склад генгрузов № 4, площадью почти 9 тыс. м2, и грузовая площадка № 19, площадью более 8 тыс. м2.
 
     В 1990 году завершено строительство производственных помещений в морском порту, предназначенных для ремонта погрузочно-разгрузочной техники и механизмов.
 
     В 1992 году введен в эксплуатацию причал № 2, длиной 180 м, расположенный на ПРР «Экономия», предназначенный для обработки генеральных грузов.
 
     В феврале 1993 года на основании Указа Президента РСФСР от 01.06.1992 № 721 и в соответствии с распоряжением Госкомимущества по Архангельской области от 5.02.1993 №217-р принято решение о приватизации государственного предприятия Архангельский морской торговый порт путем преобразования в акционерное общество открытого типа «Архангельский морской торговый порт».
 
     В апреле 1994 года в соответствии с постановлением Совета Министров – Правительства России от 17.12.1993 № 1299 на базе не подлежащего приватизации федерального имущества в морском порту Архангельск Департаментом морского транспорта Минтранса России принято решение о создании государственного учреждения «Морская администрация порта Архангельск», утверждении положения о морской администрации порта и наделении ее административно-властными полномочиями по осуществлению функций портовых властей в морском порту Архангельск.
 
     В апреле 1997 года приказом Минтранса России от 08.04.1997 № 36 в структуру морской администрации порта Архангельск были введены спасательно-координационный центр и спасательный подцентр, в целях выполнения положений Международной конвенции по поиску и спасанию на море 1979 года.
 
     В октябре 1997 года приказом Минтранса России от 21.10.1997 №125 за ГУ «МАП Архангельска» закреплены функции по созданию и обеспечению функционирования систем и объектов ГМССБ районов А1 и А2, а также пунктов системы НАВТЕКС, расположенных в морском порту Архангельск. В том же месяце введен в эксплуатацию принят в эксплуатацию Центр регулирования движения судов, расположенный на ПРР «Экономия», где была установлена современная на тот период аппаратура компании «NORCONTROL».
 
     В октябре 1998 года по результатам освидетельствования СУДС морского порта Архангельск получила свидетельство о ее соответствии требованиям, предъявляемым к СУДС первой категории.
 
     В апреле 1999 года приказом Минтранса России от 13.04.1999 № 20 за ГУ «МАП Архангельска» закреплены, переданные от ОАО «Северное морское пароходство» станция приёма и обработки спутниковой информации системы Коспас-Сарсат (СПОИ-2) и приёмная радиостанция, предназначенные для создания и функционирования объектов ГМССБ.
 
     В июле 2000 года Министром транспорта Российской Федерации С.О.Франком утвержден Устав государственного учреждения «Морская администрация порта Архангельск».
 
     В мае 2003 года в ходе реализации административной реформы Правительства Российской Федерации по совершенствованию государственного управления в морских портах в соответствии с постановлением Правительства России от 25.09.2002 № 705 создан единый хозяйствующий субъект в морских портах России – федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт».
 
     В сентябре 2003 года в соответствии с приказом ФГУП «Росморпорт» от 17.09.2003 № 22/ОД создан Архангельский филиал ФГУП «Росморпорт» в целях осуществления хозяйственной деятельности в морском порту Архангельск.
 
     В октябре 2003 года распоряжением Правительства России от 14.10.2003 № 1491-р морской порт Архангельск включен в перечень морских портов открытых для захода (выхода) судов и иных плавсредств, транспортирующих ядерные материалы, радиоактивные вещества и изделия, их содержащие, в транспортных упаковочных комплектах.
 
     В декабре 2003 года постановлением Правительства России  от 09.12.2003 № 743 пункт пропуска через государственную границу в морском порту Архангельск включен в список  пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для прибытия в Российскую Федерацию этилового спирта, алкогольной продукции и табачных изделий.
 
     В марте 2005 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 28.03.2005 № ВР-104-р внесены изменения в учредительные документы ГУ «МАП Архангельска». В частности, учреждение было переименовано в федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Архангельск».
 
     В апреле 2006 года распоряжением Правительства России от 25.04.2006 № 583-р капитану морского порта Архангельск предоставлено право осуществлять государственную регистрацию судов в Российском международном Реестре судов.
 
     В октябре 2006 года завершено строительство административного здания в морском порту Архангельск, предназначенного для размещения работников Архангельского филиала ФГУП «Росморпорт», в том же месяце завершена реконструкция объединённого морского и речного вокзала в морском порту Архангельск, по итогам которой был расширен цокольный этаж вокзала, укреплены конструкции пассажирской рампы, обновлена системы пожарной и транспортной безопасности, выполнена замена электропроводки и освещения здания.
 
     В феврале 2007 года ФГУП «Росморпорт» произведена установка автономного отопительного котла на дизельном топливе в целях создания системы автономного теплоснабжения здания радиостанции «Илес».
 
     В ноябре 2007 года завершена модернизация СУДС морского порта Архангельск, связанная с установкой современного радиотехнического оборудования, отвечающего требованиям национальных и международных положений по эксплуатации систем управления движения судов в морских портах, а также введен в эксплуатацию построенный автоматизированный радиотехнический пост № 3 на причале нефтебазы «Талаги», предназначенный для осуществления радиолокационного контроля и оказания помощи в судовождении судам, следующим к/от нефтебазы «Талаги» в морском порту. В том же месяце по результатам освидетельствования СУДС морского порта Архангельск получила сертификат о ее соответствии требованиям, предъявляем к СУДС высшей категории.
 
     В феврале 2008 года распоряжением Правительства России  от 21.02.2008 № 212-р морской порт Архангельск включен в перечень морских портов Российской Федерации, в которые разрешаются заходы судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками. В том же месяце распоряжением Росморречфлота от 19.02.2008 № АД-30-р внесены изменения в Устав ФГУ «АМП Архангельск». В частности, в уставе уточнен правовой статус капитана морского порта и его компетенция по выдаче разрешений на проведение дноуглубительных работ на акватории морского порта Архангельск.
 
     В июне 2008 года завершена реконструкция средств навигационного оборудования на участке от погрузо-разгрузочного района «Экономия» до причалов нефтебазы «Талаги» в целях обеспечения безопасности плавания крупнотоннажных судов, входе которой приобретены и установлены дополнительно 20 единиц плавучих предостерегательных знаков, реконструировано три навигационных светящих створа.
 
     В декабре 2008 года ФГУП «Росморпорт» выполнена модернизация электроснабжения радиостанции «Илес».
 
     В январе 2009 года приказом Минтранса России от 20.01.2009 № 7 ФГУ «АМП Архангельск» включено в перечень федеральных государственных учреждений, имеющих право оформления и выдачи удостоверений личности моряка.
 
     В апреле 2010 года распоряжениями Росморречфлота от 09.04.2010 № АД-64-р и от 15.04.2010 № АД-86-р внесены изменения в Устав ФГУ «Администрация морского порта Архангельск». В частности, в уставе уточнены полномочия ФГУ «АМП Архангельск» по осуществлению полномочий портовых властей в морских портах Архангельск, Варандей, Онега, в т.ч. по сбору и проверке сведений о морских портах и об операторах морских терминалов в целях ведения Реестра морских портов Российской Федерации.
 
     В мае 2010 года распоряжением Правительства России от 19.05.2010 № 797-р установлены границы морского порта Архангельск.
 
     В июле 2010 года постановлением Правительства России от 15.07.2010 № 521 пункт пропуска через государственную границу в морском порту Архангельск включен в перечень морских пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия с территории Российской Федерации отдельных видов товара (коды ТН ВЭД ТС 4401, 4403, 4404, 4406).
 
     В ноябре 2010 года распоряжением Росморречфлота от 17.11.2010 № АД-324-р сведения о морском порте Архангельск внесены в Реестр морских портов Российской Федерации и ему присвоен регистрационный номер А-7.
 
     В феврале 2011 года постановлением Правительства России от15.02.2011 № 75 пункт пропуска через государственную границу в морском порту Архангельск включён в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для прибытия в Российскую Федерацию и убытия из Российской Федерации ядерных материалов, а также содержащих их товаров.
 
     В июне 2011 года постановлением Правительства России от 3.06.2011 № 442 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Архангельск включён в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, а также пищевых продуктов, материалов и изделий.
 
     В июле 2011 года постановлением Правительства России от 07.07.2011 № 557 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Архангельск включён в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации животных, продукции животного происхождения, кормов, кормовых добавок, лекарственных средств для животных и подкарантинной продукции (подкарантинного материала, подкарантийнного груза).
 
     В декабре 2011 года в морском порту завершена установка ангаров для подготовки и хранения маломерных катеров, запасных частей и механизмов, предназначенных для обслуживания средств навигационного оборудования. В том же месяце распоряжением Росморречфлота от 5.12.2011 №АД-373-р утверждены изменения в уставные документы ФГУ «АМП Архангельск». В частности, учреждение отнесено к бюджетному типу федеральных государственных учреждений.
 
     В январе 2012 года приказом Росжелдора от 20.01.2012 № 9 морской порт Архангельск внесен в алфавитный список речных и морских портов и пунктов, включённых в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение, а также пунктов перевалки грузов с железных дорог на водные пути и обратно Тарифного руководства №4.
 
     В марте 2012 года приказом Минздравсоцразвития России от 07.03.2012 №207 пункт пропуска через государственную границу в морском порту Архангельск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых осуществляется санитарно-карантинный контроль за лицами, прибывающими (убывающими) на территорию Российской Федерации транспортными средствами, грузами, а также подконтрольными товарами, ввозимыми на территорию Российской Федерации. В том же месяце в соответствии с письмом Россельхознадзора от 20.03.2012 № ФС-АС-3/3506 пункт пропуска в морском порту Архангельск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, через которые может осуществляться ввоз на территорию Российской Федерации риса (код ТН ВЭД ТС 1006) и крупы рисовой (код ТН ВЭД ТС 1103 19 500 0).
 
     В мае 2012 года в соответствии с пунктом 3 статьи 23.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации распоряжением Правительства России от 05.05.2012 № 734-р морской порт Архангельск включен в перечень портов, открытых для захода судов под флагами иностранных государств. В том же месяце приказом Росморречфлота от 28.05.2012 № 67 в целях реализации приказа Минтранса России от 09.12.2010 № 277 «Об утверждении Правил регистрации судов и прав на них в морских портах» морскому порту Архангельск был присвоен номер порта 05 и буквенный индекс порта – АК.
 
     В августе 2012 года в целях повышения безопасности плавания по главному судовому ходу морского порта Архангельск ФГУП «Росморпорт» установлены 30 единиц плавучих знаков нового типа, реконструировано четыре береговых навигационных знака, выполнена модернизация светооптического оборудования с обеспечением электропитания от солнечных панелей, а также установлены новые аварийные на радиотехническом посту № 2 Мудъюг,  предназначенные для аварийного электроснабжения радиотехнического поста и оборудования объектов безопасности мореплавания.
 
     В декабре 2012 года в соответствии с требованиями законодательства о транспортной безопасности причалы № 142, № 149-150, № 153-154, а также отдельные объекты СУДС морского порта Архангельск оборудованы системами видеонаблюдения, с помощью которых круглосуточно осуществляется контроль за передвижением физических лиц и техники на контролируемой территории.
 
     В мае 2013 года приказом Минздрава России от 12.11.2012 № 904н отменен приказ Минздравсоцразвития России от 7.03.2012 № 207н, которым пункт пропуска через государственную границу в морском порту Архангельск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых осуществляется санитарно-карантинный контроль за лицами, прибывающими (убывающими) на территорию Российской Федерации транспортными средствами, грузами, а также подконтрольными товарами, ввозимыми на территорию Российской Федерации.
 
     В июне 2013 года приказом Минтранса России от 13.06.2013 № 210 капитан морского порта Архангельск включен в перечень федеральных государственных учреждений и капитанов морских портов, имеющих право оформления и выдачи удостоверений личности моряка.
 
     В октябре 2013 года распоряжением Правительства России от 09.10.2013 № 1838-р внесены изменения в границы морского порта Архангельск, связанные с исключением участка акватории морского порта в районе р. Северная Двина бассейна Белого моря, переданного в обособленное водопользование на 20 лет пограничному управлению ФСБ России по Архангельской области.

     В декабре 2013 года приказом Минтранса России от 04.12.2013 № 373 морской порт Архангельск включен в перечень морских портов, в которых полномочия в сфере организационного, материально-технического и финансового обеспечения исполнения капитанами морских портов своих функций осуществляет администрация морских портов западной Арктики.

     В апреле 2014 года распоряжением Росморречфлота от 21.04.2014 № АД-154-р внесены изменения в сведения о морском порте Архангельск в реестре морских портов Российской Федерации, в части корректировок основных технических характеристик морского порта в целом и параметров отдельных морских терминалов в порту, а также в связи с включением в него сведений о новых операторах морских терминалов, которые осуществляют свою деятельность в морском порту Архангельск, в частности, сведений об Архангельском филиале ФГУП «Росморпорт» и технических характеристиках причалов, которые филиал может предоставить заинтересованным организациям для безопасной стоянки судов без проведения на них погрузочно-разгрузочных работ.

     В июне 2014 года приказом Минтранса России от 27.06.2014 № 170 принято решение о реорганизации ФГУ «АМП Архангельск» путем присоединения к ФГУ «АМП Мурманск», которое в дальнейшем, после завершения реорганизации, получит новое наименование - федеральное государственное учреждение «Администрация морских портов Западной Арктики».

     В июле 2014 года приказом Минтранса России от 09.07.2014 № 183 утверждены Обязательные постановления в морском порту Архангельск, которыми установлены требования в сфере обеспечения безопасности мореплавания и порядка в морском порту Архангельск, обязательные для исполнения всеми судами и лицами, осуществляющими деятельность в морском порту.

     В августе 2014 года приказом Минтранса России от 5.08.2014 № 219 в морском порту Архангельск определены районы якорных стоянок для задержанных или арестованных судов.

     В сентябре 2014 года распоряжением Правительства России от 29.09.2014 № 1912-р морской порт Архангельск включен в перечень морских портов, открытых для захода иностранных судов.

     В октябре 2014 года приказом Роспотребнадзора от 10.10.2014 № 1011 морской порт Архангельск включен в перечень портов, в которых выдаются и продлеваются «Свидетельство о прохождении судном санитарного контроля» и «Свидетельство об освобождении судна от санитарного контроля».

     В декабре 2014 года распоряжением Росморречфлота от 02.12.2014 № АД-475-р признан утратившим силу Устав ФГУ «Администрация морского порта Архангельск» в связи с проведенной реорганизацией ФГУ «Администрация морского порта Архангельск» в форме присоединения к ФГБУ «Администрация морских портов Западной Арктики» в рамках реализации приказа Минтранса России от 27.06.2014 № 170.

     В апреле 2015 года приказом Росграницы от 16.04.2015 № 89-ОД утверждены пределы морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Архангельск.

     В июле 2016 года постановлением Правительства России от 22.07.2016 № 707 морской порт Архангельск включен в перечень морских портов, через которые допускается въезд в Российскую Федерацию иностранных граждан и лиц без гражданства, прибывающих в Российскую Федерацию в туристических целях на паромах, имеющих разрешения на пассажирские перевозки.

      В августе 2016 года в соответствии с приказом Минтранса России от 16.08.2016 № 243 в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Архангельск создана администрация пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации ФГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы».

     В марте 2018 года распоряжением Правительства России от 20.03.2018 № 458-р морской порт Архангельск включен в перечень морских портов, капитаны которых осуществляют регистрацию судов в Государственном судовом реестре, бербоут-чартерном реестре и государственную регистрацию строящихся судов в реестре строящихся судов.

     В мае 2018 года приказом Минтранса России от 04.05.2018 № 181 морской порт Архангельск включен в перечень морских портов, в которых осуществляется выдача дипломов и квалификационных свидетельств членам экипажей судов.

     В декабре 2018 года постановлением Правительства России от 12.12.2018 № 1512 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Архангельск включен в перечень пунктов пропуская через государственную границу Российской Федерации, в которых допускается реализация товаров физическим лицам, прибывающим на таможенную территорию Евразийского экономического союза воздушным и водным транспортом.

     В сентябре 2021 года постановлением Правительства России от 22.09.2021 № 1599 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Архангельск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия с территории Российской Федерации товаров с кодами ТН ВЭД ЕАЭС 4401, 4403 (за исключением 4403 11 000, 4403 12 000 1, 4403 12 000 2, 4403 12 000 3, 4403 21, 4403 22, 4403 23, 4403 24, 4403 25, 4403 26 000 0, 4403 91, 4403 93, 4403 94 000 0 и 4403 99 0001), 4404, 4406, 4407, вывозимых соответствующими видами транспорта.

     В феврале 2023 года постановлением Правительства России от 22.02.2023 № 303 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Архангельск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для вывоза из Российской Федерации за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза отходов и лома черных металлов, классифицируемых кодами: ТН ВЭД ЕАЭС 7204 10 000 0, 7204 30 000 0, 7204 41 100 0, 7204 41 910 0, 7204 41 990 0, 7204 49 100 0, 7204 49 300 0, 7204 49 900 0, 7204 50 000 0 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза.

     В феврале 2024 года постановлением Правительства России от 17.02.2024 № 183 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Архангельск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия из Российской Федерации за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза отходов и лома черных металлов (коды ТН ВЭД ЕАЭС 7204 10 000 0, 7204 30 000 0, 7204 41 100 0, 7204 41 910 0, 7204 41 990 0, 7204 49 100 0, 7204 49 300 0, 7204 49 900 0, 7204 50 000 0).

    Перспективы развития морского порта Архангельск связаны с дальнейшим развитием объектов прибрежно-портовой инфраструктуры. В частности, планируется:
     - выполнить реконструкцию и строительством объектов инфраструктуры морского порта;
     - создать проходную глубину на канале с отметкой -12 м в целях пропуска судов с осадкой до 10,5 м;
     - выполнить реконструкция СУДС морского порта Архангельск в целях расширения зоны действия автоматической идентификационной системы, что повысит уровень безопасность судоходства и судовождения на акватории морского порта Архангельск;
     - выполнить реконструкцию объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, а также реконструкцию объектов Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности в морском порту Архангельск: береговой станции службы НАВТЕКС, сети береговых станций морских районов А1 и А2;
     - повысить пропускную способность причалов;
     - выполнить реконструкцию терминалов и акватории морского порта для обслуживания судов рыбопромыслового флота.

• Распоряжение Правительства России от 11.04.2008 № 475-р
• Приказ Минтранса России от 16.08.2016 № 243 «О создании администраций пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации»
• Приказ Минтранса России от 31.03.2022 № 107 «Об утверждении правил режима в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации»
• Приказ Росграницы от 02.02.2015 № 30-ОД «Об открытии морского грузового постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Варандей»
• Технологическая схема организации пропуска через государственную границу Российской Федерации лиц, транспортных средств, грузов и товаров в морском пункте пропуска «Варандей» 

• Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-ФЗ
• Федеральный закон от 08.11.2007 № 261-Ф3 «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
• Приказ Минтранса России от 12.11.2021 № 395 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним»

История создания морского порта Варандей берет начало с 1974 года, когда в районе поселка Старый Варандей на побережье Баренцева моря была создана база Варандейской нефтегазоразведочной экспедиции. Был построен рабочий вахтовый поселок Варандей, куда доставлялись грузы и оборудование.

В апреле 1975 года в связи с ограниченными сроками для морской навигации в районе вахтового поселка Варандей выполнена экспериментальная сверхранняя доставка грузов для геологоразведочной экспедиции, с использованием молодого (сезонного) припайного льда в качестве причала. В результате операции «Ледовый причал - 75» было разгружено почти за 7 суток более 2,8 тыс. тонн грузов. Стройматериалы шли на обустройство вахтового поселка Варандей, а тяжелое буровое оборудование и технологические материалы по зимникам завозились вглубь тундры на новые буровые площадки. Завершением операции «Ледовый причал – 75» явилась успешная доставка в Варандей танкером «Кумбыш» 1,5 тыс. тонн жидкого топлива в мае-июне, слив которого осуществлялся через ледяной припай с помощью капроновых шлангов, проложенных от берега до танкера. По итогам экспериментального рейса было досрочно проведено обустройство вахтового поселка Варандей, доставленное на 3 месяца раньше буровое оборудование позволили досрочно начать бурение на Таравейской площади, открыть новое месторождение нефти на год раньше намеченного срока. Общая эффективность операции «Ледовый причал – 75» составила 1,2 млн руб. Аналогичные операции «Ледовый причал» проводились ежегодно, вплоть до 1991 года.

В июле 1996 года распоряжением Правительства России от 18.07.1996 № 1154-р морской порт Варандей включен в Перечень арктических портов и пунктов для захода иностранных танкеров в навигацию 1996 года.

В июле 1998 года распоряжением Правительства России от 17.07.1998 № 958-р морской порт Варандей включен в Перечень арктических портов и пунктов для захода иностранных судов в навигацию 1998 года.

В мае 1999 года распоряжением Правительства России от 10.05.1999 № 730-р морской порт Варандей включен в Перечень арктических портов и пунктов для захода грузовых судов под иностранным флагом в навигацию 1999-2000 годов.

В сентябре 2000 года завершилось строительство Варандейского нефтеотгрузочного терминала проектной мощностью до 1,5 млн тонн нефти в год. Терминал был соединен с береговыми резервуарами подводным дюкером, принимал танкеры дедвейтом до 20 тыс. тонн и позволял осуществлять круглогодичную отгрузку нефти для экспорта на внешний рынок.

В сентябре 2001 года распоряжением Правительства России от 10.09.2001 № 1212-р морской порт Варандей включен в Перечень арктических портов и пунктов для захода грузовых судов под иностранным флагом в навигацию 2001-2002 годов.

В феврале 2003 года распоряжением Правительства России от 06.02.2003 № 209-р морской порт Варандей включен в Перечень арктических портов и пунктов для захода грузовых судов под иностранным флагом в навигацию 2003-2004 годов.

В феврале 2005 года распоряжением Правительства России от 08.02.2005 № 137-р морской порт Варандей включен в Перечень арктических портов и пунктов для захода грузовых судов под иностранным флагом в навигацию 2005-2006 годов.

В сентябре 2006 года решением Совета депутатов муниципального района «Заполярный район» от 12.09.2006 № 84-р Варандейскому нефтеотгрузочному терминалу присвоено наименование «Морской порт Варандей».

В декабре 2006 года распоряжением Правительства России от 29.12.2006 № 1855-р морской порт Варандей включен в Перечень арктических портов и пунктов для захода грузовых судов под иностранным флагом в навигацию 2007-2008 годов.

В апреле 2008 года распоряжением Правительства России от 11.04.2008 № 475-р на основании представления Собрания депутатов Ненецкого автономного округа морскому порту, расположенному в Ненецком автономном округе на побережье Баренцева моря в районе Варандейской губы, присвоено наименование «Варандей». Одновременно установлены границы морского порта Варандей, принято предложение об открытии морского порта Варандей для захода иностранных судов и установлении в нем многостороннего постоянного морского грузового пункта пропуска через Государственную границу Российской Федерации. В том же месяце введен в эксплуатацию грузовой причал в морском порту длиной 200 метров, предназначенный для обслуживания судов длиной до 120 метров и осадкой до 2,6 метров в целях перевалки генеральных грузов в период летней навигации, проектной мощностью 100,4 тыс. тонн в год.

В мае 2008 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 22.05.2008 № АД-100-р внесены изменения в Устав ФГУ «АМП Архангельск», связанные с созданием филиала ФГУ «АМП Архангельск» в морском порту Варандей для осуществления функций портовых властей в морском порту Варандей.

В июне 2008 года завершено строительство и введен в эксплуатацию стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал (СМЛОП «Варандей»), предназначенный для отгрузки нефти на танкеры длиной 257,7 метров, шириной 34 метра и осадкой в грузу 14 метров, проектной мощностью 12 млн тонн нефти в год. В том же месяце завершено строительство и введены в эксплуатацию: береговой резервуарный парк емкостью 325 тыс. куб. метров, насосная станция и объекты энергообеспечения.

В феврале 2010 года приказом Минтранса России 08.02.2010 года № 28 морской порт Варандей открыт для оказания услуг.

В апреле 2010 года распоряжением Росморречфлота от 28.04.2010 № АД-99-р сведения о морском порте Варандей внесены в Реестр морских портов Российской Федерации и ему присвоен порядковый регистрационный номер А-4.

В апреле 2010 года распоряжениями Росморречфлота от 09.04.2010 № АД-64-р и от 15.04.2010 № АД-86-р внесены изменения в Устав ФГУ «Администрация морского порта Архангельск». В частности, в уставе уточнены полномочия ФГУ «АМП Архангельск» по осуществлению полномочий портовых властей в морских портах Архангельск, Варандей, Онега, в т.ч. по сбору и проверке сведений о морских портах и об операторах морских терминалов в целях ведения Реестра морских портов Российской Федерации.

В мае 2011 года распоряжением Росморречфлота от 26.05.2011 года № АД-165-р утверждены изменения в устав ФГУ «АМП Архангельск». В частности, тип учреждения изменен на федеральное бюджетное учреждение.

В декабре 2011 года распоряжением Росморречфлота от 05.12.2011 №АД-373-р утверждены изменения в уставные документы ФГУ «АМП Архангельск». В частности, учреждение отнесено к бюджетному типу федеральных государственных учреждений.

В декабре 2013 года приказом Минтранса России от 04.12.2013 № 373 морской порт Варандей включен в перечень морских портов, входящих в администрацию морских портов западной Арктики.

В декабре 2013 года приказом Минтранса России от 12.12.2013 № 464 утверждены Обязательные постановления в морском порту Варандей, которыми устанавливались требования и правила, подлежащие обязательному исполнению всеми судами и иными лицами, осуществляющими деятельность в морском порту, независимо от их организационно-правовой формы.

В декабре 2014 года распоряжением Росморречфлота от 02.12.2014 № АД-457-р в связи с реорганизацией ФГУ «АМП Мурманск» путем присоединения к нему ФГУ «АМП Архангельск» устав учреждения утвержден в новой редакции. В частности, наименование учреждения изменено на федеральное государственное учреждение «Администрация морских портов Западной Арктики», а функции портовых властей в морском порту стал осуществлять филиал ФГУ «АМП Западной Арктики» в морском порту Варандей. В том же месяце в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 03.12.2014 № АД-458-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Западной Арктики». В частности, наименование учреждения изменено на федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Западной Арктики».

В феврале 2015 года приказом Росграницы 02.02.2015 № 30-ОД открыт морской грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Варандей и утверждены его пределы.

В декабре 2015 года на основании приказа Росморречфлота от 02.12.2015 № 127 закреплены за предприятием и в соответствии с приказом ФГУП «Росморпорт» от 08.12.2015 № 702 переданы в хозяйственное ведение Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт» объекты инженерно-технических средств обеспечения транспортной безопасности в составе радиолокационных средств, оборудования телевизионного и тепловизионного наблюдения, предназначенные для осуществления контроля надводной обстановки в установленных секторах акватории морского порта Варандей. В том же месяце приказом ФГУП «Росморпорт» от 29.12.2015 № 774 внесены изменения в Положение о Мурманском филиале ФГУП «Росморпорт», связанные с предоставлением права Мурманскому филиалу ФГУП «Росморпорт» осуществлять уставные виды деятельности в морском порту Варандей и на подходах к нему.

В августе 2016 года в соответствии с приказом Минтранса России от 16.08.2016 № 243 в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Варандей создана администрация пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации ФГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы».

В ноябре 2016 года распоряжением Росморречфлота от 02.11.2016 № АП-254-р внесены изменения в устав ФГБУ «АМП Западной Арктики», связанные с исключением функций по обеспечению транспортной безопасности акватории морского порта Варандей из полномочий ФГБУ «АМП Западной Арктики».

В ноябре 2017 года распоряжением Правительства России от 29.11.2017 № 2665-р пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Варандей включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, информация о которых размещается на официальном сайте Минтранса России в сети Интернет.

В декабре 2018 распоряжением Росморречфлота от 04.12.2018 № ЮЦ-434-р внесены изменения в Устав ФГБУ «АМП Западной Арктики», связанные с возложением на учреждение полномочий по руководству и организации мероприятий по предотвращению загрязнения акваторий морского порта Варандей, в том числе с судов, нефтью и нефтепродуктами, а также по ликвидации последствий такого загрязнения, несение аварийно-спасательной готовности и готовности по ликвидации разливов нефти в морском порту Варандей и на подходах к нему.

В декабре 2023 года распоряжением Росморречфлота от 12.12.2023 № БТ-505-р утвержден устав ФГБУ «АМП Западной Арктики» в новой редакции.

Дальнейшей развитие морского порта Варандей связано с совершенствованием инфраструктуры морского порта, связанной с перевалкой добываемой в Ненецком автономном округе нефти, а также оснащением инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности акватории морского порта Варандей.

• Постановление Правительства России от 09.12.2003 № 743 «Об установлении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для прибытия в Российскую Федерацию этилового спирта, алкогольной продукции и табачных изделий»
  
• Постановление Правительства России от 12.12.2018 № 1512 «Об утверждении перечня пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых допускается реализация товаров физическим лицам, прибывающим на таможенную территорию Евразийского экономического союза воздушным и водным транспортом»
• Постановление Правительства России от 17.02.2024 № 183 «Об определении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия из Российской Федерации за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза отходов и лома черных металлов»
• Распоряжение Правительства России от 29.09.2014 № 1912-р
• Приказ Росграницы от 07.08.2012 № 137-ОД «Об открытии морского грузопассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Дудинка»
• Приказ Минтранса России от 31.03.2022 № 107 «Об утверждении Правил режима в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации»
• Приказ Россельхознадзора от 30.07.2015 № 517 «О штампах ветеринарного надзора»
• Технологическая схема организации пропуска через государственную границу Российской Федерации лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в морском грузопассажирском постоянном многостороннем пункте пропуска Дудинка

• Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-ФЗ
• Федеральный закон от 08.11.2007 № 261-Ф3 «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
• Распоряжение Правительства России от 06.01.1997 № 14-р
• Распоряжение Правительства России от 14.10.2003 № 1491-р
• Приказ Минтранса России от 12.11.2021 № 395 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним»

     История развития морского порта Дудинка берет свое начало с 1935 года, когда было принято решение о строительстве Норильского горно-металлургического комбината. Первые строители комбината 23 июня 1935 года прибыли в село Дудинка на пароходе «Спартак», а управлением «Норильскстрой» был издан приказ от 28.06.1935 № 1 «О строительстве Дудинского порта».

     В 1936 году завершено строительство ряжевого причала длиной 40 погонных метров, внутрипортового железнодорожного пути и навесов для хранения грузов.

     В 1937 году 3 ноября в соответствии с приказом № 320 начальника «Норильскстроя» о реорганизации Дудинского лагпункта Дудинский порт со всем личным составом выделен в самостоятельную единицу Дудинской товарной экспедиции транспортного отделения Норильского комбината НКВД СССР.

     В 1939 году на территории порта Дудинка завершено строительство сети внутрипортовых железнодорожных путей протяженностью 37 км. В том же году в морском порту завершено строительство угольного причала. Также в том же году порт Дудинка принял первое морское судно, а портовый флот состоял из 6 катеров, 2 буксирных пароходов и 2 собственных барж.

     В 1944 году в соответствии с распоряжением Совета народных комиссаров от 08.12.1944 № 22447 порт Дудинка передан в управление «Норильскснаба» в качестве подразделения Норильского горно-металлургического комбината.

     В 1965 году завершено строительство причалов № 1, 2, 3 протяженностью 192, 162 и 160 м соответственно, предназначенных для перевалки генеральных грузов. На причалах были установлены 6 портальных кранов.

     В 1967 году в порту Дудинка установлен стотонный плавучий кран, предназначенный для работы со сверхтяжелыми грузами.

     В 1970 году завершено строительство причала № 4 протяженностью 205 м, предназначенного для перевалки генеральных грузов.

     В 1971 году завершено строительство причала № 5 протяженностью 190 м, предназначенного для перевалки генеральных грузов.

     В 1973 году завершено строительство причала специальных грузов, предназначенного для обработки специальных грузов. В том же году с помощью ледоколов открыта зимняя навигация в порту Дудинка. Также в том же году в порту завершено строительство ледозащитной дамбы морского порта, предназначенной для предотвращения разрушений путей сообщений и сооружений в порту Дудинка в период ледохода.

     В 1978 году в соответствии с приказом Минморфлота СССР от 24.05.1978 № 111-пр «О переходе на круглогодичную навигацию по Северному морскому пути до порта Дудинка» порт Дудинка стал работать круглогодично.

     В 1982 году порт Дудинка получает статус морского порта.

     В 1984 году завершено строительство причала № 7 протяженностью 253 м, предназначенного для перевалки генеральных грузов.

     В 1991 году завершено строительство причала № 8 протяженностью 241,6 м, предназначенного для перевалки генеральных грузов.

     В 1992 году в соответствии с распоряжением Правительства России от 09.11.1992 № 2065-р морской порт Дудинка включен в Перечень арктических портов и пунктов для захода танкерных судов Латвийской Республики в навигацию 1992 года.

     В июне 1993 года в соответствии с Указом Президента РФ от 30.06.1993 № 1017 принято решение о преобразовании концерна «Норильский никель», в состав которого входил морской порт Дудинка, в АООТ «Норильский никель» с последующей его приватизацией. В том же месяце распоряжением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 26.06.1993 № 1153-р морской порт Дудинка включен в перечень арктических портов и пунктов для захода иностранных танкеров в навигацию 1993 года.

     В апреле 1994 года распоряжением Госкомимущества от 06.04.1994 № 727-р принято решение о преобразовании российского государственного концерна «Норильский никель» и входящих в его состав предприятий в российское акционерное общество открытого типа РАО «Норильский никель» с одновременным преобразованием его предприятий в дочерние акционерные общества.

     В июле 1994 года распоряжением Правительства России от 18.07.1994 № 1124-р морской порт Дудинка включен в перечень арктических портов и пунктов для захода иностранных танкеров в навигацию 1994 года.

     В июле 1995 года распоряжением Правительства России от 10.07.1995 № 939-р морской порт Дудинка включен в перечень арктических портов и пунктов для захода иностранных танкеров в навигацию 1995 года.

     В июле 1996 года распоряжением Правительства России от 18.07.1996 № 1154-р морской порт Дудинка включен в перечень арктических портов и пунктов для захода иностранных танкеров в навигацию 1996 года.

     В январе 1997 года распоряжением Правительства России от 06.01.1997 № 14-р морской порт Дудинка включен в перечень морских портов Российской Федерации, в которые разрешаются заходы судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками.

     В июне 1997 года распоряжением Правительства России от 16.06.1997 № 847-р морской порт Дудинка включен в перечень арктических портов и пунктов, открытых для захода иностранных судов в навигацию 1997 года.

     В июле 1998 года распоряжением Правительства России от 17.07.1998 № 958-р морской порт Дудинка включен в перечень арктических портов и пунктов, открытых для захода иностранных судов в навигацию 1998 года.

     В январе 1999 года постановлением Правительства России от 10.01.1999 № 34 пункт пропуска через государственную границу в морском порту Дудинка включен в перечень пунктов пропуска, через которые допускается перемещение этилового спирта. В том же месяце распоряжением Правительства России от 29.01.1999 № 186-р в морской порт Дудинка разрешено заходить иностранным грузовым судам в период с января по июнь 1999 года.

     В мае 1999 года распоряжением Правительства России от 10.05.1999 № 730-р морской порт Дудинка включен в перечень арктических портов и пунктов, открытых для захода грузовых судов под иностранным флагом в 1999 и 2000 годах.

     В сентябре 2001 года распоряжением Правительства России от 10.09.2001 № 1212-р морской порт Дудинка включен в перечень арктических портов и пунктов, открытых для захода грузовых судов под иностранным флагом в 2001 и 2002 годах.

     В феврале 2003 года распоряжением Правительства России от 06.02.2003 № 209-р морской порт Дудинка включен в перечень арктических портов и пунктов, открытых для захода в 2003 и 2004 годах грузовых судов под иностранным флагом.

     В мае 2003 года в соответствии с постановлением Правительства России от 25.09.2002 № 705 в рамках административной реформы системы государственного управления в морских торговых и специализированных морских портах образован единый хозяйствующий субъект — федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт».

     В октябре 2003 года распоряжением Правительства России от 14.10.2003 № 1491-р морской порт Дудинка включен в перечень морских портов Российской Федерации, в которые разрешается заход (выход) судов и иных плавсредств, транспортирующих ядерные материалы, радиоактивные вещества и изделия, их содержащие, в транспортных упаковочных комплектах.

     В феврале 2005 года распоряжением Правительства России от 08.02.2005 № 137-р морской порт Дудинка включен в перечень арктических портов и пунктов, открытых для захода в 2005 и 2006 годах грузовых судов под иностранным флагом.

     В декабре 2006 года распоряжением Правительства России от 29.12.2006 № 1855-р морской порт Дудинка включен в перечень арктических портов и пунктов, в которые разрешен в 2007-2008 годах заход грузовых судов под иностранным флагом.

     В октябре 2008 года приказом Минтранса России от 13.10.2008 № 168 в акватории морского порта Дудинка установлен район обязательной лоцманской проводки судов.

     В декабре 2008 года распоряжением Правительства России от 31.12.2008 № 2060-р морской порт Дудинка открыт для захода иностранных судов.

     В декабре 2009 года распоряжением Правительства России от 16.12.2009 № 1978-р установлены границы морского порта Дудинка.

     В мае 2010 года распоряжением Росморречфлота от 07.05.2010 № АД-107-р сведения о морском порте Дудинка внесены в Реестр морских портов Российской Федерации.

     В декабре 2010 года распоряжением Правительства России от 10.12.2010 № 2241-р в морском порту Дудинка установлен морской грузопассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации.

     В августе 2012 года приказом Росграницы от 07.08.2012 № 137-ОД в морском порту Дудинка открыт морской грузопассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации. В том же месяце приказом Минтранса России от 08.08.2012 № 290 утверждены обязательные постановления по морскому порту Дудинка, которыми устанавливались обязательные правила для всех судов независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также для физических лиц и юридических лиц независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющих деятельность в морском порту.

     В октябре 2012 года постановлением Правительства России от 11.10.2012 № 1038 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Дудинка включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для прибытия в Российскую Федерацию этилового спирта.

     В декабре 2012 года в соответствии с приказом Россельхознадзора от 19.12.2012 № 652 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Дудинка включен в перечень пунктов пропуска, в которых осуществляется пограничный ветеринарный контроль.

     В декабре 2013 года приказом Минтранса России от 04.12.2013 № 373 морской порт Дудинка включен в перечень морских портов, входящих в администрацию морских портов западной Арктики.

     В декабре 2014 года распоряжением Росморречфлота от 02.12.2014 № АД-457-р в связи с реорганизацией ФГУ «АМП Мурманск» путем присоединения к нему ФГУ «АМП Архангельск» устав учреждения утвержден в новой редакции. В частности, наименование учреждения изменено на федеральное государственное учреждение «Администрация морских портов Западной Арктики», а функции портовых властей в морском порту Дудинка стал осуществлять филиал ФГУ «АМП Западной Арктики» в морском порту Дудинка. В том же месяце в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 03.12.2014 № АД-458-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Западной Арктики». В частности, наименование учреждения изменено на федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Западной Арктики».

     В мае 2015 года распоряжением Росморречфлота от 12.05.2015 № АД-152-р внесены изменения в сведения о морском порте Дудинка в Реестре морских портов Российской Федерации, связанные с уточнением длины причальной линии морского порта, площади крытых и открытых складов, а также наименования и местонахождения администрации морского порта Дудинка.

     В июле 2015 года приказом Россельхознадзора от 30.07.2015 № 517 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Дудинка включен в перечень пограничных контрольных ветеринарных пунктов, в которых осуществляется пограничный ветеринарный контроль.

     В январе 2016 года в соответствии с приказом Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт» от 21.01.2016 № 18/ОД принято решение о создании обособленного подразделения Мурманского филиала в морском порту Дудинка для осуществления разрешенных видов деятельности Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт» в морском порту Дудинка.

     В августе 2016 года в соответствии с приказом Минтранса России от 16.08.2016 № 243 в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Дудинка создана администрация пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации ФГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы».

     В ноябре 2016 года распоряжением Росморречфлота от 02.11.2016 № АП-254-р внесены изменения в устав ФГБУ «АМП Западной Арктики», связанные с исключением функций по обеспечению транспортной безопасности акватории морского порта Дудинка из полномочий ФГБУ «АМП Западной Арктики».

     В декабре 2018 года постановлением Правительства России от 12.12.2018 № 1512 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Дудинка включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых допускается реализация товаров физическим лицам, прибывающим на таможенную территорию Евразийского экономического союза воздушным или водным транспортом. В том же месяце распоряжением Росморречфлота от 04.12.2018 № ЮЦ-434-р внесены изменения в устав ФГБУ «АМП Западной Арктики», связанные с возложением на учреждение полномочий по руководству и организации мероприятий по предотвращению загрязнения акватории морского порта Дудинка, в том числе с судов, нефтью и нефтепродуктами, а также по ликвидации последствий такого загрязнения, несению аварийно-спасательной готовности и готовности по ликвидации разливов нефти в морском порту Дудинка и на подходах к нему.

     В августе 2019 года распоряжением Правительства России от 27.08.2019 № 1875-р морской порт Дудинка включен в перечень портов и (или) пунктов в районах внутренних морских вод и территориального моря Российской Федерации, прилегающих к территориям субъектов Российской Федерации, входящих в арктическую зону Российской Федерации и Дальневосточный федеральный округ, разрешенных для захода иностранных туристских судов, имеющих разрешение на осуществление деятельности в сфере туризма, связанной с использованием иностранных туристских судов, выданное федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг в сфере туризма.

     В июле 2020 года приказом ФАС России от 13.07.2020 № 643/20 морской порт Дудинка включен в перечень морских портов, в отношении которых в установленном порядке выявлено отсутствие конкуренции на рынке услуг, связанных с предоставлением причалов, погрузкой, выгрузкой, хранением грузов, расположенных в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.

     В мае 2022 года приказом Минтранса России от 17.05.2022 № 182 внесены изменения в Обязательные постановления по морскому порту Дудинка, связанные с уточнением скорости движения судов на акватории морского порта Дудинка, правил движения судов при ограниченной видимости и правил стоянки судов у причалов, правил выполнения швартовных операций в морском порту и сведений о минимальном количестве и мощности буксиров для выполнения швартовных операций, а также с расширением перечня случаев освобождения от обязательной лоцманской проводки в морском порту Дудинка.

     В феврале 2023 года постановлением Правительства России от 22.02.2023 № 303 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Дудинка включен в перечень пунктов пропуска для вывоза из Российской Федерации за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза отходов и лома черных металлов.

     В декабре 2023 года распоряжением Росморречфлота от 12.12.2023 № БТ-505-р утвержден устав ФГБУ «АМП Западной Арктики» в новой редакции.

     В феврале 2024 года распоряжением Правительства России от 09.02.2024 № 286-р морской порт Дудинка включен в перечень объектов транспортно-логистической инфраструктуры, составляющих опорную сеть объектов транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза. В том же месяце постановлением Правительства России от 17.02.2024 № 183 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Дудинка включен в перечень пунктов пропуска для вывоза из Российской Федерации за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза отходов и лома черных металлов.

     В августе 2024 года распоряжением Правительства России от 07.08.2024 № 2104-р морской порт Дудинка включен в перечень морских портов, открытых для захода иностранных судов.

     Перспективы развития морского порта Дудинка связны с дальнейшим строительством объектов портовой инфраструктуры. В частности, в соответствии с планами развития в морском порту Дудинка планируется строительство морского терминала для перевалки нефти мощностью до 5 млн тонн в год и грузов, необходимых для обустройства и эксплуатации нефтегазовых месторождений (Красноярский край, мыс Таналау).

• Постановление Правительства России от 15.02.2011 № 75 «Об определении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для прибытия в Российскую Федерацию и убытия из Российской Федерации ядерных материалов, а также содержащих их товаров»
• Постановление Правительства России от 03.06.2011 № 442 «Об определении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, а также пищевых продуктов, материалов и изделий»
• Постановление Правительства России от 12.12.2018 № 1512 «Об утверждении перечня пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых допускается реализация товаров физическим лицам, прибывающим на таможенную территорию Евразийского экономического союза воздушным и водным транспортом»
• Постановление Правительства России от 20.11.2021 № 1988 «Об определении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия с территории Российской Федерации за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза некоторых товаров, классифицируемых в товарных позициях 3102 и 3105 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза»
• Распоряжение Правительства России от 29.03.2024 № 745-р
• Приказ Росграницы от 05.09.2013 № 202-ОД «Об утверждении пределов морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Кандалакша (Мурманская область)»
• Приказ Минтранса России от 31.03.2022 № 107 «Об утверждении Правил режима в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации»
• Технологическая схема организации пропуска через государственную границу Российской Федерации лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в морском грузопассажирском постоянном многостороннем пункте пропуска через государственную границу Российской федерации в морском порту Кандалакша

• Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-Ф3
• Федеральный закон от 08.11.2007 № 261-Ф3 «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
• Распоряжение Правительства России от 06.01.1997 № 14-р
• Распоряжение Правительства России от 14.10.2003 № 1491-р
• Приказ Минтранса России от 26.10.2017 № 463 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним»  

     История становления морского порта Кандалакша берёт своё начало в июне 1915 года, когда в г. Кандалакшу пришёл первый пароход «Сверре» из Америки с грузом рельс для строительства Мурманской железной дороги. В том же месяце был введен в эксплуатацию причал длиной 130 метров, предназначенный для перевалки генеральных грузов.

     В мае 1916 года учреждена таможенная застава в г. Кандалакша, начальник которой был одновременно и капитаном порта Кандалакша.

     В июле 1935 года постановлением Президиума исполкома Автономной Карельской ССР от 08.07.1935 № 25 установлена общая площадь Кандалакшского порта в размере 300 тыс. кв. м.

     В 1938 году вместо ранее существовавшего причала в морском порту построен причал № 1, предназначенный для перевалки генеральных грузов.

     В 1960 году введен в эксплуатацию построенный причал № 3, предназначенный для перевалки генеральных и навалочных грузов.

     В мае 1962 года введен в эксплуатацию построенный причал № 2, предназначенный для перевалки генеральных и навалочных грузов.

     В декабре 1962 года начальником Кандалакшского морского торгового порта издано Обязательное постановление, которыми устанавливались обязательные для исполнения всеми судами и лицами, осуществляющими свою деятельность в морском порту, правила плавания и стоянки судов, а также обеспечения порядка в морском порту Кандалакша.

     В 1964 году введен в эксплуатацию построенный причал № 4, предназначенный для перевалки генеральных и навалочных грузов.

     В 1965 году начальником Кандалакшского морского торгового порта издано Обязательное постановление, которым устанавливались обязательные для исполнения всеми судами и лицами, осуществляющими свою деятельность в морском порту, правила плавания и стоянки судов, а также обеспечения порядка в морском порту Кандалакша. Ранее действующее Обязательное постановление начальника Кандалакшского морского торгового порта в редакции 1962 года признано утратившим силу.

     В 1965 году начальником Кандалакшского морского торгового порта издано Обязательное постановление по Кандалакшскому морскому торговому порту, которым устанавливались обязательные для исполнения всеми судами и лицами, осуществляющими свою деятельность в морском порту, правила плавания и стоянки судов, а также обеспечения порядка в морском порту Кандалакша. Ранее действующее Обязательное постановление начальника Кандалакшского морского торгового порта в редакции 1965 года признано утратившим силу.

     В 1968 году завершено строительство рудного причала № 9, предназначенного для переработки железно-рудного концентрата проектной мощностью 2 млн. тонн.

     В мае 1971 года приказом начальника Кандалакшского морского порта от 21.05.1971 № 67 издано Обязательное постановление по Кандалакшскому морскому торговому порту, которыми устанавливались обязательные для исполнения всеми судами и лицами, осуществляющими свою деятельность в морском порту, правила плавания и стоянки судов, а также обеспечения порядка в морском порту Кандалакша. Ранее действующее Обязательное постановление по Кандалакшскому морскому торговому порту в редакции 1968 года признано утратившим силу.

     В декабре 1971 года завершена реконструкция причала №1 в морском порту Кандалакша, по итогам которой устаревшие конструктивные элементы причала были заменены новыми в целях увеличения эксплуатационного срока использования причала № 1.

     В 1976 году морской порт Кандалакша перешел на круглогодичный режим работы.

     В 1979 году начальником Кандалакшского морского порта изданы Обязательные постановления по морскому торговому порту Кандалакша и приписному портпункту Умба, которыми устанавливались обязательные для исполнения всеми судами и лицами, осуществляющими свою деятельность в морском порту, правила плавания и стоянки судов, а также обеспечения порядка в морском порту Кандалакша и приписном портупункте Умба. Ранее действовавшее Обязательное постановление по Кандалакшскому морскому торговому порту, утвержденное приказом начальника Кандалакшского морского порта от 21.05.1971 № 67, признано утратившим силу.

     В 1986 году начальником Кандалакшского морского порта изданы Обязательные постановления по морскому торговому порту Кандалакша и приписному портпункту Умба, которыми устанавливались обязательные для исполнения всеми судами и лицами, осуществляющими свою деятельность в морском порту, правила плавания и стоянки судов, а также обеспечения порядка в морском порту Кандалакша и приписном портупункте Умба. Ранее действовавшие Обязательные постановления Обязательные постановления по морскому торговому порту Кандалакша и приписному портпункту Умба в редакции 1979 года признаны утратившими силу.

     В 1991 году начальником Кандалакшского морского порта изданы Обязательные постановления по Кандалакшскому морскому торговому порту, которыми устанавливались обязательные для исполнения всеми судами и лицами, осуществляющими свою деятельность в морском порту, правила плавания и стоянки судов, а также обеспечения порядка в морском порту Кандалакша. Ранее действовавшие Обязательные постановления по морскому торговому порту Кандалакша и приписному портпункту Умба в редакции 1986 года признаны утратившими силу.

     В июле 1994 года директором Департамента морского транспорта Минтранса России Н.П. Цахом 11.07.1994 утверждено Положение о Морской администрации порта Мурманск, на которую возложены функции портовых властей в морском порту Кандалакша.

     В декабре 1995 года приказом Минтранса России от 27.12.1995 № 63 на ГУ «МАП Мурманск» возложено осуществление контроля за иностранными судами по выполнению требований Парижского и Токийского меморандумов в морском порту Кандалакша.

     В январе 1997 года распоряжением Правительства России от 06.01.1997 № 14-р морской порт Кандалакша включен в перечень морских портов Российской Федерации, в которые разрешаются заходы судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками.

     В апреле 1999 года Министром транспорта России С.О. Франком 27.04.1999 утвержден устав государственного учреждения «Морская администрация порта Мурманск», на которую возложены функции портовых властей в морском порту Кандалакша.

     В мае 2003 года в соответствии с постановлением Правительства России от 25.09.2002 № 705 в рамках административной реформы системы государственного управления в морских торговых специализированных морских портах образован единый хозяйствующий субъект в морских портах России – федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт».

     В октябре 2003 года распоряжением Правительства России от 14.10.2003 № 1491-р морской порт Кандалакша включен в перечень морских портов Российской Федерации, в которые разрешается заход (выход) судов и иных плавсредств, транспортирующих ядерные материалы, радиоактивные вещества и изделия их содержащие, в транспортных упаковочных комплектах.

     В январе 2004 года в соответствии с приказом Минтранса России от 22.01.2004 № 7 внесены изменения в Устав ГУ «МАП Мурманск», связанные с созданием Кандалакшского филиала ГУ «МАП Мурманск» в целях осуществления административно-властных и иных полномочий портовых властей ГУ «МАП Мурманск» в морском порту Кандалакша.

     В декабре 2004 года директором Кандалакшского филиала ГУ «МАП Мурманск» - капитаном порта Кандалакша утверждены Обязательные постановления по Кандалакшскому морскому торговому порту, которыми устанавливались обязательные для исполнения всеми судами и лицами, осуществляющими свою деятельность в морском порту, правила плавания и стоянки судов, а также обеспечения порядка в морском порту Кандалакша. Ранее действовавшие Обязательные постановления по Кандалакшскому морскому торговому порту в редакции 1991 года признаны утратившими силу.

     В марте 2005 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 28.03.2005 №ВР-96-р внесены изменения в устав ГУ «МАП Мурманск». В частности, учреждение переименовано в федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Мурманск».

     В июле 2007 года приказом ФГУП «Росморпорт» 27.07.2007 № 310 принято решение о создании обособленного подразделения Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт» – Кандалакшский отдел лоцманской службы для осуществления деятельности по лоцманским проводкам судов в морском порту Кандалакша.

     В сентябре 2007 года обособленное подразделение «Кандалакшский отдел лоцманской службы» Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт» начало оказывать услуги по лоцманской проводке судов в морском порту Кандалакша.

     В феврале 2008 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 19.02.2008 № АД-31-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Мурманск», связанные с возложением на учреждение административно-властных функций, предусмотренных положениями Федерального закона «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

     В марте 2009 года распоряжением Правительства России от 31.03.2009 № 419-р установлены границы морского порта Кандалакша.

     В ноябре 2009 года распоряжением Росморречфлота от 27.11.2009 № АД-245-р сведения о морском порте Кандалакша внесены в Реестр морских портов Российской Федерации и морскому порту Кандалакша присвоен регистрационный номер А-2.

     В апреле 2010 года в соответствии с распоряжениями Росморречфлота от 09.04.2010 № АД-63-р и от 15.04.2010 № АД-77-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Мурманск». В частности, изменения связаны наделением учреждения полномочиями по осуществлению сбора и проверки сведений о морском порте Кандалакша и операторах морских терминалов в целях ведения Реестра морских портов Российской Федерации.

     В мае 2011 года распоряжением Минтранса России от 16.05.2011 № ОБ-49-р принято решение о создании федерального бюджетного учреждения «Администрация морского порта Мурманска» путем изменения типа ФГУ «АМП Мурманск». В том же месяце распоряжением Росморречфлота от 26.05.2011 № АД-160-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Мурманск». В частности, учреждение изменило тип на бюджетное, а также изменено название организации на федеральное бюджетное учреждение «Администрация морского порта Мурманск».

     В июне 2011 года постановлением Правительства России от 03.06.2011 № 442 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Кандалакша включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека.

     В декабре 2011 года распоряжением Росморречфлота от 05.12.2011 № АД-381-р внесены изменения в устав ФБУ «АМП Мурманск». В частности, название учреждения изменено на федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Мурманск».

     В марте 2012 года приказом Минздравсоцразвития России от 07.03.2012 № 207н пункт пропуска через государственную границу в морском порту Кандалакша включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, специально оборудованных и предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, а также в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых осуществляется санитарно-карантинный надзор за лицами, прибывающими (убывающими) на территорию Российской Федерации транспортными средствами, грузами, а также подконтрольными товарами, ввозимыми на территорию Российской Федерации. 

     В ноябре 2012 года приказом Минздрава России от 12.11.2012 № 904н признан утратившим силу приказ Минздравсоцразвития России от 07.03.2012 № 207н согласно которому пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Кандалакша включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, специально оборудованных и предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, а также в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых осуществляется санитарно-карантинный надзор за лицами, прибывающими (убывающими) на территорию Российской Федерации транспортными средствами, грузами, а также подконтрольными товарами, ввозимыми на территорию Российской Федерации.

     В сентябре 2013 года приказом Росграницы от 05.09.2013 № 202-ОД утверждены пределы морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Кандалакша.

     В ноябре 2013 года приказом Минтранса России от 07.11.2013 № 345 утверждены Обязательные постановления в морском порту Кандалакша, которыми устанавливались обязательные для исполнения всеми судами и лицами, осуществляющими свою деятельность в морском порту, правила плавания и стоянки судов, а также обеспечения порядка в морском порту Кандалакша. Ранее действовавшие Обязательные постановления по Кандалакшскому морскому торговому порту в редакции 2004 года признаны утратившими силу. В том же месяце распоряжением Правительства России от 13.11.2013 № 2104-р внесены изменения в границы морского порта Кандалакша, связанные с исключением земельного участка из границ территории морского порта, а также уточнением границ акватории морского порта в целях оптимизации ее площади путем спрямления границ акватории морского порта.

     В декабре 2013 года приказом Минтранса России от 04.12.2013 № 373 морской порт Кандалакша включен в перечень морских портов, входящих в администрацию морских портов западной Арктики.

     В августе 2014 года приказом Минтранса России от 05.08.2014 № 219 в морском порту Кандалакша определены районы якорной стоянки для задержанных или арестованных судов в морских портах Российской Федерации.

     В сентябре 2014 года распоряжением Правительства России от 29.09.2014 № 1912-р морской порт Кандалакша включен в перечень морских портов в которые разрешён заход иностранных судов.

     В октябре 2014 года приказом Роспотребнадзора России от 10.10.2014 № 1011 морской порт Кандалакша включен в перечень морских портов, в которых выдаются свидетельства о прохождении судном санитарного контроля и об освобождении судна от санитарного контроля.

     В декабре 2014 года распоряжением Росморречфлота от 02.12.2014 № АД-457-р в связи с реорганизацией ФГУ «АМП Мурманск» путем присоединения к нему ФГУ «АМП Архангельск» устав учреждения утвержден в новой редакции. В частности, наименование учреждения изменено на федеральное государственное учреждение «Администрация морских портов Западной Арктики». В том же месяце в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 03.12.2014 № АД-458-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Западной Арктики». В частности, наименование учреждения изменено на федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Западной Арктики».

     В октябре 2015 года распоряжением Росморречфлота от 14.10.2015 № СГ-342-р внесены изменения в сведения о морском порте Кандалакша в Реестре морских портов Российской Федерации, связанные с устранением ранее допущенных неточностей в описании площади территории морского порта и длины причальной стенки в морском порту, допущенной при проведении обследований гидротехнических сооружений и кадастровых работ. В том же месяце распоряжением Росморречфлота от 14.10.2015 №СГ-343-р внесены изменения в Устав ФГБУ «АМП Западной Арктики» в части уточнения местонахождения филиала ФГБУ «АМП Западной Арктики» в морском порту Кандалакша.

     В ноябре 2015 года введены в эксплуатацию построенные здание СУДС Кандалакшского залива для размещения персонала и оборудования СУДС Кандалакшского залива, а также АРТП на горе Крестовая, предназначенная для осуществления радиолокационного контроля за движением судов в Кандалакшском заливе. С вводом в эксплуатацию СУДС Кандалакшского залива повышается уровень безопасности мореплавания и эффективности судоходства, охраны жизни на море, защиты морской среды и побережья от загрязнений, защиты береговых сооружений в зонах ее действия.

     В апреле 2016 года по результатам освидетельствования комиссией Росморречфлота ФГУП «Росморпорт» выдано свидетельство от 29.04.2016 № 16.01867.315 о соответствии СУДС Кандалакшского залива технико-эксплуатационным требованиям, предъявляемым к СУДС второй категории.

     В августе 2016 года приказом Минтранса России от 16.08.2016 № 243 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Кандалакша включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых создаются администрации пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации.

     В декабре 2018 года постановлением Правительства России от 12.12.2018 № 1512 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Кандалакша включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых допускается реализация товаров физическим лицам, прибывающим на таможенную территорию Евразийского экономического союза воздушным или водным транспортом. В том же месяце распоряжением Росморречфлота от 04.12.2018 № ЮЦ-434-р внесены изменения в Устав ФГБУ «АМП Западной Арктики», связанные с возложением на учреждение полномочий по руководству и организации мероприятий по предотвращению загрязнения акваторий морского порта Кандалакша, в том числе с судов, нефтью и нефтепродуктами, а также по ликвидации последствий такого загрязнения, несение аварийно-спасательной готовности и готовности по ликвидации разливов нефти в морском порту Кандалакша и на подходах к нему.

     В мае 2022 года приказом Минтранса России от 18.05.2022 № 184 внесены изменения в Обязательные постановления в морском порту Кандалакша, связанные с установлением границ мест стоянки и (или) обслуживания судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками в морском порту Кандалакша, подлежащих охране войсками Росгвардии.

     В июне 2023 года приказом Минтранса России от 13.06.2023 № 210 внесены изменения в Обязательные постановления в морском порту Кандалакша, связанные с уточнением границ зоны действия СУДС Кандалакшского залива, с включением морского порта в зону действия морского района А1 ГМССБ, с корректировкой сведений о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту Кандалакша, с установлением подходов к морском у порту Кандалакша, с уточнением границ подходного фарватера морского порта в связи с ранее допущенными неточностями, а также с изменением сведений о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту Кандалакша.

     В декабре 2023 года распоряжением Росморречфлота от 12.12.2023 № БТ-505-р утвержден устав ФГБУ «АМП Западной Арктики» в новой редакции.

     В феврале 2024 года распоряжением Правительства России от 09.02.2024 № 286-р морской порт Кандалакша включен в перечень объектов транспортно-логистической инфраструктуры, составляющих опорную сеть объектов транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза.

     В марте 2024 года распоряжением Правительства России от 29.03.2024 № 745-р пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Кандалакша включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, через которые иностранные граждане осуществляют въезд в Российскую Федерацию и выезд из Российской Федерации на основании единой электронной визы.

     В августе 2024 года распоряжением Правительства России от 07.08.2024 № 2104-р внесены изменения в границы морского порта Кандалакша в связи с включением в границы морского порта Кандалакша территории и акватории закрываемого для оказания услуг морского порта Витино.

     В сентябре 2024 года постановлением Правительства России от 14.09.2024 № 1261 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Кандалакша включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза товаров, классифицируемых кодом 3102 30 900 0 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза.

     Перспективы развития морского порта Кандалакша связаны с дальнейшим развитием объектов прибрежно-портовой инфраструктуры. В частности, планами предусматривается:

     - строительство объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей;

     - изменение фарватера и увеличение его глубины, что даст возможность морскому порту Кандалакша принимать суда большей грузоподъемности с осадкой до 12 м.

     Помимо этого, планами операторов морских терминалов морского порта Кандалакша намечено:

     - обновление парка кранового оборудования;

     - строительство новых причалов для приёма судов дедвейтом 60-80 тыс. тонн.

• Распоряжение Правительства России от 17.10.2009 № 1535-р
• Распоряжение Правительства России от 09.06.2010 № 941-р
• Распоряжение Правительства России от 23.08.2011 № 1495-р
  
• Распоряжение Правительства России от 11.06.2015 № 1099-р
• Распоряжение Правительства России от 20.09.2019 № 2138-р
• Распоряжение Правительства России от 14.11.2019 № 2687-р
• Распоряжение Правительства России от 31.03.2020 № 810-р
• Распоряжение Правительства России от 26.09.2023 № 2582-р

• Постановление Совета Министров СССР от 06.11.1951 № 4393-1972с
• Постановление Правительства России от 09.12.2003 № 743 «Об установлении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для прибытия в Российскую Федерацию этилового спирта, алкогольной продукции и табачных изделий»
  
• Постановление Правительства России от 15.02.2011 № 75 «Об определении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для прибытия в Российскую Федерацию и убытия из Российской Федерации ядерных материалов, а также содержащих их товаров»
  
• Постановление Правительства России от 03.06.2011 № 442 «Об определении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, а также пищевых продуктов, материалов и изделий»
  
• Постановление Правительства России от 07.07.2011 № 557 «Об определении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации животных, продукции животного происхождения, кормов, кормовых добавок, лекарственных средств для животных и подкарантинной продукции (подкарантинного материала, подкарантинного груза)»
  
• Постановление Правительства России от 12.12.2018 № 1512 «Об утверждении перечня пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых допускается реализация товаров физическим лицам, прибывающим на таможенную территорию Евразийского экономического союза воздушным и водным транспортом»
• Постановление Правительства России от 20.11.2021 № 1988 «Об определении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия с территории Российской Федерации за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза некоторых товаров, классифицируемых в товарных позициях 3102 и 3105 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза»
• Постановление Правительства России от 17.02.2024 № 183 «Об определении пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия из Российской Федерации за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза отходов и лома черных металлов»
• Распоряжение Правительства России от 20.11.2008 № 1724-р
• Распоряжение Правительства России от 29.03.2024 № 745-р
• Приказ Росграницы от 27.02.2010 № 93-ОД
• Приказ Минтранса России от 27.12.2016 № 418 «Об открытии морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Мурманск»
• Приказ Минтранса России от 31.03.2022 № 107 «Об утверждении Правил режима в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации»
• Письмо Россельхознадзора от 01.10.2008 № ФС-НВ-4/9962
• Письмо Россельхознадзора от 20.03.2012 № ФС-АС-3/3506 
• Технологическая схема организации пропуска через государственную границу РФ физических лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в морском пункте пропуска «Мурманск»

• Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 № 81-ФЗ
• Федеральный закон от 08.11.2007 № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
• Распоряжение Правительства России от 06.01.1997 № 14-р
  
• Распоряжение Правительства России от 14.10.2003 № 1491-р
  
• Распоряжение Правительства России от 25.04.2006 № 583-р
  
• Распоряжение Правительства России от 20.03.2018 № 458-р
• Приказ Минтранса России от 13.06.2013 № 210 «Об утверждении перечня федеральных государственных учреждений и капитанов морских портов, имеющих право оформления и выдачи удостоверений личности моряка»
• Приказ Минтранса России от 04.12.2013 № 373 «Об утверждении перечней морских портов, входящих в соответствующие администрации морских портов»
• Приказ Минтранса России от 05.08.2014 № 219 «Об определении районов якорной стоянки для задержанных или арестованных судов в морских портах Российской Федерации»
• Приказ Минтранса России от 19.05.2017 № 191 «Об утверждении Правил государственной регистрации судов, прав на них и сделок с ними в морских портах и централизованного учета зарегистрированных судов»
• Приказ Минтранса России от 26.10.2017 № 463 «Об утверждении Общих правил плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на подходах к ним»
• Приказ Минтранса России от 04.05.2018 № 181 «Об утверждении перечня морских портов, в которых осуществляется выдача дипломов и квалификационных свидетельств членам экипажей судов»

     В 1870 году Архангельский губернатор Качалов направил в Министерство финансов Российской Империи представление о необходимости устройства на Мурманском берегу нового коммерческого порта. 

     Однако строительство морского порта началось только в начале двадцатого века, и стимулом к этому послужила первая мировая война 1914-1918 годов. Автором проекта и руководителем строительства стал начальник управления Мурманских изысканий Валериан Евгеньевич Ляхницкий. 

     В 1915 году был установлен первый репер, начались работы по сооружению временной пристани, длиной 54 метра, и строительству Мурманской железной дороги. 

     Днём рождения морского порта считается 1 сентября 1915 года, когда здесь ошвартовался первый пароход «Drott» с грузом железнодорожных рельс и стрелочных переводов. 

     В 1916 году, 4 октября, был основан город Романов-на-Мурмане, взявший начало от морских причалов и железной дороги, которая была принята в эксплуатацию 28 ноября 1916 года. 

     В 1918 году Мурманский порт уже имел 9 причалов общей длиной более километра. 

     В апреле 1927 года постановлением Совета труда и обороны от 29.04.1927 принято решение об увеличении территории Мурманского торгового порта.

     В 1932 году на базе 4 рудников острова Шпицберген было организовано управление «Арктикуголь», что позволило открыть первую регулярную пароходно-арктическую линию Мурманск-Шпицберген-Мурманск.

     С 1933 года Мурманский торговый порт становится одним из основных арктических морских портов. Став базой Главсевморпути морской порт Мурманск по объемам завоза снабжения в Арктику стал одним из трех основных портов СССР, наряду с Архангельском и Владивостоком. В 1933 году объемы перевалки в морском порту достигли почти 1 млн. тонн. 

     В период с 1941 по 1945 годы, во время Великой отечественной войны, Мурманский порт был значительно разрушен, что потребовало не только его восстановление, но и коренную реконструкцию. 

     В 1947-1948 гг. в морском порту произведена реконструкция причалов №1,4,5-7 в деревянном исполнении. 

     В 1954 году Мурманский порт был открыт для международного сообщения постановлением Совета Министров СССР от 06.11.1954 № 4393-1972с. 

     В 1957 году введен в эксплуатацию транспортерный комплекс перевалки апатитового концентрата. 

     С января 1964 года, с начала реконструкции причала № 11, началась замена деревянных причалов на железобетонные. 

     В 1965 году закончилось строительство береговой радиолокационной станции «Раскат». 

     В 1970 году открыта постоянная линия северного снабженческого завоза Мурманск-Дудинка-Мурманск.

     В 1975 году введен в эксплуатацию причал № 19 для перевалки навалом сыпучих грузов, у которого стали обрабатываться суда грузоподъемностью 50-60 тыс. тонн. 

     В декабре 1977 года закончено строительство глубоководного причала № 20 для перевалки генеральных грузов, способного принимать 100 тыс. суда. 
 

     В 1992 году Мурманским морским торговым портом утверждены Обязательные постановления по Мурманскому морскому торговому порту, которым устанавливались обязательные для исполнения правила плавания и обеспечения порядка в морском порту Мурманск. Ранее применявшиеся Общие правила морских торговых и рыбных портов СССР, утвержденные приказом Минморфлота СССР от 16.12.1969 и Минрыбхозом СССР от 15.12.1969, признаются утратившими силу.

     В январе 1993 года в соответствии с распоряжением Госкомимущества от 10.01.1993 № 19-р принято решение, что акции акционерного общества, создаваемого на базе Мурманского морского порта, подлежат продаже по конкурсу пакетами до 10 процентов от уставного капитала, начиная с 01.01.1993, только после осуществления их реорганизации в соответствии с условиями особенностей акционирования и приватизации морских портов, установленных распоряжением Госкомимущества от 4.11.1992 № 700-р.

     В июне 1994 года распоряжением Правительства России от 21.06.1994 № 956-р принято предложение Госкомимущества России, администрации Мурманской области и трудового коллектива государственного предприятия - Мурманского морского торгового порта, согласованное с Минтрансом России, о приватизации этого предприятия с выделением из его состава морской администрации порта и последующей реорганизации путем создания независимых компаний по эксплуатации терминалов грузовых районов порта, а также компаний, представляющих другие виды услуг.

     В июле 1994 года директором Департамента морского транспорта Минтранса России Н.П.Цахом 11.07.1994 утверждено Положение о Морской администрации порта Мурманск, на которую возложены функции портовых властей в морском порту Мурманск.

     В сентябре 1996 года приказом Федеральной службы морского флота России от 16.09.1996 № 36 в структуру ГУ «МАП Мурманска» введен спасательно-координационный центр в целях реализации функции по поиску и спасанию людей, терпящих бедствие на море в зоне ответственности ГУ «МАП Мурманска».

     В декабре 1996 года завершено строительство специализированного терминала по перегрузке минеральных удобрений, проектной мощностью по перевалке 1,5 млн.тонн в год.

     В январе 1997 года распоряжением Правительства России от 06.01.1997 № 14-р морской порт Мурманск включен перечень морских портов Российской Федерации, в которые разрешаются заходы судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками.

     В апреле 1997 года приказом начальника ГУ «Государственная администрация Мурманского морского рыбного порта» от 29.04.1997 № 68 утверждены Обязательные постановления по морскому рыбному порту Мурманск, которыми устанавливались правила и порядки в морском рыбном порту Мурманск, обязательные для исполнения судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющими свою деятельность в морском рыбном порту Мурманск. Ранее применявшиеся в Мурманском морском рыбном порту Общие правила морских торговых и рыбных портов СССР, утвержденные приказом Минморфлота СССР от 16.12.1969 и Минрыбхозом СССР от 15.12.1969, признаются утратившими силу.

     В апреле 1999 года Министром транспорта России С.О. Франком 27.04.1999 утвержден устав государственного учреждения «Морская администрация порта Мурманск».

     В июне 1999 года начальником ГУ «МАП Мурманск» утверждены Обязательные постановления Морской администрации порта Мурманск, которыми устанавливались правила и порядки в морском порту Мурманск, обязательные для исполнения судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющими свою деятельность в морском порту Мурманск. Ранее действовавшие Обязательные постановления Мурманского морского торгового порта в редакции 1992 года, утвержденные Мурманским морским торговым портом признаны утратившими силу.

     В 2002 году введена в эксплуатацию 1-я очередь специализированного терминала по перегрузке глинозема. 

     В 2002 году в морской порт Мурманск прибыл первый танкер водоизмещением 126 тыс. тонн, который был загружен на рейде морского порта танкерами-челноками, водоизмещением 20 - 50 тыс. тонн, доставившими нефть из порта Витино (Белое море). 

     В мае 2003 года в соответствии с постановлением Правительства России от 25.09.2002 № 705 в рамках административной реформы системы государственного управления в морских торговых си специализированных морских портах образован единый хозяйствующий субъект – федерального государственное унитарное предприятие «Росморпорт».

     В сентябре 2003 года в соответствии с приказом ФГУП «Росморпорт» от 08.09.2003 № 18/ОД образован Мурманский филиал ФГУП «Росморпорт» и утверждено положение о нём.

     В октябре 2003 года распоряжением Правительства России от 14.10.2003 № 1491-р морской порт Мурманск включен перечень морских портов Российской Федерации, в которые разрешается заход (выход) судов и иных плавсредств, транспортирующих ядерные материалы, радиоактивные вещества и изделия их содержащие, в транспортных упаковочных комплектах.

     В декабре 2003 года постановлением Правительства России от 09.12.2003 № 743 пункт пропуска через государственную границу в морском порту Мурманск включен перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для прибытия в Российскую Федерацию с территории государств, не являющихся государствами-членами таможенного союза, алкогольной продукции и табачных изделий, ввозимых автомобильным, воздушным, железнодорожным и морским (речным) транспортом. В том же месяце завершен ввод в эксплуатацию двух рейдовых перегрузочных комплекса РПК № 1 и № 2 в морском порту Мурманск, предназначенных для перегрузки нефтепродуктов по челночной схеме, проектной мощностью 8,4 млн.тонн в год.

     В январе 2004 года распоряжением Минтранса России от 21.01.2004 № ВР-9-р в морском порту Мурманск утверждены границы акватории внешнего рейда морского торгового порта Мурманск и установлена обязательная лоцманская проводка судов на данной акватории.

     В январе 2004 года приказом Минтранса России от 22.01.2004 № 7 внесены изменения в устав ГУ «МАП Мурманска», связанные с наделениями ГУ «МАП Мурманска» полномочиями по реализации распоряжения Минтранса России от 21.01.2004 № ВР-9-р.

     В феврале 2004 года введён в эксплуатацию рейдовый перегрузочный комплекс РПК-3, на базе танкера-накопителя «Белокаменка» дедвейтом 360,7 тыс. тонн, проектной мощностью по перевалке нефти 6 млн. тонн в год.

     В ноябре 2004 года в морском порту завершено строительство АРТП «Крестовый», предназначенного для осуществления радиолокационного контроля и радиолокационной проводки судов в Кольском заливе, а также выполнена модернизация оборудования СУДС Кольского залива.

     В марте 2005 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 28.03.2005 №ВР-96-р внесены изменения в устав ГУ «МАП Мурманск». В частности учреждение переименовано в федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Мурманск».

     В апреле 2006 года распоряжением Правительства России от 25.04.2006 № 583-р морской порт Мурманск включен перечень морских портов, капитаны которых осуществляют регистрацию судов в Российском международном реестре судов.

     В сентябре 2006 года завершена реконструкция берегоукрепления пассажирского района морского вокзала в морском порту Мурманск, что позволило расширить площадь набережной, выполнить обустройство стоянки атомного ледокола «Ленин» в целях его сохранения в качестве музея истории и развития отечественного и атомного флота.

     В декабре 2006 года постановлением Правительства России от 16.12.2006 № 773 принято решение о реорганизации ФГУ «Государственная администрация Мурманского морского рыбного порта» путем присоединения к ФГУ «АМП Мурманск».

     В ноябре 2007 года завершено строительство АРТП «Сеть-Наволок», предназначенного для осуществления радиолокационного контроля и радиолокационной проводки судов на подходах к Кольскому заливу (в районе 19 морских миль к северу от входа в Кольский залив).

     В декабре 2007 года приказом Минтранса России от 03.12.2007 № 177 утверждена Генеральная схема развития Мурманского портового транспортного узла, согласно которой расчетные объемы перевалки в морском порту к 2015 году должны выйти на уровень 79,82 млн. тонн в год, в том числе по сухим грузам – 38,32 млн. тонн, по наливным грузам – 41,5 млн. тонн. Генеральная схема развития Мурманского портового транспортного узла легла в основу обоснования инвестиций по инвестиционному проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла», включенному в подпрограмму «Морской транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)».

     В феврале 2008 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 19.02.2008 № АД-31-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Мурманск», связанные с возложением на учреждение административно-властных функций, предусмотренных положениями Федерального закона «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

     В апреле 2008 года по результатам освидетельствования комиссией Ространснадзора ФГУП «Росморпорт» выдано свидетельство от 07.04.2008 № VTS-3/1-2255-2008 о соответствие СУДС Кольского залива технико-эксплуатационным требованиям, предъявляемым к СУДС высшей категории.

     В октябре 2008 года письмом Россельхознадзора от 01.10.2008 № ФС-НВ-4/9962 морской порт Мурманск включен в перечень морских портов в которые разрешается ввоз в Российскую Федерацию из Восточной Республики Уругвай, Республики Чили, Республики Перу и Аргентинской Республики рыбы, рыбо- и морепродукции с аттестованных представителями Россельхознадзора предприятий и судов.

     В декабре 2008 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 02.12.2008 № АД-226-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Мурманск». В частности, изменения связаны с реорганизацией ФГУ «АМП Мурманск» путем присоединения к ней федерального государственного учреждения «Государственная администрация Мурманского морского рыбного порта».

     В январе 2009 года приказом Минтранса России от 20.01.2009 № 7 ФГУ «Администрация морского порта Мурманск» включено в перечень федеральных государственных учреждений, имеющих право оформления и выдачи удостоверений личности моряка.

     В феврале 2009 года, в соответствии с Постановлением Правительства России от 16.12.2006 № 773 была завершена реорганизация ФГУ «АМП Мурманск» путем присоединения к ней ГУ «Администрация морского рыбного порта Мурманск». 

     В октябре 2009 года распоряжением Правительства России от 17.10.2009 № 1535-р установлены границы морского порта Мурманск. 

     В декабре 2009 года распоряжением Росморречфлота от 18.12.2009 № АД-273-р сведения о морском порте Мурманск внесены в Реестр морских портов Российской Федерации. 

     В феврале 2010 года приказом Росграницы от 27.02.2010 № 93-ОД принято решение о реконструкции морского грузо-пассажирского постоянного, многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Мурманск, предусмотрев его поэтапное принятие.

     В апреле 2010 года в соответствии с распоряжениями Росморречфлота от 09.04.2010 № АД-63-р и от 15.04.2010 № АД-77-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Мурманск». В частности, изменения связаны наделением учреждения полномочиями по осуществлению сбора и проверки сведений о морском порте Мурманск и операторах морских терминалов в целях ведения Реестра морских портов Российской Федерации.

     В июне 2010 года постановлением Правительства России от 15.07.2010 № 521 пункт пропуска через государственную границу в морском порту Мурманск включен перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия с территории Российской Федерации отдельных видов товара (коды ТН ВЭД ТС 4401, 4403, 4404, 4406). В том же месяце распоряжением Правительства России от 9.06.2010 № 941-р внесены изменения в границы акватории морского порта Мурманск, связанные с включением в границы акватории морского порта акватории рейдового терминала для перегрузки нефти, расположенного северо-восточнее острова Колгуев.

     В октябре 2010 года постановлением Правительства России от 12.10.2010 № 800 на территории Мурманской области создана портовая особая экономическая зона. В том же году между Правительством России, в лице Министерства экономического развития Российской Федерации, Правительством Мурманской области, администрацией города Мурманска и администрацией Кольского района Мурманской области подписано Соглашение о создании на территории Мурманской области портовой особой экономической зоны.

     В феврале 2011 года постановлением Правительства России от 15.02.2011 № 75 пункта пропуска через государственную границу в морском порту Мурманск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для прибытия в Российскую Федерацию и убытия из Российской Федерации ядерных материалов, а также содержащих их товаров.

     В мае 2011 года распоряжением Минтранса России от 16.05.2011 № ОБ-49-р принято решение о создании федерального бюджетного учреждения «Администрация морского порта Мурманска» путем изменения типа ФГУ «АМП Мурманск». В том же месяце распоряжением Росморречфлота от 26.05.2011 № АД-160-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Мурманск». В частности, учреждение изменило тип на бюджетное, а также изменено название организации на федеральное бюджетное учреждение «Администрация морского порта Мурманск».

     В июне 2011 года постановлением Правительства России от 03.06.2011 № 442 пункта пропуска через государственную границу в морском порту Мурманск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, а также в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации пищевых продуктов, материалов и изделий.

     В июле 2011 года постановлением Правительства России от 07.07.2011 № 557 пункта пропуска через государственную границу в морском порту Мурманск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации животных, продукции животного происхождения, кормов, кормовых добавок, лекарственных средств для животных и подкарантинной продукции (подкарантинного материала, подкарантинного груза).

     В июле 2011 года распоряжением Росморречфлота от 19.07.2011 № АД-239-р утверждена представленная ФГУП «Росморпорт» проектная документация по реконструкции Пирса дальних линий и берегоукрепления пассажирского района Мурманского морского порта.

     В декабре 2011 года распоряжением Росморречфлота от 5.12.2011 № АД-381-р внесены изменения в устав ФБУ «АМП Мурманск». В частности, название учреждения изменено на федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Мурманск».

     В январе 2012 года приказом Росграницы от 30.01.2012 № 10-ОД утверждены пределы морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Мурманск.

     В марте 2012 года приказом Минздравсоцразвития России от 07.03.2012 № 207н пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Мурманск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых осуществляется санитарно-карантинный контроль за лицами, прибывающими (убывающими) на территорию Российской Федерации транспортными средствами, грузами, а также подконтрольными товарами, ввозимыми на территорию Российской Федерации. В том же месяце в соответствии с письмом Россельхознадзора от 20.03.2012 № ФС-АС-3/3506 пункт пропуска в морском порту Мурманск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, через которые может осуществляться ввоз на территорию Российской Федерации риса (код ТН ВЭД ТС 1006) и крупы рисовой (код ТН ВЭД ТС 1103 19 500 0). 

     В мае 2012 года приказом Росморречфлота от 28.05.2012 № 67 в целях реализации приказа Минтранса России от 9.12.2012 № 277 «Об утверждении Правил регистрации судов и прав на них в морских портах» морскому порту Мурманск был присвоен номер порта – 30 и буквенный индекс порта – МК.

     В мае 2013 года приказом Минздрава России от 12.11.2012 № 904н отменен приказ Минздравсоцразвития России от 7.03.2012 № 207н, которым пункт пропуска через государственную границу в морском порту Мурманск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых осуществляется санитарно-карантинный контроль за лицами, прибывающими (убывающими) на территорию Российской Федерации транспортными средствами, грузами, а также подконтрольными товарами, ввозимыми на территорию Российской Федерации.

     В июне 2013 года приказом Минтранса России от 13.06.2013 № 210 капитан морского порта Мурманск включен в перечень федеральных государственных учреждений и капитанов морских портов, имеющих право оформления и выдачи удостоверений личности моряка, а администрация соответствующего морского порта исключена из указанного перечня.

     В декабре 2013 года приказом Минтранса России от 04.12.2013 № 373 морской порт Мурманск включен в перечень морских портов, в которых полномочия в сфере организационного, материально-технического и финансового обеспечения исполнения капитанами морских портов своих функций осуществляет администрация морских портов западной Арктики.

     В июне 2014 года приказом Минтранса России от 27.06.2014 № 170 принято решение о реорганизации ФГУ «АМП Мурманск» путем присоединения к нему ФГУ «АМП Архангельск» и определении в дальнейшем, после завершения реорганизации, нового наименование ФГУ «АМП Мурманск» – федеральное государственное учреждение «Администрация морских портов Западной Арктики».

     В августе 2014 года приказом Минтранса России от 5.08.2014 № 219 в морском порту Мурманск определены районы якорных стоянок для задержанных или арестованных судов. В том же месяце приказом Минтранса России от 12.08.2014 № 222 утверждены Обязательные постановления в морском порту Мурманск, которыми устанавливались правила и порядки в морском порту Мурманск, обязательные для исполнения судами независимо от их национальной и ведомственной принадлежности, а также физическими лицами и юридическими лицами независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющими свою деятельность в морском порту Мурманск. Ранее действовавшие Обязательные постановления морской администрации порта Мурманск, утвержденные начальником ГУ «МАП Мурманск» в редакции 1999 года, а также Обязательные постановления по морскому рыбному порту Мурманск, утвержденные приказом начальника ГУ «Государственная администрация Мурманского морского рыбного порта» от 29.04.1997 № 68, признаны утратившими силу.

     В сентябре 2014 года распоряжением Правительства России от 29.09.2014 № 1912-р морской порт Мурманск включен в перечень морских портов, открытых для захода иностранных судов. 

     В октябре 2014 года приказом Роспотребнадзора от 10.10.2014 № 1011 морской порт Мурманск включен в перечень портов, в которых выдаются и продлеваются «Свидетельство о прохождении судном санитарного контроля» и «Свидетельство об освобождении судна от санитарного контроля».

     В январе 2015 года в соответствии с разрешением Росморречфлота от 14.01.2015 № RU77203000 введен в эксплуатацию реконструированный пирс дальних линий, предназначенный для приема и обслуживания пассажирских судов, отстоя и обслуживания судов вспомогательного флота, а также реконструированное берегоукрепление пассажирского района морского порта Мурманск, предназначенное для защиты берега от размыва.

     В декабре 2015 года в соответствии с приказом Минтранса от 21.12.2015 № 372 внесены изменения в Обязательные постановления в порту Мурманск, уточняющие места якорной стоянки судов в районе мыса Краснощелье.

     В июле 2016 года постановлением Правительства России от 22.07.2016 № 707 морской порт Мурманск включен в перечень морских портов, через которые допускается въезд в Российскую Федерацию иностранных граждан и лиц без гражданства, прибывающих в Российскую Федерацию в туристических целях на паромах, имеющих разрешения на пассажирские перевозки.

     В августе 2016 года в соответствии с приказом Минтранса России от 16.08.2016 № 243 в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Мурманск создана администрация пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации ФГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы».

     В октябре 2016 года в соответствии с разрешением Комитета градостроительства и территориального развития администрации города Мурманска от 03.10.2016 № 51-320000-489-2016 введено в эксплуатацию реконструированное здание морского вокзала в морском порту Мурманск.

     В марте 2018 года распоряжением Правительства России от 20.03.2018 № 458-р морской порт Мурманск включен в перечень морских портов, капитаны которых осуществляют регистрацию судов в Государственном судовом реестре, бербоут-чартерном реестре и государственную регистрацию строящихся судов в реестре строящихся судов.

     В мае 2018 года приказом Минтранса России от 04.05.2018 № 181 морской порт Мурманск включен в перечень морских портов, в которых осуществляется выдача дипломов и квалификационных свидетельств членам экипажей судов.

     В августе 2018 года в соответствии с приказом Минтранса России от 06.08.2018 № 292 открыт морской грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Мурманск, реконструированный в пределах временного рейдового перегрузочного комплекса ООО "ЛК ВОЛГА", здания морского вокзала в порту Мурманск.

    В ноябре 2018 года распоряжением Росморречфлота от 16.11.2018 № КС-359/1-р внесены изменения в сведения о морском порте Мурманск в Реестре морских портов Российской Федерации, связанные с уточнением числа причалов и длины причального фронта морского порта, а также в связи с корректировкой наименований отдельных операторов морских терминалов.

     В декабре 2018 года постановлением Правительства России от 12.12.2018 № 1512 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Советская Гавань включен в перечень пунктов пропуская через государственную границу Российской Федерации, в которых допускается реализация товаров физическим лицам, прибывающим на таможенную территорию Евразийского экономического союза воздушным и водным транспортом.

     В марте 2019 года распоряжением Росморречфлота от 19.03.2019 № ЗД-93-р внесены изменения в сведения о морском порте Мурманск в Реестре морских портов Российской Федерации, связанные с уточнением пропускной способности грузовых и пассажирских терминалов в морском порту Мурманск, в связи с увеличением складских площадей, а также числа емкостей для хранения наливных грузов; наименований отдельных операторов морских терминалов и перечня предоставляемых ими услуг в морском порту Мурманск.

     В июне 2019 года распоряжением Росморречфлота от 03.06.2019 № ЗД-212-р внесены изменения в сведения о морском порте Мурманск в Реестре морских портов Российской Федерации, связанные с увеличением количества причалов и расширением перечня операторов морских терминалов, осуществляющих свою деятельность в морском порту Мурманск.

     В сентябре 2019 года распоряжением Правительства России от 20.09.2019 № 2138-р внесены изменения в границы порта Мурманск, связанные с изменением границ акватории морского порта в связи организацией временного рейдового перегрузочного комплекса в районе восточной части Кильдинского пролива, предназначенного для перевалки сжиженного природного газа по схеме «борт-борт».

     В ноябре 2019 года распоряжением Правительства России от 14.11.2019 № 2687-р внесены изменения в границы порта Мурманск, связанные с включением в границы морского порта пяти земельных участков в среднем колене Кольского залива, предназначенных для размещения объектов строящегося центра судостроения.

     В марте 2020 года распоряжением Правительства России от 31.03.2020 № 810-р внесены изменения в границы морского порта Мурманск, связанные с включением в границы акватории морского порта трех водных участков в губе Ура Кольского залива, на которых планируется организовать морской перегрузочный комплекс сжиженного природного газа, предназначенный для перевалки СПГ с использованием плавучих хранилищ газа.

     В мае 2020 года распоряжением Росморречфлота от 22.05.2020 № ЗД-161-р внесены изменения в сведения о морском порте Мурманск в Реестре морских портов Российской Федерации, связанные с увеличением количества причалов и корректировкой пропускной способности грузовых терминалов в морском порту Мурманск.

     В сентябре 2021 года постановлением Правительства России от 22.09.2021 № 1599 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Мурманск исключен из перечня пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия с территории Российской Федерации товаров с кодами ТН ВЭД ЕАЭС 4401, 4403 (за исключением 4403 11 000, 4403 12 000 1, 4403 12 000 2, 4403 12 000 3, 4403 21, 4403 22, 4403 23, 4403 24, 4403 25, 4403 26 000 0, 4403 91, 4403 93, 4403 94 000 0 и 4403 99 0001), 4404, 4406, 4407, вывозимых соответствующими видами транспорта.

     В ноябре 2021 года постановлением Правительства России от 20.11.2021 № 1988 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Мурманск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза товаров, классифицируемых кодами: 3102 10 100 0, 3102 10 900 0, 3102 30 100 0, 3102 30 900 0, 3102 50 000 0, 3102 60 000 0, 3102 80  000 0, 3105 20 100 0, 3105 20 900 0,3105 30 000 0, 3105 40 000 0, 3105 51 000 0,3105 59 000 0 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза.

     В октябре 2022 года приказом Минтранса России от 17.10.2022 № 414 внесены изменения в пределы морского грузопассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Мурманск, связанные с включением в границы акватории пункта пропуска участка акватории морского перегрузочного комплекса сжиженного природного газа, предназначенного для организации рейдового места (стоянки) плавучего хранилища сжиженного природного газа.

     В феврале 2023 года постановлением Правительства России от 22.02.2023 № 303 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Мурманск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для вывоза из Российской Федерации за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза отходов и лома черных металлов, классифицируемых кодами: ТН ВЭД ЕАЭС 7204 10 000 0, 7204 30 000 0, 7204 41 100 0, 7204 41 910 0, 7204 41 990 0, 7204 49 100 0, 7204 49 300 0, 7204 49 900 0, 7204 50 000 0 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза.

     В июне 2023 года приказом Минтранса России от 13.06.2023 № 212 внесены изменения в Обязательные постановления в морском порту Мурманск, вступающие в силу с 1 марта 2024 года и связанные, в частности, с расширением перечня якорных стоянок в морском порту Мурманск, а также увеличением максимальных габаритов судов по осадке до 18,5 м с установлением условий, что швартовные операции, а также погрузка-выгрузка у причалов в морском порту Мурманск осуществляются с учетом приливно-отливных явлений.

     В сентябре 2023 года распоряжением Правительства России от 26.09.2023 № 2582-р внесены изменения в границы морского порта Мурманск, связанные с объединением четырех участков № 22-26 территории морского порта Мурманск в два участка № 22 и № 23 территории морского порта, предназначенные для размещения на них объектов центра строительства крупнотоннажных морских сооружений.

     В феврале 2024 года постановлением Правительства России от 17.02.2024 № 183 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Мурманск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия из Российской Федерации за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза отходов и лома черных металлов (коды ТН ВЭД ЕАЭС 7204 10 000 0, 7204 30 000 0, 7204 41 100 0, 7204 41 910 0, 7204 41 990 0, 7204 49 100 0, 7204 49 300 0, 7204 49 900 0, 7204 50 000 0). В том же месяце распоряжением Правительства России от 09.02.2024 № 286-р морской порт Мурманск включен в перечень объектов транспортно-логистической инфраструктуры, составляющих опорную сеть объектов транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза.

     В марте 2024 года распоряжением Правительства России от 29.03.2024 № 745-р пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Мурманск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, через которые иностранные граждане осуществляют въезд в Российскую Федерацию и выезд из Российской Федерации на основании единой электронной визы. Кроме того, распоряжением Правительства России от 29.03.2024 № 742-р морской порт Мурманск включен в перечень морских портов, на территории которых разрешается размещение специализированных хранилищ аммиака, метанола, аммиачной селитры и нитрата калия за пределами границ прибрежных защитных полос.

     Перспективы развития морского порта Мурманск связаны с дальнейшим развитием объектов прибрежно-портовой инфраструктуры. В частности, планами предусматривается:
       - строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в порту;
       - реконструкция 1-го и 2-го грузовых районов порта Мурманск;
       - комплексное развитие инфраструктуры Мурманского транспортного узла, путем реконструкции действующих и создания новых объектов портовой инфраструктуры (с обеспечением до 2025 года грузооборота 70 млн. тонн в год), в том числе строительство на западном берегу терминалов по перевалке угля, нефти и нефтепродуктов; строительство на восточном берегу контейнерного терминала, реконструкция угольного терминала; строительство складской и дистрибуционной зоны, связанной с контейнерным терминалом; создание логистического центра.

     Кроме того, планами ФГУП «Росморпорт» в морском порту Мурманск предусматривается:

       - строительство антенн береговой станции морского района А2 ГМССБ и системы НАВТЕКС.

Автор видео: Грубник И.Ю.