Морские порты

Развернуть всеСвернуть все
Россия, Северо-западное побережье Японского моря на берегу бухт Золотой Рог, Диомид, Улисс, Новик, Амурского и Уссурийского заливов, бухта Андреева (43°05' С.Ш. 131°54' В.Д.)

• Площадь территории морского порта:
• Площадь акватории морского порта:
• Количество причалов:

• Количество рейдовых перегрузочных комплексов: 
• Длина причального фронта:
• Пропускная способность грузовых терминалов

     всего:
в том числе:
     – наливные: 
     – сухие: 
     – контейнеры:
• Максимальные габариты судов, заходящих в морской порт:
     – осадка:
     – длина:
     – ширина:
• Площадь крытых складов:
• Площадь открытых складов:
• Емкости резервуаров для хранения нефтепродуктов:

225,71 га;

131,06 км2;

65;

1

12 915,75 м;

 

22 694,418 тыс. тонн в год,

 

3 282,49 тыс. тонн в год;

6 997,9 тыс. тонн в год;

951,169 тыс. TEU в год;

 

18 метров;

400 метров;

48,2 метров;

275,041 тыс. м2;

520,31 тыс. м2;

175 тыс. куб. м

ОАО «Владивостокский морской торговый порт»
ОАО «Дальневосточный коммерческий холодильник»
АО «ННК-Приморнефтепродукт
ОАО «Тихоокеанское управление промысловой разведки и научно-исследовательского флота»
ООО «Владивостокский морской порт «Первомайский»
ОАО «Челябинский электрометаллургический комбинат», Владивостокский филиал «Владпром»
Нефтеперегрузочный терминал ООО «Нико-Ойл ДВ»
ООО «Дальневосточное производственно-коммерческое агентство ФЕМСТА»
ОАО «Владивостокский морской рыбный порт»
ОАО «Владивостокский морской порт «Гайдамак»
ООО «Асперс»
ООО «Востокморсервис»
АО «Паритет»
ООО «Стража»
ОАО «Дальневосточный завод «Звезда»
ООО «Пасифик Лоджистик»
ЗАО «Дальзавод – Терминал»
ФГУП «Дирекция по строительству в Дальневосточном федеральном округе» Управления делами Президента Российской Федерации
ООО «Владивостокский морской терминал»
ИП Корытко Александр Сергеевич
ООО «ВРС»
ООО «СК «Павино»

Дальневосточный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт»
ООО «Владлоцман»
ООО «Дальневосточный лоцман»

ООО «Восточный лоцман»

Дальневосточный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт»
ЗАО «РИМСКО»
ЗАО «Портовый флот»
ОАО «Владивостокский морской рыбный порт»
Группа компаний «Нико»
ООО «Порт-Маркет»
ООО «Дилмас»
ООО «Ардис»
ООО «Лига Транзит»
ООО «Бункеровочная компания Транс Ойл Бункер»
ООО «Бункер-флот»
ООО «Находкапортбункер»
ООО «Портнефтесервис»
ООО «ДВ-Трэйд»
ООО «Судоходная компания «Павино»
ООО «Транснефть»
ООО «ДВ Бункер Сервис»
ОАО «Владивостокский морской рыбный порт»
ООО «Берег»
ОАО «Владивостокский морской торговый порт»
ООО «Берег – ОСТ»
ООО «Берег – 93»
ЗАО «Камчатские линии»
ЗАО «Судовые Агенты»
ЗАО «Транс Лайн»
ЗАО МАК «Трансфес»
ООО «АВЛ»
ООО «Аврос»
ООО «Агентство Стар Глобал»
ООО «Агентство Бельсу»
ООО «Альфа Марин»
ООО «Ардис-Форвардинг»
ООО «Бельсу Ко. ЛТД»
ООО «Асток»
ООО «Буревестник»
ООО «Влад Трейд»
ООО «Восточная морская агентская компания»
ООО «Восточный меридиан»
ООО «Восход-ДВ»
ООО «Дальневосточная Судоходная Агентская Корпорация»
ООО «Инфлот - Владивосток Шиппинг»
ООО «Компас Транзит Владивосток»
ООО «Морская агентская компания РИМСКО»
ООО «Морское агенство Два Льва»
ООО «Морское агентство "Русмарин-Владивосток»
ООО «Морское Агентство Аверс»
ООО «Морское агентство Антон»
ООО «Морское Агентство Восток»
ООО «Регал»
ООО «СЕМ Шиппинг»
ООО «ТФМ Шиппинг Эдженси»
ООО «Шторм Марин – Владивосток»
ООО «Эрма»
ООО «Эфлот Шиппинг Эдженси»
ООО «Агентирующая компания «Форелэнд»
ОАО «ДНИИМФ»
ООО «GSL»
ЗАО «Русская Экспертная и Морская Сюрвейерская Корпорация «Римско»
ЗАО «Айс Рифер Сервис»
ООО «Промснаб»
ООО «Сабина»
ООО «Сансервис»
ООО «СкайСервис»
ООО «Стема»
ООО «Техинвест Плюс»
ООО «Флот-Сервис»
ООО «Фрахт Монтаж»
ООО НПО «Эпрон и К»
ООО «Монерон»
ООО «ОНИКС ПЛЮС»
ООО «Санрайз Шиппинг Сервис»
ОАО «ДНИИМФ»
ОАО «Строй Сервис Флот»
ООО «Ирбис»
ООО «Мортехкомплект»
ООО «НАЯДА-ШИПЧАНДЛЕР»
ООО «ВЕСТА-ТРАНС»
ООО «Владивосток-Камчатка»
ООО «Владивостокская транспортная компания»
ООО «Владпром-Транс»
ООО «Галс»
ООО «Глобал Лоджистикс»
ООО «ЕвразТранзит»
ООО «ИСТ НАВИГАТОР ГРУПП»
ООО «Ист Шиппинг»
ООО «Приморская Транспортная Компания»
ООО «Транзит-Север-Восток»
ООО «ФемТранс»
ООО ТЭФ «Владивостоквнештранс»
ООО «Восток-Импорт»
ООО «Альбатрос»
ООО «Алькор Ко Лтд»
ОАО «Альфа Лаваль Поток»
ООО «Афес-Электро»
ЗАО «Варяг-Техсервис»
ООО «Вест»
ООО «ВладВерфь»
ОАО «Волго»
ОАО «Восточная верфь»
ООО «Галф»
ООО «Далмис-М»
ООО «Дальбойлер»
ОАО «Дальзавод»
«Дальневосточный центр судостроения и судоремонта»
ОАО «Дальрыбтехцентр»
ООО «Дизельсервис ДВ»
ООО «Завод-179»
ООО «Звезда-ДСМЕ»
ООО «Контакт»
ООО «Корса»
ООО «Миг»
ЗАО «Морское дело»
ООО «Морской технический союз»
ООО «Первомайское»
ЗАО «Приморавтоматика»
ООО «Служба метрологии и автоматики судоремонтная компания СудоФлотСервис»
ООО «Судовой сервис»
ООО «Техморсервис»
ООО «Техномарин плюс»
ООО «Универсал»
Круглогодично
Адрес: 690000, Приморский край, г. Владивосток, улица Светланская, дом 67; Телефон: +7 (423) 222-64-34; +7 (423) 222-24-48; Факс: +7 (423) 222-84-90.
Адрес: 690054, Приморский край, ул. Весенняя, д. 1. Телефон: +7 (4232) 49-55-10; Факс: +7 (42331) 462-43.
     С самых первых дней своего создания морской порт Владивосток играл огромную роль в освоении дальневосточных регионов России. Он стал главной распределительной базой грузопотоков на Сахалин, Камчатку и другие удаленные территории, отправной точкой большинства рейсов русских коммерческих судов в сопредельные страны и одновременно главным российским дальневосточным причалом для судов иностранных держав. Во Владивостокском порту было положено начало Великого Сибирского Пути - Транссибирской железнодорожной магистрали.

 
     20 июня 1860 года военный транспорт «Маньчжур» под командованием капитан-лейтенанта Алексея Карловича Шефнера основал военный форпост Владивосток. 

     В 1862 году военный пост был переименован в порт, а для увеличения объёмов внешней торговли ему был присвоен статус порто-франко (свободного порта). Этот факт стал мощным стимулом в развитии «ворот России на Тихом океане».
 
     10 мая 1896 года российский император Николай II издал указ, в котором «повелевалось строить порт в бухте Золотой Рог». На исследовательские работы и устройство причального фронта было выделено 600000 рублей. В строительстве применялись самые передовые, на тот момент, отечественные и зарубежные технологии, были задействованы лучшие специалисты из разных городов России.
 
     28 сентября 1897 года была произведена закладка первых бетонных массивов для устройства причалов коммерческого порта Владивосток.
 
     В начале 1900 года Владивосток приобретает черты современного морского порта в котором суммарная протяженность причальных сооружений достигла 766 погонных метров с глубиной у стенки в 27 футов. Сюда все чаще стали заходить коммерческие суда. Если в 1897 году было 246 судозаходов, то в 1900 году - уже 436. Объем перевалки грузов в морском порту вырос за этот период с почти 188 тонн до 411,5 тонн. 

     В 1903 году в морском порту было построено ещё два причала из каменных массивов по 49 погонных метров и один понтонный причал.
 
     В 1905 году после Русско-японской войны Владивосток на несколько лет остался единственным российским международным портом на Тихом океане. Порт экспортировал зерновые грузы, обслуживал каботажные перевозки, обеспечивал транзитную торговлю Манчжурии с Россией.
 
     В 1909 году Российским правительством утверждены новые «Правила о порядке заведования Владивостокским торговым портом». Это был первый официальный документ, где Владивостокский коммерческий порт был назван торговым.
 
     1 января 1910 года вышло правительственное положение об Управлении морскими портами.

     В 1914 году Владивостокский морской торговый порт становится главным морским портом России. Резко возросший грузопоток – от продовольствия до паровозов и военных орудий, перевозимых из США - потребовал срочной реконструкции морского порта.
 
     31 марта 1915 года был утвержден проект реконструкции Владивостокского морского торгового порта. Для реализации соответствующего проекта правительство России выделило 1,7 миллионов рублей.
 
     В 1915 году было построено 8 причалов оборудованных складами и железнодорожными подъездными путями.
 
     15 ноября 1922 решением Губвоенревкома торговый порт Владивосток передается в подчинение Уссурийской железной дороге.
 
     В 1923 году решением Губвоенревкома морской порт был передан в подчинение Наркомату путей сообщения (НКПС).
 
     В 1928 году осуществляется реконструкция портовых сооружений и строительство новых причалов. 

     В 1929 году в морском порту Владивосток уже работают 35 причалов, имеется 22 км железнодорожных сетей. Общая площадь навесов и пакгаузов достигла 155,4 тыс. кв. м.
 
     В 1931 году в морском торговом порту Владивосток вводятся в эксплуатацию 4 новых сплошных конвейерных ленты, что позволило увеличить производительность погрузочно-разгрузочных работ на 29%.
 
     В 1932 году введен в эксплуатацию бетонный причал на мысе Чуркина длиной 127 метров.
 
     В 1933 году завершено строительство пирса № 4 и сухогрузного причала № 19 длиной 131 метр.
 
     В 1935 году Владивостокский торговый порт был разделен на четыре эксплуатационных района: 
     - 1-й район (причалы с № 1 по № 16) специализировался на перевалке хлебных грузов, леса и генеральных грузов; 
     - 2-й район ( причалы с № 17 по № 32) специализировался на генеральных и тяжеловесных грузах; 
     - 3-й район (причалы на м. Чуркин № 45 по № 57) специализировался на перевалке цемента, соли, рыбы и частично генеральных грузов; 
     - 4-й район угольная база на мысе Чуркин (причалы от № 58 по № 60).
 
     В 1937 году в порту смонтированы два первых портальных крана германского производства, а также начал работать плавкран грузоподъемностью 120 тонн.
 
     В 1941-1945 гг. в период Великой отечественной войны, когда противником были блокированы Балтийское и Черное моря, во Владивосток по ленд-лизу из морских портов Тихоокеанского побережья США доставлялось вооружение, продукты питания, техника, медикаменты. Далее военные грузы отправлялись по Транссибу на фронт. Более 10 млн. тонн грузов было переработано в морском порту Владивосток в годы Великой Отечественной войны.
 
     В 1945 году морской порт Владивосток был признан всесоюзным лидером скоростной обработки судов.
 
     В марте 1946 года, после завершения Второй мировой войны, Верховный совет СССР утвердил новый послевоенный пятилетний план восстановления и развития порта Владивосток.
 
     В 1952 году морской порт Владивосток становится военно-морской базой Тихоокеанского флота. Коммерческая составляющая порта сводится к минимуму. Он «закрывается» для иностранных судов.
 
     В 1958 году в морском торговом порту Владивосток было 20 портальных кранов.
 
     В 1960 году в морском порту Владивосток начинается масштабная реконструкция. Здесь появляется новейшая для тех лет техника - пластинчатые транспортеры, грузоподъемники, автопогрузчики для сыпучих грузов, установка для слива растительного масла с танкеров, плавучий кран грузоподъемностью в сто тонн. Осуществлено строительство и реконструкция всех важнейших производственных, бытовых и хозяйственных объектов.
 
     В 1965 году введен в эксплуатацию новый морской вокзал и виадук, соединивший морской и железнодорожный вокзалы, дороги и переезды в районе морского вокзала. Построены новые глубоководные причалы №1, 2, 5, 6 (глубины до 11,5 м.) оборудованные новейшей механизацией, подъездными и железнодорожными путями, энергоснабжением. Для хранения грузов было построено 4 новых склада, общей площадью 31 тыс. кв. м. и благоустроенных открытых площадок общей площадью 45 тыс. кв. м. Было заасфальтировано более 100 тыс. кв.м. территории. Введена в эксплуатацию Центральная механическая мастерская обеспечивающая ремонт и нормальную техническую работу всех береговых и плавучих средств механизации порта. Для первого района было построено новое 4-х этажное здание для руководства и оперативных служб первого грузового района.
 
     В 1972 году в торговом порту начинают осваивать переработку грузов в большегрузных контейнерах, круглого леса грейферами, начато широкое внедрение ленточных строп-контейнеров собственной конструкции для пакетирования грузов.
 
     20 апреля 1978 года во Владивостоке был создан единый транспортный узел на базе Владивостокского торгового порта. В него вошли Дальневосточное морское пароходство, Владивостокское отделение Дальневосточной железной дороги, Владивостокская контора Союзвнештранс, Дальневосточное автотранспортное управление и Владивостокский морской торговый порт.
 
     В сентябре 1991 года Указом Президента РСФСР от 20.09.1991 № 123 «Об открытии г. Владивостока для посещения иностранными гражданами», в соответствии с которым с 1 января 1992 года предложено открыть порт Владивосток для захода иностранных судов.
 
     В июле 1992 года Указом Президента РСФСР от 1.06.1992 № 721 «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий в акционерные общества» был определен порядок акционирования Владивостокского морского торгового порта. 23 июля 1992 года Конфедерация трудового коллектива порта приняла решение об акционировании и приватизации порта.
 
     В ноябре 1992 года издано распоряжение Госкомимущества РФ от 12.11.1992 №756 «О приватизации порта Владивосток», в соответствии с которым 24 ноября 1992 года Владивостокский морской торговый порт был преобразован в Акционерное общество открытого типа «Владивостокский морской торговый порт».
 
     В феврале 1994 года в соответствии с приказом Департамента морского транспорта Минтранса России от 28.02.1994 № 19 было образовано государственное учреждение «Морская администрация порта Владивосток», которое в качестве портовых властей начал осуществлять административно-властные полномочия в морском порту Владивосток.
 
     В январе 1997 года распоряжением Правительства России от 06.01.1997 №14-р морской порт Владивосток был включен в перечень морских портов Российской Федерации, в который разрешается заход судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками.

     В январе 2001 года ГУ «Морская администрация порта Владивосток» были утверждены Обязательные постановления по Владивостокскому морскому торговому порту, которыми были установлены требования в сфере обеспечения безопасности мореплавания и обеспечения порядка в морском порту Владивосток.

     В 2003 году Владивостокским филиалом выполнен капитальный ремонт причала № 15. 

     В мае 2003 года в ходе реализации административной реформы Правительства Российской Федерации по совершенствованию государственного управления в морских портах в соответствии с постановлением Правительства России от 25.09.2002 №705 был создан единый хозяйствующий субъект в морских портах России - ФГУП «Росморпорт».
 
     В сентябре 2003 года приказом ФГУП «Росморпорт» от 25.09.2003 № 09/ОД был создан Владивостокский филиал ФГУП «Росморпорт» в целях осуществления хозяйственной деятельности в морских портах Приморского края.

     В октябре 2003 года распоряжением Правительства России от 14.10.2003 № 1491-р пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Владивосток включен в перечень морских портов Российской Федерации, в которые разрешается заход (выход) судов и иных плавсредств, транспортирующих ядерные материалы, радиоактивные вещества и изделия, их содержащие, в транспортных упаковочных комплектах.

     В декабре 2003 года постановлением Правительства России от 09.12.2003 № 743 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Владивосток был включен в список пунктов пропуска для прибытия в Российскую Федерацию этилового спирта, алкогольной продукции и табачных изделий.
 
     В 2004 году Владивостокским филиалом выполнен капитальный ремонт причала № 14. 

     В 2005 году Владивостокским филиалом выполнен капитальный ремонт причала № 16.
 
     В марте 2005 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 28.03.2005 № ВР-102-р были внесены изменения в устав, согласно которым ГУ «МАП Владивостока» было переименовано в федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Владивосток».

     В январе 2006 года ФГУ «Администрация морского порта Владивосток» были утверждены Обязательные постановления по морскому порту Владивосток и приписным пунктам Большой Камень и Чажма, которыми установлены требования в сфере обеспечения безопасности мореплавания и обеспечения порядка в морском порту Владивосток и приписных пунктах Большой Камень и Чажма. 

     В апреле 2006 года распоряжением Правительства России от 25.04.2006 № 583-р капитану морского порта Владивосток предоставлено право осуществлять государственную регистрацию судов в Российском международном реестре судов.
 
     В сентябре 2006 года распоряжением Правительства России от 02.09.2006 № 1226-р была утверждена схема разделения движения судов в Японском море, что было направлено на повышение уровня безопасности торгового мореплавания в зоне ответственности Российской Федерации и навигационной безопасности в акватории морского порта Владивосток.
 
     В марте 2008 года письмом Россельхознадзора от 31.03.2008 № ФС-АС-3/2798 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Новороссийск включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, через которые с 1 апреля 2008 года разрешен ввоз из Соединенных Штатов Америки на территорию Российской Федерации продовольственного картофеля.    

     В 2008 году в морском порту Владивосток для переработки контейнерных грузов начали эксплуатироваться четыре контейнерных перегружателя «ZPMC» - два причального типа «STS» и два тылового типа «RMG», а также мобильный кран «Gottwald», погрузчики, тягачи, полуприцепы. На причалах 14-15 была проведена реконструкция причального покрытия, проложены новые подкрановые пути, модернизированы инженерные сети, построены очистные сооружения. Введена в эксплуатацию площадка для хранения рефрижераторных контейнеров с возможностью единовременного хранения 180 единиц.
 
     В 2008 году Владивостокским филиалом выполнен капитальный ремонт причала № 13.
 
     В январе 2009 года приказом Минтранса России от 20.01.2009 № 7 федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Владивосток» было включено в перечень администраций морских портов России, имеющих право оформления и выдачи удостоверений личности моряка.

     В мае 2009 года постановлением Правительства России от 07.05.2009 № 397 морской порт Владивосток включен в перечень морских портов, через которые допускается въезд в Российскую Федерацию иностранных граждан и лиц без гражданства, прибывающих в Российскую Федерацию в туристических целях на паромах, имеющих разрешение на пассажирские перевозки.
 
     В 2009 году Владивостокским филиалом завершен капитальный ремонт грузопассажирских причалов № 1 и № 2.

     В июле 2010 года постановлением Правительства России от 15.07.2010 № 521 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Владивосток был включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия с территории Российской Федерации отдельных видов товаров (коды ТН ВЭД ТС 4401, 4403, 4404, 4406).
 
     В сентябре 2010 года распоряжением Правительства России от 04.09.2010 № 1462-р были установлены границы морского порта Владивосток. В границы морского порта Владивосток, помимо причалов, расположенных непосредственно во Владивостоке, вошли также участки территории и акватории с соответствующими причальными сооружениями в районе г. Большой Камень и поселка Чажма.
 
     В ноябре 2010 года распоряжением Росморречфлота от 15.09.2010 № АД-322-р сведения о морском порте Владивосток были внесены в Реестр морских портов Российской Федерации и ему присвоен регистрационный номер Т-17. 

     В январе 2011 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 18.01.2011 № АД-1-р ФГУ «АМП Владивосток» было переименовано в федеральное государственное учреждение «Администрация морских портов Приморского края». 

     В феврале 2011 года постановлением Правительства России от 02.02.2011 № 75 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Владивосток был включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для прибытия в Российскую Федерацию и убытия из Российской Федерации ядерных материалов, а также содержащих их товаров.
 
     В марте 2011 года в соответствии с приказом Росграницы от 03.03.2011 № 48-ПП в морском порту Владивосток была начата реконструкция морского грузо–пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в целях увеличения пропускной способности и изменения пределов пункта пропуска в морском порту. 

     В мае 2011 года распоряжением Росморречфлота от 31.05.2011 № АД-183-р были внесены изменения и дополнения в сведения о морском торговом порте Владивосток в Реестре морских портов Российской Федерации, связанные с изменением количества компаний, предоставляющих стивидорные услуги в морском порту, а также в связи с переименованием администрации морского порта.
 
     В июне 2011 года постановлением Правительства России от 3.06.2011 № 442 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Владивосток был включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, а также пищевых продуктов, материалов и изделий.
 
     В июле 2011 года постановлением Правительства России от 07.07.2011 № 557 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Владивосток был включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенные для ввоза на территорию Российской Федерации животных, продукции животного происхождения, кормов, кормовых добавок, лекарственных средств для животных и подкарантинной продукции (подкарантинного материала, подкарантинного груза).

     В декабре 2011 года построен и введен в эксплуатацию грузовой терминал на мысе Поспелова острова Русский в составе 6 причалов (3 причала с глубинами у кордона – 4 м, 2 причала с глубинами – 6 м, один причал для паромов с глубиной у кордона 5,7 м), суммарным объемом перевалки 3,0 млн тонн грузов в год, в том числе 2,0 млн тонн в год – инертные материалы, 0,75 млн тонн в год – товарно-штучные материалы и 0,25 млн тонн в год – контейнеры.

     В 2012 году Владивостокским филиалом завершена реконструкция причалов № 3 и № 4 проектной мощностью по перевалке 1,5 млн тонн грузов в год. 

     В январе 2012 года приказом Росжелдора от 20.01.2012 № 9 морской порт Владивосток был внесен в список речных и морских портов и пунктов, включенных в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение. 

     В феврале 2012 года Владивостокским филиалом завершена реконструкция причалов № 3 и № 4, что позволило довести суммарную проектную мощность причалов по перевалке грузов до 1,5 млн тонн в год.

     В марте 2012 года приказом Минздравсоцразвития России от 7.03.2012 № 207н пункт пропуска в морском порту Владивосток был включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу, специально оборудованных и предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, пищевых продуктов, материалов и изделий, контактирующих с пищевыми продуктами. В  том же месяце приказом Минтранса России от 26.03.2012 № 77 в морском порту Владивосток в период с 25 августа 2012 года по 11 сентября 2012 года устанавливались запретные для плавания районы в связи с проведением саммита АТЭС – 2012. В том же месяце в соответствии с письмом Россельхознадзора от 20.03.2012 № ФС-АС-3/3506 пункт пропуска в морском порту Владивосток включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, через которые может осуществляться ввоз на территорию Российской Федерации риса (код ТН ВЭД ТС 1006) и крупы рисовой (код ТН ВЭД ТС 1103 19 500 0).
 
     В мае 2012 года приказом Росморречфлота от 28.05.2012 № 67 в целях реализации приказа Минтранса России от 09.12.2010 №277 «Об утверждении Правил регистрации судов и прав на них в морских портах» морскому порту Владивосток был присвоен номер порта – 13 и буквенный индекс порта – ВК.

     В июле 2012 года постановлением Правительства России от 06.07.2012 № 687 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Владивосток был включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых допускается прибытие на территорию Российской Федерации озоноразрушающих веществ. 

     В августе 2012 года завершена реконструкция причала № 2, путем его удлинения на 19 метров до общей длины причала в 255,6 м, что позволило принимать расчетные суда длиной 177 метров, шириной 24 метра и осадкой 8,4 метров, а также создать условия для отстоя судов служебно-вспомогательного флота. В том же месяце была завершена реконструкция причала № 30, связанная с выносом на первом этапе существующей линии кордона в сторону акватории бухты Золотой Рог на 30 м с устройством набережной протяженностью 123,3 м, устройством двух пирсов: пирса № 1 длиной 50 м и шириной 8 м и комбинированного пирса № 2 переменной ширины общей длиной 80 м, а на втором этапе – с выносом существующей линии кордона в сторону акватории бухты Золотой Рог на 5,4 м с устройством набережной протяженностью 66 м, что позволило улучшить обслуживание пассажирских судов местных линий. Кроме того, в том же месяце завершена реконструкция причала № 36 с выносом набережной стенки в сторону бухты Золотой Рог и строительством четырех пирсов длиной 33 м, шириной 7 м, в целях организации швартовки и стоянки гостевых яхт клиентов расположенного рядом многофункционального гостиничного комплекса.

     В мае 2013 года приказом Министерства здравоохранения России от 12.11.2012 № 904н отменен приказ Минздравсоцразвития России от 7.03.2012 № 207н, которым пункт пропуска в морском порту Владивосток был включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу, специально оборудованных и предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, пищевых продуктов, материалов и изделий, контактирующих с пищевыми продуктами.

     В июне 2013 года приказом Минтранса России от 13.06.2013 № 210 капитан морского порта Владивосток включен в перечень федеральных государственных учреждений и капитанов морских портов, имеющих право оформления и выдачи удостоверений личности моряка, а администрация соответствующего морского порта исключена из указанного перечня.

     В июле 2013 года распоряжением Правительства России от 04.07.2013 № 1134-р внесены изменения в границы морского порта Владивосток, связанные с расширением территории морского порта за счет включения в ее состав двух земельных участков, на которых располагаются два универсальных причала № 3 и № 4, введенные в 2012 году в эксплуатацию после их реконструкции. В том же месяце приказом Минтранса России от 02.07.2013 № 229 утверждены Обязательные постановления в морском порту Владивосток, которыми определяются обязательные для всех судов и лиц, осуществляющих свою деятельность в морском порту, правила плавания и стоянки судов, а также обеспечения безопасности и порядка в морском порту Владивосток.

     В сентябре 2013 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 16.09.2013 № АД-266-р в Реестр морских портов Российской Федерации по морскому порту Владивосток внесены изменения, связанные с включением морского терминала в составе двух причалов с длиной причального фронта 376,2 метров и пропускной способностью 542,7 тыс. тонн сухих грузов в год в перечень терминалов морского порта Владивосток.

     В декабре 2013 года приказом Минтранса России от 04.12.2013 № 373 морской порт Владивосток включен в перечень морских портов, в которых полномочия в сфере организационного, материально-технического и финансового обеспечения исполнения капитанами морских портов своих функций осуществляет администрация морских портов Приморского края и восточной Арктики.

     В апреле 2014 года распоряжением Росморречфлота от 02.04.2014 № СГ-128-р внесены изменения в сведения о морском порте Владивосток в Реестре морских портов Российской Федерации, связанные с уточнением наименования одного из операторов морских терминалов в морском порту.
     
     В июле 2014 года распоряжением Росморречфлота от 25.07.2014 № КС-228-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Приморского края». В частности, учреждение переименовано в федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Приморского края и Восточной Арктики».

     В августе 2014 года приказом Минтранса России от 5.08.2014 № 219 в морском порту Владивосток определены районы якорных стоянок для задержанных или арестованных судов.

     В сентябре 2014 года распоряжением Правительства России от 29.09.2014 № 1912-р морской порт Владивосток включен в перечень морских портов, открытых для захода иностранных судов. В том же месяце письмом Россельхознадзора от 26.09.2014 № ФС-ЕН-8/18396 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Владивосток включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, через которые осуществляются поставки свинины из Китайской Народной Республики.

     В октябре 2014 года приказом Роспотребнадзора от 10.10.2014 № 1011 морской порт Владивосток включен в перечень портов, в которых выдаются и продлеваются «Свидетельство о прохождении судном санитарного контроля» и «Свидетельство об освобождении судна от санитарного контроля».

     В июне 2015 года распоряжением Росморречфлота от 25.06.2015 № СГ-224-р внесены изменения в сведения о морском порте Владивосток в Реестре морских портов Российской Федерации, связанные с уточнением основных технических характеристик морского порта, а также наименований и адресов операторов морских терминалов и администрации морского порта.

     В августе 2015 года распоряжением Правительства России от 28.08.2015 № 1665-р изменены границы территории морского порта Владивосток, связанные с включением в территорию морского порта новых земельных участков.

     В сентябре 2015 года приказом Росграницы от 16.09.2015 № 226-ОД утверждены пределы морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Владивосток.

     В ноябре 2015 года распоряжением Правительства России от 02.11.2015 № 2227-р внесены изменения в границы акватории морского порта Владивосток, связанные с исключением из границ акватории морского порта части акватории бухты Золотой Рог Японского моря (причал № 42), предоставленной в обособленное водопользование ФГКУ «Пограничное управление Федеральной службы безопасности Российской Федерации по Приморскому краю».

     В декабре 2015 года распоряжением Правительства России от 24.12.2015 № 2667-р внесены изменения в границы акватории морского порта Владивосток, связанные с исключением из границ акватории морского порта части акватории бухты Золотой Рог Японского моря (причал № 48), предоставленной в обособленное водопользование ФГКУ «Пограничное управление Федеральной службы безопасности Российской Федерации по Приморскому краю». В том же месяце распоряжением Росморречфлота от 25.12.2015 № СГ-435-р внесены изменения в сведения о морском порте Владивосток в Реестре морских портов Российской Федерации, связанные с уточнением основных технических характеристик морского порта, наименований и адресов операторов морских терминалов, а также количества причалов в морском порту в связи с включением в перечень причалов морского порта причала, предназначенного для транспортной обработки, хранения и складирования свежемороженой рыбы, мощностью 24 тыс. тонн в год.


     В августе 2016 года в соответствии с приказом Минтранса России от 16.08.2016 № 243 в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Владивосток создана администрация пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации ФГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы».


     В апреле 2017 года в соответствии с приказом Минтранса России от 04.04.2017 № 135 внесены изменения в Обязательные постановления в морском порту Владивосток, связанные с установлением границ подходов к морскому порту Владивосток; с установлением рейдового перегрузочного комплекса (РПК-1), предназначенного для стоянки судов, осуществляющих операции по перегрузке нефти и (или) нефтепродуктов, а также генеральных грузов с судна на судно; с изменением максимальных размерений судов, которые могут осуществлять судозаходы в морской порт, за исключением бухты Большой Камень; с установлением нового района № 110 в морском порту Владивосток, а также внесением корректировок в границы якорной стоянки № 164.


     В сентябре 2017 года распоряжением Росморречфлота от 29.09.2017 № НЖ-249-р внесены изменения в сведения о морском порте Владивосток в Реестре морских портов Российской Федерации, связанные с ранее принятыми решениями Минтранса России по изменению Обязательных постановлений в морском порту Владивосток в целях установления рейдового перегрузочного комплекса (РПК-1) в морском порту, а также изменением максимальных габаритов судов, которые могут осуществлять судозаходы в морской порт Владивосток; кроме того, уточнены наименования отдельных операторов морских терминалов, осуществляющих свою деятельность в морском порту Владивосток и данные по показателям пропускной способности грузовых терминалов.

 

     В ноябре 2017 года распоряжением Правительства России от 4.11.2017 № 2450-р принято решение о расширении морского порта Владивосток за счет включения в состав его границ предназначенных для строительства морского терминала для перевалки угля грузооборотом 20 млн тонн земельных участков, расположенных в районе мыса Открытый и бухты Беззащитная.


     В марте 2018 года распоряжением Правительства России от 20.03.2018 № 458-р морской порт Владивосток включен в перечень морских портов, капитаны которых осуществляют регистрацию судов в Государственном судовом реестре, бербоут-чартерном реестре и государственную регистрацию строящихся судов в реестре строящихся судов.

 

     В апреле 2018 года распоряжением Правительства России от 28.04.2018 № 828-р пункт пропуска через государственную границу в морском порту Владивосток включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, при условии вывоза через которые за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза (за исключением вывоза товаров через территории государств – членов Евразийского экономического союза) товаров, которые приобретены физическими лицами – гражданами иностранных государств у налогоплательщиков – организаций розничной торговли и при реализации которых был исчислен налог на добавленную стоимость, такие физические лица имеют право на компенсацию суммы налога на добавленную стоимость, уплаченной ими в составе цены товара организациям розничной торговли (в том числе при осуществлении ими деятельности через обособленное подразделение), в виде выплаты денежных средств таким физическим лицам.


     В мае 2018 года приказом Минтранса России от 04.05.2018 № 181 морской порт Владивосток включен в перечень морских портов, в которых осуществляется выдача дипломов и квалификационных свидетельств членам экипажей судов.


     В декабре 2018 года постановлением Правительства России от 12.12.2018 № 1512 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Владивосток включен в перечень пунктов пропуская через государственную границу Российской Федерации, в которых допускается реализация товаров физическим лицам, прибывающим на таможенную территорию Евразийского экономического союза воздушным и водным транспортом.

       

      Перспективы развития морского порта Владивосток связаны с дальнейшим строительством и реконструкцией объектов прибрежно-портовой инфраструктуры. В частности, планами развития предусматривается:
     - строительство нового высокотехнологичного угольного морского терминала проектной мощностью 20 млн тонн в год в районе бухты Суходол;
     - строительство морского терминала для перевалки угля в районе мыса Отрытый и бухты Беззащитная грузооборотом 20 млн. тонн;     
     - строительство контейнерного терминала мощностью 5 млн тонн;
     - реконструкция объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей на м. Назимова в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта;
     - реконструкция региональной системы управления движением судов и объектов ГМССБ и для обеспечения безопасности морского порта Владивосток в заливе Петра Великого;
     - строительство комплекса для хранения и обслуживания средств навигационного оборудования в тылу причала № 6 на мысе Поспелова, о. Русский;
     - строительство морского терминала для перевалки сжиженного природного газа мощностью до 15 млн. тонн в год.

Морской порт Владивосток

Акватория порта, обзорная схема

Акватория порта, часть

Границы акватории, участок 1

Границы акватории, участок 2

Схема подходов к морскому порту Владивосток в Амурском заливе

Схема подходов к морскому порту Владивосток в Уссурийском заливе

Схема подходов к морскому терминалу Большой камень морского порта Владивосток

Россия, Приморский край, бухта Врангеля, Японское море (42˚ 46΄ С.Ш. 133˚ 03΄ В. Д.)

• Площадь территории морского порта 
• Площадь акватории морского порта
• Количество причалов

• Количество рейдовых перегрузочных комплексов
• Длина причального фронта 
• Пропускная способность грузовых терминалов всего:
     в том числе:
     – наливные
     – сухие  
     – контейнеры
• Максимальные габариты судов, заходящих в морской порт: 
     – осадка 
     – длина 
     – ширина
• Площадь крытых складов
• Площадь открытых складов
• Емкости резервуаров для хранения нефтепродуктов

397,21 га;
62,66 кв. км;
26;

1 ед.
5 939,05 м;
64 303 тыс. тонн в год;

32 288 тыс. тонн в год;
24 173 тыс. тонн в год;
653,5 тыс. TEU в год;

17;
400;
59;
41,05 тыс. кв. м;
422,93 тыс. кв. м;
28,0 тыс. куб. м.

ОАО «Восточный порт»
ЗАО «Топливно-бункерная компания»
ООО «Восточная стивидорная компания»
ООО «Восточно-Уральский терминал»
ООО «Восточный лесной порт»
ООО «Восточный нефтехимический терминал»
ООО «СК «Малый порт»
ООО «Специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино»
ООО «Лидер РПК»
Восточный филиал ФГУП «Росморпорт»
ОАО «Восточный порт»
ООО «Транснефть-сервис»
ООО «Порт Маркет»
ООО «Альфа-Марин»
ООО «Аметист-99»
ООО «Витон»
ООО «Востокнефть»
ООО «Консультационно-инвестиционная компания «Консалтинг»
ООО «Морская Инвестиционная Компания»
ООО «Находкапортбункер»
ООО «Наяда»
ООО «Тихоокеанская топливная компания»
ООО «Транснефть»
ООО «Вирона»
ОАО «Восточный порт»
ООО «Транснефть-сервис»
ООО «Порт-Маркет»
Восточный филиал ФГУП «Росморпорт»
ЗАО «Глобал Эко НСРЗ»
ООО «АЛЬФА-МАРИН»
ООО «Порт Эко»
ОАО «Находка Голден Прайд»
ЗАО «Восток Сервис Флот»
ЗАО «Инфлот-Восточный»
ЗАО Компания «Эс энд ти групп»
ЗАО «Леспром-Находка»
ЗАО «Морское агенство «Вегас»
ЗАО «МАК «Трансфес Находка-Восточный»
ООО «Агентская компания «Аква»
ООО «Агентство Бельсу»
ООО «Альфа - Марин»
ООО «Аскот»
ООО «Восточная морская агентская компания»
ООО «Галс Марин»
ООО «Дайкоку»
ООО «Судоходная компания «ЛАМ»
ООО «МА «Русмарин»
ООО «МастерЭталон»
ООО «Морская судоходная компания «Экватор»
ООО «Насса»
ООО «Нафта -Восток»
ООО «Нерей»
ООО «Профинет»
ООО «Ориент Марин»
ООО «Ориста»
ООО «Рокос»
ООО «Судоходная компания «Дальэко - плюс»
ООО «Судоходная компания «Ориент Лайн»
ООО «Судоходная компания «Эрма Шиппинг Ко., Лтд.»
ОАО «ДНИИМФ»
ООО «Мастер эталон»
ЗАО «Инспекторат Р» филиал в г. Находка
ОАО «ДНИИМФ»
ОАО «Строй Сервис Флот»
ООО «Агентство СИА»
ООО «Буртехснаб»
ООО «ВостокСтройКонтракт»
Филиал в г. Находка ООО «Восточная морская агентская компания»
ООО «Восточный Торгмортранс»
ООО «Ирбис»
ООО «КонстантМарин»
ООО «Мастер эталон»
ООО «Мортехкомплект»
ООО «Наяда-морснаб»
ООО «НАЯДА-ШИПЧАНДЛЕР»
ООО «ПримСтройКомплекс»
ООО «Фес-Марин»
ЗАО «Восток Кама Транс»
Филиал на Дальнем Востоке ЗАО «СОВМОРТРАНС»
ООО «Балк Восточный»
ООО «ВИСС»
ООО «Власко»
ООО «Восток лес»
ООО «Восточный международный контейнерный сервис»
ООО «Востранзит»
ООО «Вотекс»
ООО «Джан и Партнёры»
ООО «Интербридж Восточный»
ООО «Ист - Экспрес»
ООО «Компания «ККС»
ООО «Лидер Логистики»
ООО «Ориста»
ООО «Петра Восточный»
ООО «Портовая транспортно-экспедиторская компания»
ООО «СВТ Восточный»
ООО «ТЕОСС»
ООО «Трансек Групп» Восточный филиал
ООО «Транскосервис плюс»
ООО «Транссервис форвард»
ООО «Представительство «Транссибирский экспресс сервис»
ООО «Феско интермодал Восточный»
ООО «ЧайнаЭкспрессСервис»
Находкинский филиал PANALPINA WORLD TRANSPORT
Круглогодично

     В 1956 г. были достигнуты государственные соглашения о товарообороте и платежах между Японией и Советским Союзом, в том же году был подписан Протокол о развитии торговли и торговом мореплавании. 

     Развитию торговли между двумя странами способствовало создание в 1966 г. советско-японского Экономического Совета. Идея строительства нового порта возникла в ходе работы третьего заседания Совета, где с Советской стороны был выдвинут план строительства нового морского порта в бухте Врангеля. 

     По итогам инспекторской поездки, в состав которой входили специалисты обеих стран, был представлен отчет, где говорилось, что строительство нового морского порта в бухте Врангеля является целесообразным и технически возможным. По сравнению с Находкой, б. Врангеля имеет достаточную площадь, и здесь не будет никаких ограничений при построении наземных сооружений. А это очень важно при планировании нового порта. 

     В 1968г. на берегу бухты Врангеля были произведены работы изыскателями Дальневосточного филиала научно-исследовательского института «Союзморпроект». После длительных исследований был дан ответ: «Емкость акватории, глубины, спокойный рельеф, благоприятная роза ветров, климатические особенности, территория для прокладки автострад и железной дороги дают право утверждать о возможности строительства порта».

     В августе 1970г. состоялось рабочее совещание («первая планерка») представителей треста ДМГС и НМТП, на которой шла речь о начале строительства нового порта или как тогда считалось - четвертого грузового района торгового порта Находка. 

     Первыми на берега бухты пришли землеустроители, геодезисты, техника управления механизации треста ДМГС, а в акватории бухты дноуглубительные работы проводил земснаряд «Зея» - «Дальтехфлота». 

     19 ноября 1970г. был произведён первый взрыв, известивший о начале строительства нового морского торгового порта. 

     20 ноября 1970г. издан приказ от 20.11.1970 №180 Министра Морского Флота «Об организации Дирекции строящегося нового морского порта в бухте Врангеля». 

     17 апреля 1971г. сооружение нового глубоководного порта на Дальнем Востоке объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. 

     В декабре 1973г. государственной комиссией был подписан акт о вводе в эксплуатацию первого перегрузочного комплекса в Восточном Порту. 

     27 декабря 1973г. у причала № 11 лесного комплекса встало под погрузку первое судно - теплоход ДВМП «Шадринск». 

     28 февраля 1974г. приказом Министерства морского флота от 28.02.1974 № 36 морскому порту присвоено название Морской торговый порт «Восточный Порт». Морской порт был включен в Перечень важнейших морских портов, перерабатывающих экспортно-импортные грузы, как порт первой категории. 

     В декабре 1975г. вступил в строй щеповой комплекс, оснащенный промышленным телевидением и самой современной перегрузочной установкой. 

     В мае 1976г. вступил в строй контейнерный терминал в комплексе с информационно-вычислительным центром. 

     В 1977г. освоена проектная мощность восьмого причала контейнерного терминала и проектная мощность причала лесного комплекса в объеме 300 тысяч тонн. 

     В декабре 1978г. проектная мощность лесного комплекса превышена в 1,6 раза за счет внедрения пакетов в стропах ПС-45. 

     В декабре 1978г. сдана в эксплуатацию первая очередь Восточного порта, в том числе смонтирован, опробован под нагрузкой и подготовлен к эксплуатации сложнейший Угольный комплекс. У причала ППК-3 пришвартовалось первое судно, теплоход – «Константин Петровский». 

     В 1979 – 1980 гг. началось строительство бетонной дороги Врангель - Находка. Заработал Угольный комплекс. 

     В 1981г. проектная мощность причала №8 контейнерного терминала превышена за год вдвое, сдан в эксплуатацию причал № 12 лесного комплекса. 

     В декабре 1983г. был сдан в эксплуатацию причал №7 контейнерного терминала. 

     В декабре 1985г. был сдан в эксплуатацию причал № 6 контейнерного терминала. 

     В 1986г. По годовому объему грузопереработки Восточный порт вышел на первое место в Дальневосточном бассейне. 

     В период с 1988 по 1992гг. была произведена реконструкция припортовой железнодорожной станции Находка – Восточная. Параллельно велась реконструкция – причала №13 (ППК-1), причала № 31, контейнерного терминала, лесных причалов и угольного комплекса. 

     В 1989 г. годовой объем грузоперевалки в морском порту достиг почти 12 млн. тонн. Данный факт вывел порт в ряды крупнейших морских портов СССР.

     В августе 1992г. порт преобразован в ОАО «Восточный Порт». 

     В 1993г. на базе сдаваемых в аренду мощностей порта начала работать стивидорная компания «Малый порт», созданы десятки самостоятельных фирм и компаний с участием ОАО «Восточный Порт». 

     В феврале 1994г. приказом Департамента морского транспорта Минтранса России от 11.02.1994 № 9 на базе не подлежащего приватизации имущества морского торгового порта «Восточный Порт» создано Государственное учреждение «Морская администрация порта Восточный». 

     В 1995г. была выполнена реконструкция оборудования контейнерного терминала и Угольного комплекса, замена роторов вагоноопрокидывателя. 

     В 1996г. сданы в эксплуатацию первые объекты второй очереди Угольного комплекса Восточного Порта, закончено строительство причальной стенки причала № 13, выполнена отсыпка грунта для очередного причала №14. 

     В мае 1997 г. впервые была произведена отгрузка - экспортного клинкера на причале №13 (ППК-1). 

     В мае 1998 г. на базе щепового комплекса был освоен новый вид груза – хлоркалийные удобрения. Создано ОАО «Восточно-Уральский терминал». 

     В 1998 г. были сданы в эксплуатацию причал №13, вторая очередь Угольного комплекса.

     20 октября 1999 г. впервые в Восточный порт зашло судно дедвейтом 150 000 тонн. Его длина - 273 метра, ширина - 43 метра и высота борта 24 метра. Теплоход «Lady Kadoorie» прибыл в морской порт для погрузки углем. В девять трюмов судна было погружено 123,3 тысяч тонн угля, предназначенного на экспорт в страны Тихоокеанского региона.

 

     В декабре 1999 года приказом Минтранса России от 31.12.1999 № 113 на ГУ «МАП Восточный» возложены функции по обеспечению создания и функционирования систем, пунктов и объектов ГМССБ морского района А1.

     24 октября 2000 г. в Восточный порт прибыло судно «Капитан Сергиевский», которое положило начало новой контейнерной линии Восточный — Шанхай — Восточный. 

     В феврале 2002 г. на Восточно-Уральском терминале Восточного порта состоялось открытие крупнейшего на территории России и стран СНГ действующего склада минеральных удобрений. 

 

     В сентябре 2002 года начальником ГУ «МАП Восточный» утверждены «Обязательные постановления по морскому торговому порту Восточный порт», которым установлены обязательные для исполнения всеми судами и лицами, осуществляющими деятельность в морском порту Восточный, правила обеспечения безопасности мореплавания и порядка в морском порту.

 

     В мае 2003 года в соответствии с постановлением Правительства России от 25.09.2002 № 705 в рамках административной реформы по совершенствованию государственного управления в морских портах Российской Федерации создан единый хозяйствующий субъект - ФГУП «Росморпорт».

 

     В ноябре 2003 года приказом ФГУП «Росморпорт» от 03.11.2003 № 31/ОД создан Восточный филиал ФГУП «Росморпорт» в целях осуществления хозяйственной деятельности предприятия в морских портах Восточный и Находка.

 

     В декабре 2004 года распоряжением Правительства России от 31.12.2004 № 1737-р принято решение о проектировании и строительстве единой нефтепроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан» общей мощностью до 80 млн. тонн в год, в рамках которого предусмотрено строительство в бухте Перевозная (Приморский край) специализированного морского порта, а также о разработке порядка захода в бухту Перевозная и выхода из нее с целью обеспечения безопасности плавания в акватории морского порта и на подходах к бухте.

 

     В марте 2005 года распоряжением Росморречфлота от 28.03.2005 № ВР-105 внесены изменения в устав ГУ «МАП Восточный». Устав учреждения утвержден в новой редакции и, в частности, название организации изменено на федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Восточный».

 

     В апреле 2005 года приказом Минпромэнерго России от 26.04.2005 № 91 определены этапы строительства трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан», в рамках которых при проектировании строительства морского порта (нефтетерминала) в бухте Перевозная предусмотрено строительство первого пускового комплекса мощностью до 30 млн. тонн нефти в год, ввод в эксплуатацию которого должен быть осуществлен одновременно с завершением строительства линейного участка нефтепровода с конечным пунктом в г. Сковородино.

 

     В августе 2007 года письмом Россельхознадзора от 17.08.2007 № ФС-СД-7/8146 морской порт Восточный с 1 сентября 2007 года возобновлен ввоз на территорию Российской Федерации крупы рисовой и риса-сырца через пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Восточный.

 

     В феврале 2008 года распоряжением Правительства России от 27.02.2008 № 231-р в рамках проекта реализации строительства объектов трубопроводной системы «Восточная Сибирь - Тихий океан» изменена конечная точка нефтепровода с бухты Перевозная на бухту Козьмина.

 

     В феврале 2008 года распоряжением Росморречфлота от 19.02.2008 № АД-25-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Восточный». В частности, уточнены полномочия учреждения в части осуществления административно-властных полномочий по обеспечению безопасности мореплавания и порядка в морском порту Восточный в соответствии с изменениями в законодательстве Российской Федерации о торговом мореплавании.

 

     В ноябре 2008 года распоряжением Росморречфлота от 24.11.2008 № АД-222А-р утвержден представленный ФГУП «Росморпорт» проект строительства инспекционного досмотрового комплекса контроля крупногабаритных грузов в морском порту Восточный, получивший положительное заключение ФГУ «Главгосэкспертизы России».

 

     В марте 2009 года распоряжением Правительства России от 31.03.2009 № 420-р установлены границы морского порта Восточный.

 

     В июле 2009 года приказом Росграницы от 30.07.2009 № 105 принято решение о реконструкции морского грузового постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Восточный в целях увеличения пропускной способности и изменения пределов морского грузового постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Восточный.

 

     В ноябре 2009 года распоряжением Росморречфлота от 13.11.2009 № АД-227-р сведения о морском порте Восточный внесены в Реестр морских портов Российской Федерации и ему присвоен регистрационный номер Т-1.


     В декабре 2009 года в морском порту открыт морской терминал «Спецморнефтепорт Козьмино» в составе морского нефтеналивного терминала, состоящего из нефтепирса - двух причалов для приёмки танкеров, переходной дамбы и причала портофлота, сливной железнодорожной эстакады с двумя приёмными резервуарами на 10 тыс. м3, парка с 7 резервуарами для хранения нефтепродуктов  ёмкостью по 50 тыс. м3 каждый и различными вспомогательными сооружениями, предназначенными для перевалки нефти, поступающей из нефтепровода «Восточная Сибирь–Тихий океан». В том же месяце приказом Росграницы от 10.12.2009 № 189 в морском порту Восточный открыт реконструированный в пределах терминала ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» морской грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации.

 

     В январе 2010 года распоряжением Росморречфлота от 29.01.2010 № АД-13-р в сведения о морском порте Восточный в Реестре морских портов Российской Федерации внесены изменения, связанные с началом эксплуатации в морском порту нового морского нефтеналивного терминала в бухте Козьмино.

 

     В апреле 2010 года распоряжением Росморречфлота от 15.04.2010 № АД-83-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Восточный». В частности, на ФГУ «АМП Восточный» возложены функции по сбору и последующему представлению в Росморречфлот для внесения в реестр сведений о морском порте Восточный.

 

     В июле 2010 года постановлением Правительства России от 15.07.2010 № 521 пункт пропуска в морском порту Восточный включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия с территории Российской Федерации отдельных видов товаров (коды ТН ВЭД ТС 4401, 4403, 4404, 4406).

В ноябре 2010 года распоряжением Правительства России от 27.11.2010 № 2089-р морской порт Восточный включен в перечень морских портов Российской Федерации, в которые разрешается заход (выход) судов и иных плавсредств, транспортирующих ядерные материалы, радиоактивные вещества и изделия, их содержащие, в транспортных упаковочных комплектах.

 

     В январе 2011 года приказом Минтранса России от 11.01.2011 № 10 утверждены Обязательные постановления в морском порту Восточный, которыми установлены обязательные для исполнения судами и всеми лицами, осуществляющими свою деятельность в морском порту Восточный, обязательные для исполнения правила обеспечения безопасности и порядка в морском порту. В том же месяце приказом Минтранса России от 11.01.2011 № 8 в морском порту Восточный установлены районы обязательной лоцманской проводки.

 

     В феврале 2011 года постановлением Правительства России от 15.02.2011 № 75 пункта пропуска через государственную границу в морском порту Восточный включен в перечень морских пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для прибытия в Российскую Федерацию и убытия из Российской Федерации ядерных материалов, а также содержащих их товаров.

 

     В мае 2011 года распоряжением Минтранса России от 16.05.2011 № ОБ-49-р принято решение о создании федерального бюджетного учреждения «Администрация морского порта Восточный» путем изменения типа ФГУ «АМП Восточный». В том же месяце распоряжением Росморречфлота от 26.05.2011 № АД-167-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Восточный». В частности, учреждение изменило тип на бюджетное, а также изменено название организации на федеральное бюджетное учреждение «Администрация морского порта Восточный».

 

     В июне 2011 года постановлением Правительства России от 03.06.2011 № 442 пункта пропуска через государственную границу в морском порту Восточный включен в перечень морских пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, а также пищевых продуктов, материалов и изделий.

 

     В июне 2011 года приказом Минтранса России от 23.06.2011 № 168 в Обязательные постановления в морском порту Восточный внесены изменения, связанные с уточнением требований о минимальном количестве и мощности буксиров для швартовных операций с судами в морском порту Восточный.

 

     В июле 2011 года постановлением Правительства России от 07.07.2011 № 557 пункт пропуска через государственную границу в морском порту Восточный включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации животных, продукции животного происхождения, кормов, кормовых добавок, лекарственных средств для животных и подкарантинной продукции (подкарантинного материала, подкарантинного груза).

 

     В августе 2011 года на втором причале морского нефтеналивного терминала Козьмино в морском порту Восточный установлены 5 новых стендеров общей производительностью по перекачке 14,5 тыс. м3 нефти в час.

 

     В декабре 2011 года распоряжением Росморречфлота от 5.12.2011 № АД-367-р внесены изменения в устав ФБУ «АМП Восточный». В частности, название учреждения изменено на федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Восточный». В том же месяце введен в эксплуатацию и передан в установленном порядке Территориальному управлению по Приморскому краю для последующего закрепления за государственными органами пограничного контроля построенный предприятием инспекционно-досмотровый комплекс контроля крупногабаритных грузов в морском порту Восточный, предназначенный для инспектирования морских контейнеров, перевозимых большегрузными транспортными средствами, посредством анализа рентгеноскопического изображения, получаемого с высокой точностью. Проект реализован предприятием в соответствии с ФЦП «Государственная граница Российской Федерации (2003 - 2010 годы)» и способствовал увеличению скорости досмотра грузов за счет полной автоматизации основных операций и получения документального подтверждения, а также позволил вывести на современный уровень качества досмотра контейнерных грузов в морском порту Восточный без нарушения целостности его упаковки и с максимальной достоверностью.

 

     В январе 2012 года приказом Росжелдора от 20.01.2012 № 9 морской порт Восточный внесен в алфавитный список речных и морских портов и пунктов, включенных в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение, а также пунктов перевалки грузов с железных дорог на водные пути и обратно Тарифного руководства № 4.

 

     В феврале 2012 года приказом Минтранса России от 14.02.2012 № 41 принято решение о реорганизации федерального бюджетного учреждения «Администрация морских портов Приморского края» в форме присоединения к нему федерального бюджетного учреждения «Администрация морского порта Восточный», федерального бюджетного учреждения «Администрация морского порта Находка» и федерального бюджетного учреждения «Администрация морских портов Чукотки».

 

     В марте 2012 года приказом Минздравсоцразвития России от 07.03.2012 № 207н пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Восточный включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых осуществляется санитарно-карантинный контроль за лицами, прибывающими (убывающими) на территорию Российской Федерации транспортными средствами, грузами, а также подконтрольными товарами, ввозимыми на территорию Российской Федерации. В том же месяце в соответствии с письмом Россельхознадзора от 20.03.2012 № ФС-АС-3/3506 пункт пропуска в морском порту Восточный включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, через которые может осуществляться ввоз на территорию Российской Федерации риса (код ТН ВЭД ТС 1006) и крупы рисовой (код ТН ВЭД ТС 1103 19 500 0).


     В мае 2012 года приказом Минтранса России от 05.05.2012 № 134 в целях реализации Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года к ней, морской порт Восточный был включён в перечень морских портов, находящихся под юрисдикцией Российской Федерации, в которых регулируются выбросы летучих органических соединений. В том же месяце приказом Росморречфлота от 28.05.2012 № 67 в целях реализации приказа Минтранса России от 9.12.2012 №277 «Об утверждении Правил регистрации судов и прав на них в морских портах» морскому порту Восточный был присвоен номер порта – 14 и буквенный индекс порта – ВЧ.

 

     В июне 2012 года завершены работы по подключению пункта приема нефти морского нефтеналивного терминала «Козьмино» к магистральному нефтепроводу в г. Сковородино. Подключение нефтеналивных мощностей морского терминала к магистральному нефтепроводу позволит довести мощности терминала до 30 млн.тонн и осуществлять поставку нефти через морской терминал без использования железнодорожного транспорта, что значительно ускорит формирование танкерных партий.

     В июле 2012 года постановлением Правительства России от 06.07.2012 № 687 морской порт Восточный был включён в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых допускается прибытие на территорию Российской Федерации озоноразрушающих веществ.

 

     В ноябре 2012 года ФГУП «Росморпорт» в операционной акватории морского нефтеналивного терминала «Козьмино» выполнены дноуглубительные работы в объеме 300 тыс. м3 изъятого грунта, с доведением отметок дна до -17,5 метров, в целях приемки нефтяных танкеров дедвейтом 100 тыс. тонн. В том же месяце в морском порту Восточный введен в эксплуатацию причал № 2 морского нефтеналивного терминала «Козъмина», предназначенный для обработки нефтяных танкеров, проектной мощностью 10 млн. тонн в год.

 

     В декабре 2012 года введен в эксплуатацию реконструированный причал для отстоя судов экологического флота в морском порту Восточный общей длиной 138,55 метров, в том числе: Участок № 1 – 80,3 метра; Участок № 2 – 58,25 метра. Данный проект, реализованный Восточным филиалом ФГУП «Росморпорт» в рамках внутренней программы развития береговой инфраструктуры в портах Восточный и Находка, направлен на удовлетворение потребностей Восточного филиала ФГУП «Росморпорт» чьих в безопасной стоянке не более 4  судов экологического флота с размерениями: Участок № 1 – тип расчётного судна: земснаряд «Аквамарин» по длине 52,76 метров, ширине 12,0 метров и осадке 4,98 метров;  Участок  № 2 – тип расчётного судна: Сборщик льяльных вод по длине 29,17 метров, ширине 8,0 метров и осадке 3,1 метров,  а также на создание условий для безопасного хранения твердых бытовых отходов на площадке причала площадью 400 м2, собираемых с судов в морских портах Восточный и Находка, для их последующей утилизации.

 

     В мае 2013 года приказом Минздрава России от 12.11.2012 № 904н отменен приказ Минздравсоцразвития России от 7.03.2012 № 207н, которым пункт пропуска через государственную границу в морском порту Восточный включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых осуществляется санитарно-карантинный контроль за лицами, прибывающими (убывающими) на территорию Российской Федерации транспортными средствами, грузами, а также подконтрольными товарами, ввозимыми на территорию Российской Федерации.


      В декабре 2013 года приказом Минтранса России от 04.12.2013 № 373 морской порт Восточный включен в перечень морских портов, в которых полномочия в сфере организационного, материально-технического и финансового обеспечения исполнения капитанами морских портов своих функций осуществляет администрация морских портов Приморского края и восточной Арктики. 

 

     В январе 2014 года в соответствии с приказом ФГУП «Росморпорт» от 22.01.2014 № 10 ликвидирован Восточный филиал ФГУП «Росморпорт», ранее осуществлявший хозяйственную деятельность в морских портах Восточный и Находка.

 

     В феврале 2014 года в соответствии с приказом Владивостокского филиала ФГУП «Росморпорт» от 28.02.2014 № 38 в структуре филиала создано Восточное управление в форме обособленного структурного подразделения для осуществления хозяйственной деятельности в морских портах Восточный и Находка.

 

     В июле 2014 года приказом ФГУП «Росморпорт» от 18.07.2014 № 296 Владивостокский филиал был переименован в Дальневосточный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт».


     В сентябре 2014 года распоряжением Правительства России от 29.09.2014 № 1912-р морской порт Восточный включен в перечень морских портов, открытых для захода иностранных судов. В тоже месяце в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 01.09.2014 № АП-337-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Приморского края». В частности, наименование учреждения изменено на федеральное государственное бюджетное учреждение «АМП Приморского края и Восточной Арктики».

     В октябре 2014 года приказом Роспотребнадзора от 10.10.2014 № 1011 морской порт Восточный включен в перечень портов, в которых выдаются и продлеваются «Свидетельство о прохождении судном санитарного контроля» и «Свидетельство об освобождении судна от санитарного контроля».

 

     В апреле 2015 года приказом Минтранса России от 1.04.2015 № 142 внесены изменения в Обязательные постановления в морском порту Восточный, связанные с образованием якорной стоянки «Восточный-2» в акватории морского порта Восточный.

 

     В июле 2015 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 28.07.2015 № СГ-262-р Устав ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» утвержден в новой редакции.

 

     В августе 2015 года приказом Минтранса России от 7.08.2015 № 242 внесены изменения в Обязательные постановления в морском порту Восточный, связанные с установлением запретов в некоторых районах акватории морского порта Восточный постановки на якорь, придонного траления, подводных и дноуглубительных работ, взрывных работ и плавания с вытравленной якорь-цепью.

 

     В декабре 2015 года приказом Минтранса России от 16.12.2015 № 364 внесены изменения в Обязательные постановления в морском порту Восточный, связанные с уточнением количества мест стоянок судов в морском порту Восточный, сокращением числа якорных стоянок, куда для проведения противоэпидемиологических мероприятий отводится судно, на котором выявлен больной с симптомами, предполагающими особо опасную инфекцию на борту, а также дополнением перечня мест, предназначенных для проведения погрузочных операции по сливу-наливу нефти и её продуктов по схеме судно-судно в морском порту Восточный, районом «Восточный-1».

 

     В марте 2016 года распоряжением Росморречфлота от 21.03.2016 № ЮК-52-р внесены изменения в сведения о морском порте Восточный в реестре морских портов Российской Федерации, связанные с включением в основные технические характеристики морского порта Восточный сведений о рейдовом перегрузочном комплексе (РПК) «Восточный-1», предназначенном для рейдовой перегрузки нефтеналивных, генеральных грузов и крупнотоннажных контейнеров.

 

     В апреле 2016 года распоряжением Правительства России от 22.04.2016 № 751-р внесены изменения, связанные с уточнением границ участка №2 территории морского порта Восточный за счёт включения земельных участков, на территории которых располагаются объекты производственного назначения, портовые склады, перегрузочная техника и дробильно-сортировочные установки, используемые в технологическом процессе по перевалке угля на причалах №33, 34 и 35 в морском порту.

 

     В августе 2016 года в соответствии с приказом Минтранса России от 16.08.2016 № 243 в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Восточный создана администрация пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации ФГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы».

     Перспективы развития морского порта Восточный связаны с дальнейшим развитием объектов прибрежно-портовой инфраструктуры. В частности, планами предусматривается:

     - развитие транспортного узла «Восточный-Находка» в целях увеличения показателей грузоперевалки в морском порту более чем в три раза путем:

     а) строительства новых портовых контейнерных терминалов общей мощностью до 10 млн. TEU в год;

     б) строительствам припортового логистического контейнерного терминала;

     в) строительства нового угольного терминала мощностью около 20 млн. тонн в год (универсальный производственно-перегрузочный комплекс "Север");

     г) строительства третей очереди угольного терминала мощностью около 6 млн. тонн угля в год;

     д) строительства зернового перегрузочного комплекса мощностью около 3,5 млн. тонн зерна в год;

     е) строительство причальных сооружений для транспортных судов (3 причала);

     ж) строительства причала портофлота, берегоукрепление территории и причала портофлота;

     з) обустройство и дноуглубление операционной и маневровой акватории, подходного канала к морскому порту с установкой средств навигационного обеспечения;

     и) строительство объектов инженерной инфраструктуры для обеспечения федеральных объектов;

     - развитие морских терминалов морского порта в целях обеспечения перевалки экспортно-импортных грузов мощностью 28 млн. тонн в год;

     - реконструкция подходного канала к причалам №№ 31 – 35 и операционной акватории морского порта у причалов №№ 33 – 35;

     - строительство нефтехимического комплекса проектной мощностью 10 млн. тонн;

     - реконструкция морского терминала Козьмино для увеличения мощности на 15 млн. тонн, с доведением объемов перевалки при полном развитии до 50 млн.тонн.

ФГУП «Росморпорт» в рамках собственных инвестиционных программ по развитию объектов портовой инфраструктуры морского порта Восточный предполагается реализовать:

     - проект реконструкции причалов №34 и №35;

     - проект реконструкции акватории 20 (участок 20-5) залива Находка в морском порту Восточный;

     - проект реконструкции подходного канала и операционной акватории причалов № 5 и № 6 в морском порту Восточный до отметок -15 метров в целях обеспечения подхода и постановки судов типа «Post-Panamax».

 

Схема границ акватории и территории морского порта Восточный

Приморский край, Хасанский район, бухта Троицы, Японское море (42°38' с.ш., 131°06' в.д.)
Площадь территории морского порта:
Площадь акватории морского порта:
Количество причалов:
Длина причального фронта:
Пропускная способность грузовых терминалов всего – 
в том числе:
– сухие: 
– контейнеры:
Максимальные габариты судов, заходящих в морской порт:
– осадка: 
– длина:
– ширина:
Площадь крытых складов: 
Площадь открытых складов:

39,2 га;

27,0 км2;

6;

841 метров;

1 202 тыс. тонн в год;

 

1 082 тыс. тонн в год;

10 тыс. TEU в год;

 

7,5 метров;

130 метров;

18 метров;

26,38 тыс. м2;

19,85 тыс. м2

ОАО «Морской порт в бухте Троицы»
ООО «Зарубинская база флота»
ООО «Ист-Шиппинг»
ООО «Порт-Маркет»
ООО «Находка портбункер»
ООО «Наяда»
ООО «Ост-Ойл»
ООО «Ориент Марин»
ООО «Павино»
ООО «Прайс Ко. Лтд»
ООО «ВТК»
ОАО «Морской порт в бухте Троицы»
ООО «Зарубинская база флота»
ООО «Ай Эс Эс-Приско»
ООО «Восточная морская агентская компания»
ООО «Буревестник»
ООО «Дальневосточное судоходное агентство»
ООО «Ист Шиппинг»
ООО «Нацрыбресурс»
ООО «Зарубинская база флота»
ООО «Зарубинская база флота»
ОАО «Мечелтранс»
ООО «Новэкс»
Круглогодично
Адрес: 690000, Приморский край, г. Владивосток, улица Светланская, дом 67; Телефон: +7 (423) 222-64-34; +7 (423) 222-24-48; Факс: +7 (423) 222-84-90
Адрес: 690054, Приморский край, ул. Весенняя, д. 1. Телефон: +7 (4232) 49-55-10; Факс: +7 (42331) 462-43;

     История морского порта Зарубино берет свое начало со строительства крупного предприятия рыбной промышленности - морского рыбного порта, которое началось в 1972 году. 

     В июне 1973 года приказом «Приморрыбпрома» от 1.06.1973 была образована Дирекция строящегося морского рыбного порта «Троицы». Коллективом одиннадцатого плавучего строительного монтажного отряда были реконструированы два общежития на 300 человек для будущих строителей морского порта. К месту строительства морского порта была подведена железнодорожная ветка и системы водоснабжения. В береговой части морского порта выполнялись строительно-монтажные работы по возведению холодильника, а также причальной линии для приема и обработки одновременно нескольких судов. На водной части проводились дноуглубительные работы земкараваном Дальтехфлота, прибывшим из морского порта Находка. 

     В июле 1981 года приказом Всесоюзного рыбопромышленного объединения Дальневосточного бассейна (ВРПО «Дальрыба») от 01.06.1981 в поселке Зарубино было образовано предприятие «Морской рыбный порт «Троицы». 

     В декабре 1988 года в соответствии с приказом Минрыбхоза СССР от 01.12.1988 № 450 предприятие «Морской рыбный порт «Троицы» было переименовано в предприятие «Хасанский рыбный порт». 

     В марте 1992 года постановлением Администрации Хасанского района от 03.03.1992 предприятие «Хасанский морской порт» был переименован в государственную производственно-коммерческую компанию «Хасанский морской коммерческий порт». 

     В апреле 1992 года распоряжением Правительства России от 15.04.1992 № 739-р Хасанский морской коммерческий порт бухты Троица был открыт для захода иностранных судов. 

     В мае 1994 года Правительством России своим постановлением от 06.05.1994 №487 приняло решение об учреждении на базе служб капитанов портов государственных администраций морских рыбных портов. В соответствии с этим постановлением Госкомрыболовством совместно с Госкомимуществом в 1994 году было создано государственное учреждение «Государственная администрация Хасанского морского коммерческого порта» для обеспечения порядка в морском порту, осуществлению контроля за безопасностью мореплавания, включая надзор в пределах установленной компетенции за соблюдением законодательства и международных договоров Российской Федерации в области мореплавания и рыболовства, надзора за технической эксплуатацией закрепленных за ними портовых сооружений и объектов, а также обеспечению ремонта, развития и строительства этих сооружений и объектов в морском порту. 

     В июле 1995 года распоряжением Правительства России от 17.07.1995 №990-р в целях развития экономики Приморского края и создания благоприятных условий для привлечения инвестиций принято предложение о развитии на базе Хасанского морского коммерческого порта транзитного транспортного узла с железнодорожными и автомобильными подходами от российско-китайской границы (контрольно-пропускной пункт Краскино). 

     В 1996 году было разработано технико-экономическое обоснование проекта о проведении реконструкции морского порта Зарубино, подготовленное Научно-исследовательским институтом экономики региона японского моря (ERINA), г. Ниигата, Япония. В мае 1999 года на совместном заседании российско-японской рабочей группы данный проект был рассмотрен и утвержден. Проект был разработан с учетом программы сотрудничества России и КНР в области развития морского транспорта, в частности портов на Дальнем Востоке России, где порт Зарубино занимает важное место. 

     В августе 1996 года в соответствии с постановлением Администрации Хасанского района от 23.08.1996 №663 предприятие было акционировано в открытое акционерное общество «Морской порт Зарубино». 

     В 2000 году два склада, которые ранее входили в состав блока холодильника в морском порту, были переоборудованы под грузопассажирский терминал для переработки экспортно-импортных и транзитных контейнеров, а также обслуживания пассажиров парома из южнокорейского порта Сокчо. 

     В июне 2000 года приказом Минтранса России от 30.06.2000 № 67 в морском порту Зарубино был открыт пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации. 

     В мае 2003 года в ходе реализации административной реформы Правительства Российской Федерации по совершенствованию государственного управления в морских портах был создан единый хозяйствующий субъект в морских портах России - ФГУП «Росморпорт».
 
     В июне 2003 года решением собрания акционеров ОАО «Морской порт Зарубино» от 05.06.2003 года общество было переименовано в ОАО «Морской порт в бухте Троицы».
 
     В сентябре 2003 года приказом ФГУП «Росморпорт» от 25.09.2003 № 09/ОД был создан Владивостокский филиал ФГУП «Росморпорт» в целях осуществления хозяйственной деятельности в морских портах Приморского края, в т.ч. в морском порту Зарубино.
 
     В марте 2005 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 28.03.2005 № ВР-102-р были внесены изменения в устав, согласно которым ГУ «МАП Владивостока» было переименовано в федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Владивосток». 

     В декабре 2006 года постановлением Правительства России от 16.12.2006 №773, в целях совершенствования системы государственного управления морскими рыбными портами была реорганизация в форме присоединения ГУ «Государственная администрация Хасанского морского коммерческого порта» к ФГУ «Администрация морского порта Владивосток».
 
     В июле 2008 года завершена реконструкция холодильного комплекса в морском порту, который состоит из 7 морозильных камер мощностью до 15 тыс. тонн. Приобретена новая перегрузочная техника. 

     В мае 2009 года распоряжением Правительства России от 19.05.2009 № 683-р были установлены границы морского порта Зарубино.
 
     В ноябре 2009 года распоряжением Росморречфлота от 27.11.2009 №АД-249-р сведения о морском порте Зарубино были внесены в Реестр морских портов Российской Федерации и ему присвоен регистрационный номер № Т-5.
 
     В июле 2010 года постановлением Правительства России от 15.07.2010 № 521 пункт пропуска через государственную границу в морском порту Зарубино был в включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия с территории Российской Федерации отдельных видов товаров (коды ТН ВЭД ТС 4401, 4403, 4404, 4406). 

     В январе 2011 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 18.01.2011 № АД-1-р ФГУ «АМП Владивосток» было переименовано в федеральное государственное учреждение «Администрация морских портов Приморского края». В соответствии с уставом ФГУ «АМП Приморского края» полномочия портовых властей в морском порте Зарубино осуществляет Зарубинский филиал ФГУ «АМП Приморского края».
 
     В июне 2011 года постановлением Правительства России от 3.06.2011 № 442 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Зарубино был включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для ввоза на территорию РФ товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, а также пищевых продуктов, материалов и изделий. 

     В январе 2012 года приказом Росжелдора от 20.01.2012 № 9 морской порт Зарубино был включен в алфавитный список речных и морских портов и пунктов, включенных в прямое и смешанное железнодорожно-водное сообщение, а также пунктов перевалки грузов с железных дорог на водные пути и обратно. 

     В марте 2012 года приказом Минздравсоцразвития России от 07.03.2012 № 207н пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Зарубино был включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, специально оборудованных и предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, пищевых продуктов, материалов и изделий, контактирующих с пищевыми продуктами. В том же месяце в соответствии с письмом Россельхознадзора от 20.03.2012 № ФС-АС-3/3506 пункт пропуска в морском порту Зарубино включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, через которые может осуществляться ввоз на территорию Российской Федерации риса (код ТН ВЭД ТС 1006) и крупы рисовой (код ТН ВЭД ТС 1103 19 500 0).

     В мае 2012 года приказом Росморречфлота от 28.05.2012 №67 в целях реализации приказа Минтранса России от 09.12.2010 №277 «Об утверждении Правил регистрации судов и прав на них в морских портах» морскому порту Зарубино был присвоен номер порта – 20 и буквенный индекс порта – ЗН. 

     В сентябре 2012 года в морском порту завершена реконструкция холодильного комплекса с температурным режимом -25ºС в целях увеличения объема единовременно принимаемой замороженной рыбопродукции до 12 тыс. тонн.

     В апреле 2013 года приказом Минтранса России от 15.04.2013 № 122 утверждены Обязательные постановления в морском порту Зарубино, которыми определяются обязательные для всех судов и лиц, осуществляющих свою деятельность в морском порту, правила плавания и стоянки судов, а также обеспечения безопасности и порядка в морском порту Зарубино.    

     В мае 2013 года приказом Министерства здравоохранения России от 12.11.2012 № 904н отменен приказ Минздравсоцразвития России от 7.03.2012 № 207н, которым пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Зарубино был включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, специально оборудованных и предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, пищевых продуктов, материалов и изделий, контактирующих с пищевыми продуктами.

     В декабре 2013 года приказом Минтранса России от 04.12.2013 № 373 морской порт Зарубино включен в перечень морских портов, в которых полномочия в сфере организационного, материально-технического и финансового обеспечения исполнения капитанами морских портов своих функций осуществляет администрация морских портов Приморского края и восточной Арктики.

     В июне 2014 года приказом Минтранса России от 10.06.2014 № 154 внесены изменения в Обязательные постановления в морском порту Зарубино, связанные с установлением разрешений на судозаходы в морской порт Зарубино судам длиной до 400 метров и осадкой до 16,7 метров в целях осуществления бункеровки в районе якорной стоянки № 18 якорного места № 6.
 
     В июле 2014 года распоряжением Росморречфлота от 25.07.2014 № КС-228-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Приморского края». В частности, учреждение переименовано в федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Приморского края и Восточной Арктики», а также образован Зарубинский филиал ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики», который осуществляет функции администрации морского порта в морском порту Зарубино.
 
     В августе 2014 года приказом Минтранса России от 5.08.2014 № 219 в морском порту Зарубино определены районы якорных стоянок для задержанных или арестованных судов.

     В сентябре 2014 года распоряжением Правительства России от 29.09.2014 № 1912-р морской порт Зарубино включен в перечень морских портов, открытых для захода иностранных судов.

     В октябре 2014 года приказом Роспотребнадзора от 10.10.2014 № 1011 морской порт Зарубино включен в перечень портов, в которых выдаются и продлеваются «Свидетельство о прохождении судном санитарного контроля» и «Свидетельство об освобождении судна от санитарного контроля».

     В декабре 2014 года приказом Минтранса России от 25.12.2014 № 348 внесены изменения в Обязательные постановления в морском порту Зарубино, связанные с установлением в акватории морского порта Зарубино двух новых районов «Зарубино-1» и «Зарубино-2», предназначенных для стоянки судов, осуществляющих операции по перегрузке грузов с судна на судно.
 
     В январе 2015 года приказом Росграницы от 28.01.2015 № 26-ОД в морском порту Зарубино утверждены пределы морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации.

 

     В июле 2016 года постановлением Правительства России от 22.07.2016 № 707 морской порт Зарубино включен в перечень морских портов, через которые допускается въезд в Российскую Федерацию иностранных граждан и лиц без гражданства, прибывающих в Российскую Федерацию в туристических целях на паромах, имеющих разрешения на пассажирские перевозки.

 

     В августе 2016 года в соответствии с приказом Минтранса России от 16.08.2016 № 243 в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Зарубино создана администрация пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации ФГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы».

 

     В декабре 2018 года постановлением Правительства России от 12.12.2018 № 1512 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Зарубино включен в перечень пунктов пропуская через государственную границу Российской Федерации, в которых допускается реализация товаров физическим лицам, прибывающим на таможенную территорию Евразийского экономического союза воздушным и водным транспортом.

 

      Перспективы развития морского порта Зарубино связаны с дальнейшим развитием объектов прибрежно-портовой инфраструктуры. В частности, федеральными планами развития морского порта предусматривается:
     - строительство четырех морских терминалов: зернового, контейнерного, угольного, генеральных и навалочных грузов, общей проектной мощностью 60 млн тонн в год.

Схема морского порта Зарубино

Россия, Приморский край, Японское море, Северо-Западный берег Японского моря (42˚47΄С.Ш. 132˚52΄В.Д.)

• Площадь территории морского порта
• Площадь акватории морского порта
• Количество причалов
• Длина причального фронта
• Пропускная способность грузовых терминалов всего,
     в том числе: 
     – наливные
     – сухие
     – контейнеры
• Пропускная способность пассажирских терминалов: 
• Максимальные габариты судов, заходящих в морской порт: 
     – осадка
     – длина
     – ширина
• Площадь крытых складов
• Площадь открытых складов
• Емкости резервуаров для хранения нефтепродуктов 

370,8076 га; 
127,44 км2;
137;
19 304,75 п.м.;
26 625,78 тыс. тонн в год;

7 750 тыс. тонн в год;
17 868,5 тыс. тонн в год;
83,94 тыс. TEU в год;
174 000 пассажиров в год;

11,5 м;
245 м;
44 м;
352,44 тыс. м2;
395,46 тыс. м2;
27 тыс. тонн.

ОАО «Дальморгидрострой»

АО «Дальмормонтаж»

ПАО «Находкинская база активного морского рыболовства»

ОАО «Терминал Астафьева»

АО «Находкинский морской рыбный порт»

АО «Находкинский морской торговый порт»

ОАО «Преображенская база тралового флота»

ОАО «Примтехтепломонтаж»

АО «Южморрыбфлот»

ОАО «Южноморская база рыбфлота»

ЗАО «Дальневосточный судомеханический завод»

АО «Порт Восточные ворота - Приморский завод»

ЗАО «Приморский межколхозный судоремонтный завод»

ООО «Компания «Аттис Энтерпрайс»

ООО «Коммерческий порт Ливадия»

ООО «Лесной терминал»

ООО «РН-Морской Терминал Находка»

ООО «Рыбопромышленная компания Посейдон»

ООО «Рыбколхоз «Каменский»

ЗАО «Рыбокомбинат-Путятин»

ООО «Трансбункер-Приморье»

ООО «Фарист Лайн»

АО «Рыболовецкий колхоз «Моряк-Рыболов»

АО «Рыболовецкий колхоз «Новый Мир»

ОАО «Рыболовецкий колхоз «Приморец»

ООО «Рыболовецкий колхоз «Тихий океан»

ООО «Гейзер»

ООО «Геомар»

ПАО «Находкинский судоремонтный завод»

Находкинский филиал ФГУП «Национальные рыбные ресурсы»

ООО «Судоремонтный комплекс - Приморский завод»

ООО «Акватехнологии»

Восточное управление Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт»

ПАО «Находкинская база активного морского рыболовства»

АО «Находкинский морской торговый порт»

ПАО «Находкинский судоремонтный завод»

АО «Порт Восточные ворота - Приморский завод»

ООО «Порт Маркет»

АО «Роснефтефлот»

ООО «Альфа - Марин»

ООО «Наяда»

ПАО «Транснефть»

ООО «Вирона»

ООО «Бункеровочная компания ТрансОйлБункер»

ООО «Бэст пасифик бункер»

ООО «Велес»

ООО «ДВ-Акватория»

ООО «Дилмас»

ООО «Октан»

ООО «ПортБункерСервис»

ООО «Прайс Ко., ЛTД»

ООО «Профинет»

ООО «Римско-Находка»

ООО «СК «Павино»

ООО «Техинвест Плюс»

ООО «Франко Трэйдинг»

ООО «Приморская Транспортная Компания»

ООО «Аквилон»

ООО «Меридиан-Групп»

ООО «СК «Транснефть»


ПАО «Находкинская база активного морского рыболовства»

АО «Находкинский морской торговый порт»

ПАО «Находкинский судоремонтный завод»

ОАО «Приморский судоремонтный завод»

ООО «Порт Маркет»

АО «Роснефтефлот»

ООО «Насса»

ООО «Профинет»

ООО «Морской Бриз»

ЗАО «Востокбункер»

АО «Инфотек Балтика»

АО «Южморрыбфлот»

ЗАО «Компания Квинта»

ИП Вишневский Владимир Олегович

ИП Тен Петр Юрьевич

ПАО «Находкинская база активного морского рыболовства»

ПАО «Преображенская база тралового флота»

ООО «АйЭсЭс-ПРИСКО»

ООО «Альфа-Марин»

ООО «Бункеровочная компания ТрансОйлБункер»

ООО «Бэст Пасифик Бункер»

ООО «Вела Транс»

ООО «Велес»

ООО «Вира»

ООО «ВМК Лайнерс»

ООО «Востокбункер»

ООО «Восточное морское агентство»

ООО «ДВ-Акватория»

ООО «Дилмас»

ООО «Восток Мэритайм Эйдженси»

ООО «Корус»

ООО «Леарт»

ООО «МИРА (Mэритайм Интернешнл Рашин Адженси)»

ООО «Морское агентство «Антон»

ООО «Найки»

ООО «Октан»

ООО «ПортБункерСервис»

ООО «Порт-Маркет»

ООО «Порт-Сервис»

ООО «Прайс Ко. Лтд»

ООО «Профинет»

ООО «Римско-Находка»

ООО «СК «Павино»

ООО «Судоходная компания Портовый флот»

ООО «Техинвест Плюс»

ООО «Торговый дом «Транзит-ДВ»

ПАО «Транснефть»

ООО «Транс-Эко»

ООО «Триумф»

ООО «Фемтранс»

ООО «Франко Трэйдинг»

ООО «Цетан»

ООО «Приморская Транспортная Компания»

ООО «Гарант Интермодал»

ООО «Аквилон»

ООО «Меридиан-Групп»

ООО «Северо-Восточное морское пароходство»

ООО «СК «Транснефть»

ООО «Судоходная компания «Находка»

ООО «Шарк-ДВ»

ООО «Экосервис-ДВ»

ООО «Находка Мэритайм Сервисес»

ООО «Стилмэкс»

ООО «Сириус 5»

ООО «Арма»

ООО «Шип Сервис»

ООО «Регал»

ООО «Восток импэкс»

ООО «М транс»

ООО «МАК Терминал»

ООО «Маркон Групп»

ООО «Гринвич Шиппинг»

ООО «Флот Серис»

ООО «Вегас Плюс»

ООО «Висс Восточный»

ООО «Шторм Марин Восточный»

ООО «Служба морских перевозок Владивосток»

ООО «Нафта Восток»

ООО «Морское агентство Шельф-Флот»

АО «РК «Новый мир»

ООО «Координационный логистический центр «Марис»

ООО «Наяда»

ООО «Инновационная новая компания»

ООО «Пасифик Эйдженси Сервис»

ООО «Кораблестроитель»

ООО «ВИЛЬХЕМСЕН ШИПС СЕРВИС»

ООО «МАКС»

ООО «НЕФТЕ-ШИППИНГ ЭЙДЖЕНСИ»

ОАО «ДНИИМФ»
ООО «Мастер эталон»
ЗАО «Инспекторат Р» филиал в г. Находка

ООО «Морское Сюрвейерское Агентство»


ООО «Атлант Марин»

ООО «Дом ремонта»

ООО «ПК «Феско-Снаб»

ООО «Техноавиа-Владивосток»

ООО «Диалоптснаб»

ООО «ДВ Альфа Ресурс»

ООО «Морагентство Навигатор»

ООО «Констант Марин»

ООО «Аппаратура систем связи и навигации»

ООО «Беринг»

ООО «Порт-Сервис»

ООО «Берег-ДВ»


ООО «Нафта-Транс»

ПАО «Трансконтейнер»

ООО «РТЛ»

ОАО «Приморский судоремонтный завод»
ЗАО «Дальневосточный судомеханический завод»
ООО «Судоремонтный комплекс–Приморский завод»
ООО «СудоПромСервис-Находка»
ПАО «Находкинский судоремонтный завод»

ПАО «Находкинская база активного морского рыболовства»

ОАО «Преображенская база тралового флота»

ОАО «Южноморская база рыбфлота»

ООО «Рыбопромышленная компания Посейдон»

ООО «Рыбколхоз «Каменский»

ООО «Рыбокомбинат - Путятин»

Рыболовецкий колхоз «Моряк - Рыболов»

Рыболовецкий колхоз «Новый Мир»

Рыболовецкий колхоз «Приморец»

Рыболовецкий колхоз «Тихий океан»

Круглогодично

     21 августа 1855 года залив Находка посетил корабль английского флота «Барракуда», исследовавший залив Петра Великого на пути из Татарского пролива в Японию. Ранее неизвестный залив был назван англичанами заливом Горнет. 

     17 июня 1859 года пароход-корвет «Америка», на борту которого находился генерал-губернатор Восточной Сибири Муравьев-Амурский, следовал к российским берегам. Показалась земля. Обогнув скалистый мыс, судно зашло в воды неизвестного залива. Стоял густой туман, затруднявший видимость, моросил дождь. Корабль медленно прошёл вглубь залива, держась на расстоянии двух миль от берега, недалеко от высокой горы (сопка Сестра) стали на якорь. На следующий день — 18 июня 1859 года штурманом Красильниковым была сделана историческая запись в вахтенном журнале: «В 6 часов утра снялись с якоря и пошли к осмотру берега, заметив углубление, открыли бухту. По приказу его сиятельства (графа Муравьева-Амурского) бухта названа Находкой». 

     В 1861 году, зайдя в бухту Находка на клипере «Стрелок», капитан-лейтенант Алексей Пещуров (в 1867 году правительственный комиссар по передаче Аляски американцам, будущий вице адмирал, главком Черноморского флота (1882 год), губернатор города Николаева) отмечал: Придёт время, бог даст, ещё на нашем веку, когда теперешняя тишина сменится тысячами звуков, которые сольются в непрерывный глухой шум торгового порта. 

     В 1864 году на мысе Астафьева основан военный гидрографический пост из унтер-офицера Герасимова и 4-х солдат, в конце 1860-х гг. увеличенный до 30 человек. 

     13 ноября 1867 года напротив мыса Астафьева под управлением Сибирского удельного ведомства образована торговая фактория. В штат ведомства вошли: управляющий Гаральд Фуругельм, секретарь Николай Крюков, землемер Иван Шишкин, врач Александр Кунце (выпускник Санкт-Петербургской медико-хирургической академии) и другие. 

     30 апреля 1868 года на пароходе «Находка» переселенцы из Финляндии прибыли в бухту с одноименным названием. 

     В июне 1869 года землемером Шишкиным был составлен план застройки фактории. Доставка строительных материалов под руководством управляющего осуществлялась ведомственным пароходом «Находка». 

     В апреле 1870 года пароход «Находка» затонул и фактория лишилась регулярного морского сообщения. 

     6 апреля 1871 года в Находке от полученной травмы умер Гаральд Фуругельм. 25 мая 1873 года имущество фактории было описано, чиновники удельного ведомства отбыли в Петербург. Гражданское население перебралось на реку Амбу и во Владивосток. Фактория обезлюдела. 

     16 августа 1873 года командир корвета «Витязь», зашедшего в бухту Находку, констатировал: Эта прекрасная, спокойная бухта с красивыми берегами, была покинута русскими. 

     В 1883 году фрегат «Герцог Эдинбургский» обследовал залив Америка. 

     В 1906 году в устье Сучана открыта грузопассажирская линия Владивосток-Находка (пароход «Сибирь» общества Генриха Кайзерлинга совершал рейсы 2 раза в неделю).

1 июня 1909 года в бухте Находка учреждён таможенный пост Приамурского таможенного округа. 

     В 1930-е гг. в бухту Находка на берега одноимённого посёлка в районе мыса Шефнер была проложена железная дорога и открыт порт-пункт Находка с конторой управляющего на улице Деловая (ныне Портовая). Порт-пункт представлял собой пирс длиною 125 метров 1935 года постройки, складские помещения и подъездные железнодорожные пути. С причала производилась отгрузка угля и генеральных грузов. На берегу размещались деревянные постройки конторы, столовой, бани, вокзала, поодаль стояло здание таможни. Имелось автономное электроснабжение, работающее на угле и керосине. 


     В 1931 году образован пограничный контрольно-пропускной пункт «Находка». С 1934 года на мысе Астафьева начинает действовать база военных кораблей и подводных лодок. 

     В 1934 году Дальневосточным пароходством был разработан первый проект строительства торгового порта (2-х грузовых районов — угольного и лесного) на берегу залива Находка с устья реки Сучан, позднее от этой идеи отказались. 

     В апреле 1939 года в Находку на миноносце «Войков» в сопровождении командующего Тихоокеанского флота и 1-го секретаря Приморского крайкома прибыл секретарь ЦК ВКПб Андрей Жданов. После чего 7 октября 1939 года принято постановление ЦК ВКП(б) и Совнаркома СССР № 1646—399 «О перенесении Владивостокского торгового и рыбного портов в бухту Находка». 

     С 1938 по 1946 год в бухте Находка действовал пересылочный пункт (первоначально в структуре СВИТЛага). Из Находки заключённых перевозили в Магадан на судах «Дальстроя»: «Кулу», «Джурма», «Дальстрой», «Советская Латвия» и «Феликс Дзержинский». После взрыва парохода «Дальстрой» у причалов торгового порта в 1946 году пункт был перенесён из Находки в морской порт Ванино. 

     В 1940 году началось строительство торгового порта, однако в связи с началом войны с Германией в 1941 году работы пришлось прекратить. И только спустя три года, когда поражение Германии стало очевидным, строительство возобновилось. 

     К 1946 году были построены первые 100 погонных метров причала №8 Торгового порта, на которых сразу же стали вестись погрузо-разгрузочные работы. 

     В 1948 году был введён в эксплуатацию причал №7 Торгового порта. 

     В 1949 году были введены в эксплуатацию причалы №6 и №5 Торгового порта. 

     В 1950 году начинает работу Рыбный порт, в котором 4 декабря 1950 года встало под погрузку первое судно — пароход «Луначарский». В том же 1950 году были введены в эксплуатацию причалы №3, №4 Торгового порта. 

     В 1952 году сданы причалы №1, №2, №9, № 10, а также пассажирский причал №11 Торгового порта. На следующий год был сдан 12 пассажирский причал. 

     В 1956 году в морском порту начинает работу Находкинская база активного морского рыболовства. 

     В 1957 году начинает работу Приморский судоремонтный завод. 


     В октябре 1957 года приказом ММФ от 13.10.1957 № 318/5 путевой в морском порту Находка установлены нормы выгрузки с судов зерна насыпью в целях повышения производительности труда и организации работы порта в оптимальном режиме на основании применяемой передовой технологии. 


     В 1959 году создаётся предприятие по производству дноуглубительных работ в морском порту — «Дальтехфлот». 

     В 1965 году закончена первая очередь строительства Находкинского морского торгового порта, введены в эксплуатацию причалы № 25, № 26, № 27 на стороне мыса Астафьева, предназначенные для перевалки генеральных и лесных грузов. После ввода в эксплуатацию новых причалов объем перевалки грузов в морском порту увеличился до 1,4 млн. тонн. 

     В 1967 году сданы в эксплуатацию 3, 4 и 5 причалы нефтепирса в Находкинском нефтеналивном порту. 

     В 1968 году была завершена вторая очередь Находкинского морского торгового порта, сданы причалы № 29, № 30, № 31, № 32 на мысе Астафьева предназначенные для грузопереработки лесных и генеральных грузов. Через два года грузооборот торгового порта составил 8 млн. тонн. В том же году был сдан вспомогательный причал для отстоя судов портового флота. 

     В 1970 году сданы в эксплуатацию 1 и 2 причалы нефтепирса Находкинского нефтеналивного порта. 

     В 1972 году залив Америка переименован в залив Находка. 

     В 1980 году в Находкинском нефтеналивном порту был введён в эксплуатацию причал тарных нефтепродуктов. 


     В 1987 году Находкинским морским торговым портом утверждены Обязательные постановления по Находкинскому морскому торговому порту и приписным портовым пунктам: Моряк Рыболов, Ольга, Рудная Пристань, Терней и водозабор в бухте Успения, которым устанавливались обязательные для исполнения всеми судами и лицами в морском порту Находка правила обеспечения безопасности судоходства и порядка в морском порту Находка.

 

     В октябре 1992 года в соответствии с постановлением Комитета по управлению государственным имуществом г. Находка от 22.10.1992 № 92 «Об утверждении Плана приватизации государственного предприятия НМТП» утвержден план приватизации и акты оценки имущества НМТП, а также учреждено на основе государственного предприятия НМТП акционерное общество открытого типа Находкинский морской торговый порт, являющееся правопреемником прав и обязанностей НМТП.


     В марте 1994 года приказом Департамента морского транспорта Минтранса России от 1.03.1994 № 20 принято решение о создании Морской администрации порта Находка.

 

    В декабре 1995 года в соответствии с приказом Минтранса России от 27.12.1995 № 64 на ГУ «МАП Находка» возложены функции по осуществлению контроля за обеспечением несения аварийно-спасательной готовности Дальневосточным БАСУ в пределах зоны ответственности ГУ «МАП Находка».


     В 1996 году сдан в эксплуатацию причал для отстоя судов малого флота. 


     В августе 1999 года ГУ «МАП Находка» утверждены Обязательные постановления Морской администрации морского торгового порта Находка, которым регулировались правила обеспечения безопасности судоходства и порядка в морском порту Находка, а ранее действовавшие Обязательные постановления по Находкинскому морскому торговому порту и приписным портовым пунктам: Моряк Рыболов, Ольга, Рудная Пристань, Терней и водозабор в бухте Успения, признавались утратившими силу.

 

     В декабре 1999 года приказом Минтранса России от 31.12.1999 № 113 на ГУ «МАП Находка» возложены функции по обеспечению создания и функционирования систем, пунктов и объектов ГМССБ морского района А1.

 

     В июле 2000 года Министром транспорта России С.О. Франком 05.07.2000 утвержден Устав ГУ «Морская администрация порта Находка» в новой редакции.

 

     В феврале 2001 года введен в эксплуатацию вновь построенный удаленный радиотехнический пост на мысе Поворотный в составе действующей СУДС Находка, предназначенный для осуществления радионаблюдения и связи с судами на подходах к заливу Находка и морскому порту Находка.

 

     В ноябре 2001 года завершена реконструкции набережной № 2 по итогам которой отметка дна у кордона причального сооружения доведена до -7,5 м, что позволило обеспечить безопасный подход и швартовку судов длиной 132 метра, шириной 21 метр и осадкой в грузу 6,7 метров.

 

     В мае 2003 года в соответствии с постановлением Правительства России от 25.09.2002 № 705 в рамках административной реформы по совершенствованию государственного управления в морских портах Российской Федерации создан единый хозяйствующий субъект - ФГУП «Росморпорт».

 

     В ноябре 2003 года приказом ФГУП «Росморпорт» от 03.11.2003 № 31/ОД создан Восточный филиал ФГУП «Росморпорт» в целях осуществления хозяйственной деятельности предприятия в морских портах Восточный и Находка.

 

     В марте 2005 года распоряжением Росморречфлота от 28.03.2005 № ВР-99-р внесены изменения в устав ГУ «МАП Находка». Устав учреждения утвержден в новой редакции и, в частности, название организации изменено на федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Находка».

 

     В апреле 2006 года распоряжением Правительства России от 25.04.2006 № 583-р капитан морского порта Находка включен в перечень капитаном морских портов, которые осуществляют регистрацию судов в Российском международном реестре судов.

 

     В ноябре 2006 года ФГУ «АМП Находка» утверждены Обязательные постановления по морскому торговому порту Находка, которым регулировались правила обеспечения безопасности судоходства и порядка в морском порту Находка, а ранее действовавшие Обязательные постановления Морской администрации морского торгового порта Находка 1999 года издания, признавались утратившими силу.

 

     В декабре 2006 года постановлением Правительства России от 16.12.2006 № 773 принято решение о реорганизации ФГУ «Государственная администрация морского порта Находка» путем присоединения к ФГУ «АМП Находка».

 

     В августе 2007 года письмом Россельхознадзора от 17.08.2007 № ФС-СД-7/8146 принято решение о возобновлении с 1 сентября 2007 года ввоза на территорию Российской Федерации крупы рисовой и риса-сырца в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Находка.

 

     В декабре 2007 года завершена реконструкция набережной № 1 по итогам которой отметки дна у кордона причального сооружения доведены до -7,4 м, что позволило обеспечить безопасный подход и швартовку судов длиной 132 метра, шириной 21 метр и осадкой в грузу 6,7 метров.

 

     В феврале 2008 года распоряжением Росморречфлота от 19.02.2008 № АД-33-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Находка». В частности, уточнены полномочия учреждения в части осуществления административно-властных полномочий по обеспечению безопасности мореплавания и порядка в морском порту Находка в соответствии с изменениями в законодательстве Российской Федерации о торговом мореплавании.


     В январе 2009 года приказом Минтранса России от 20.01.2009 № 7 ФГУ «АМП Находка» включена в перечень федеральных государственных учреждений, имеющих право оформления и выдачи удостоверений личности моряка. 

     В марте 2009 года распоряжением Росморречфлота от 17.03.2009 № АД-35-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Находка», связанные с реорганизацией учреждения путем присоединения ФГУ «Государственная администрация Находкинского морского рыбного порта».

 

     В ноябре 2009 года введен в эксплуатацию вновь построенный автоматический радиотехнический порт на мысе Крылова в составе действующей СУДС Находка, предназначенный для наблюдения с помощью высокоточной радиолокационной станцией за южной частью залива Находка и радиолокационное обслуживание танкеров, следующих к морскому терминалу «Козьмино» морского порта Восточный или от него.

 

     В январе 2010 года распоряжением Правительства России от 19.01.2010 № 32-р установлены границы морского порта Находка, которые объединили территории и акватории, ранее занимаемые объектами Находкинского торгового морского порта, Находкинского рыбного морского порта и Находка-Нефтепорт.

 

     В апреле 2010 года распоряжением Росморречфлота от 15.04.2010 № АД-76-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Находка». В частности, учреждение наделено полномочиями по сбору, обработке и представлению сведений о морском порте Находка в целях ведения Реестра морских портов Российской Федерации.

 

     В июле 2010 года постановлением Правительства России от 15.07.2010 № 521 пункт пропуска в морском порту Находка включен в перечень морских пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия с территории Российской Федерации отдельных видов товаров (коды ТН ВЭД ТС 4401, 4403, 4404, 4406).

 

     В июле 2010 года распоряжением Росморречфлота от 08.07.2010 № АД-181-р сведения о морском порте Находка внесены в Реестр морских портов Российской Федерации и ему присвоен регистрационный номер Т-11.

 

     В ноябре 2010 года распоряжением Правительства России от 27.11.2010 № 2089-р морской порт Находка включен в перечень морских портов Российской Федерации, в которые разрешается заход (выход) судов и иных плавсредств, транспортирующих ядерные материалы, радиоактивные вещества и изделия, их содержащие, в транспортных упаковочных комплектах.

 

     В январе 2011 года приказом Минтранса России от 11.01.2011 № 4 в морском порту Находка установлены районы обязательной и необязательной лоцманской проводки.

 

     В феврале 2011 года постановлением Правительства России от 15.02.2011 № 75 пункт пропуска через государственную границу в морском порту Находка включен в перечень морских пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для прибытия в Российскую Федерацию и убытия из Российской Федерации ядерных материалов, а также содержащих их товаров.

 

     В марте 2011 года приказом Росграницы от 03.03.2011 № 49-ПП принято решение о реконструкции морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Находка, предусмотрев его поэтапное принятие, в целях увеличения его пропускной способности.

 

     В мае 2011 года распоряжением Минтранса России от 16.05.2011 № ОБ-49-р принято решение о создании федерального бюджетного учреждения «Администрация морского порта Находка» путем изменения типа ФГУ «АМП Находка». В том же месяце распоряжением Росморречфлота от 26.05.2011 № АД-174-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Находка». В частности, учреждение изменило тип на бюджетное, а также изменено название организации на федеральное бюджетное учреждение «Администрация морского порта Находка».

 

     В июне 2011 года постановлением Правительства России от 03.06.2011 № 442 пункта пропуска через государственную границу в морском порту Находка включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека.

 

     В июне 2011 года приказом Минтранса России от 23.06.2011 № 169 утверждены Обязательные постановления в морском порту Находка, которыми установлены обязательные для исполнения всеми судами и лицами, осуществляющими деятельность в морском порту Находка, правила обеспечения безопасности мореплавания и порядка в морском порту. Ранее действовавшие Обязательные постановления по морскому торговому порту Находка 2006 года издания, признавались утратившими силу.

 

     В июле 2011 года постановлением Правительства России от 07.07.2011 № 557 пункта пропуска через государственную границу в морском порту Находка внесен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации животных, продукции животного происхождения, кормов, кормовых добавок, лекарственных средств для животных и подкарантинной продукции (подкарантинного материала, подкарантинного груза).

 

     В декабре 2011 года распоряжением Росморречфлота от 5.12.2011 № АД-380-р внесены изменения в устав ФБУ «АМП Находка». В частности, название учреждения изменено на федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Находка».

 

     В январе 2012 года приказом Росжелдора от 20.01.2012 № 9 морской порт Находка внесен в алфавитный список речных и морских портов и пунктов, включенных в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение, а также пунктов перевалки грузов с железных дорог на водные пути и обратно Тарифного руководства №4.

 

     В феврале 2012 года приказом Минтранса России от 14.02.2012 № 41 принято решение о реорганизации федерального бюджетного учреждения «Администрация морских портов Приморского края» в форме присоединения к нему федерального бюджетного учреждения «Администрация морского порта Восточный», федерального бюджетного учреждения «Администрация морского порта Находка» и федерального бюджетного учреждения «Администрация морских портов Чукотки».

 

     В марте 2012 года приказом Минздравсоцразвития России от 07.03.2012 № 207н пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Находка включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых осуществляется санитарно-карантинный контроль за лицами, прибывающими (убывающими) на территорию Российской Федерации транспортными средствами, грузами, а также подконтрольными товарами, ввозимыми на территорию Российской Федерации. В том же месяце в соответствии с письмом Россельхознадзора от 20.03.2012 № ФС-АС-3/3506 пункт пропуска в морском порту Находка включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, через которые может осуществляться ввоз на территорию Российской Федерации риса (код ТН ВЭД ТС 1006) и крупы рисовой (код ТН ВЭД ТС 1103 19 500 0).


     В мае 2012 года приказом Росморречфлота от 28.05.2012 № 67 в целях реализации приказа Минтранса России от 9.12.2012 № 277 «Об утверждении Правил регистрации судов и прав на них в морских портах» морскому порту Находка был присвоен номер порта – 33 и буквенный индекс порта – НД.


     В июле 2012 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 03.07.2012 № АД-166-р внесены изменения в Устав ФГУ «АМП Приморского края», связанные с реорганизацией путем присоединения к ФГУ «АМП Приморского края» ФГУ «Администрация морского порта Находка» и образованием в морском порту Находка Находкинского филиала ФГУ «АМП Приморского края».

 

     В мае 2013 года приказом Минздрава России от 12.11.2012 № 904н отменен приказ Минздравсоцразвития России от 7.03.2012 № 207н, которым пункт пропуска через государственную границу в морском порту Находка включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, в которых осуществляется санитарно-карантинный контроль за лицами, прибывающими (убывающими) на территорию Российской Федерации транспортными средствами, грузами, а также подконтрольными товарами, ввозимыми на территорию Российской Федерации.


     В июне 2013 года приказом Минтранса России от 13.06.2013 № 210 капитан морского порта Находка включен в перечень федеральных государственных учреждений и капитанов морских портов, имеющих право оформления и выдачи удостоверений личности моряка, а администрация соответствующего морского порта исключена из указанного перечня. 


     В декабре 2013 года приказом Минтранса России от 04.12.2013 № 373 морской порт Находка включен в перечень морских портов, в которых полномочия в сфере организационного, материально-технического и финансового обеспечения исполнения капитанами морских портов своих функций осуществляет администрация морских портов Приморского края и восточной Арктики. В том же месяце распоряжением Росморречфлота от 30.12.2013 № АД-376-р внесены изменения в сведения о морском порте Находка в Реестре морских портов Российской Федерации, связанные уточнением основных технических характеристик морского порта Находка из-за увеличения площади территории морского порта, а также количества причалов и длины причальной стенки отдельных причалов в морском порту. 


     В январе 2014 года на причалах № 68-69 в морском порту Находка завершена установка конвейерной линии закрытого типа в целях увеличения производительности работ по перевалке угля на суда, а также в целях улучшения экологической обстановки в морском порту Находка, в результате негативного воздействия угольной пыли при хранении и производстве погрузочно-разгрузочных работ. В том же месяце приказом ФГУП «Росморпорт» от 22.01.2014 № 10 принято решение о ликвидации Восточного филиала ФГУП «Росморпорт».

 

     В феврале 2014 года в соответствии с приказом Владивостокского филиала ФГУП «Росморпорт» от 28.02.2014 № 38 в структуре филиала создано Восточное управление в форме обособленного структурного подразделения, для осуществления деятельности в морских портах Восточный и Находка.

 

     В июле 2014 года приказом ФГУП «Росморпорт» от 18.07.2014 № 296 Владивостокский филиал ФГУП «Росморпорт» переименован в Дальневосточный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт». 


     В августе 2014 года приказом Минтранса России от 5.08.2014 № 219 в морском порту Находка определены районы якорных стоянок для задержанных или арестованных судов.

     В сентябре 2014 года распоряжением Правительства России от 29.09.2014 № 1912-р морской порт Находка включен в перечень морских портов, открытых для захода иностранных судов.

     В октябре 2014 года приказом Роспотребнадзора от 10.10.2014 № 1011 морской порт Находка включен в перечень портов, в которых выдаются и продлеваются «Свидетельство о прохождении судном санитарного контроля» и «Свидетельство об освобождении судна от санитарного контроля».

     

     В апреле 2015 года приказом Минтранса России от 1.04.2015 № 141 внесены изменения в Обязательные постановления в морском порту Находка, связанные с организацией работы в морском порту Находка якорной стоянки в районе бухты Попова, предназначенной для обслуживания судов длиной до 400 метров, осадкой до 17 метров и валовой вместимостью 142 тыс. тонн, в целях выполнения операций по сливу/наливу нефти и/или нефтепродуктов, а также по погрузке/выгрузке контейнеров на суда по варианту «борт-борт».

 

     В июле 2015 года распоряжением Правительства России от 14.07.2015 №1361-р внесены изменения в схему территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения, связанные с включением в перечень планируемых к реализации в морском порту Находка проекта строительства морского терминала для перевалки нефтехимических грузов в заливе Восток мощностью 21 млн. тонн в год.

 

     В августе 2015 года приказом Минтранса России от 7.08.2015 № 243 внесены изменения в Обязательные постановления в морском порту Находка, которыми в некоторых районах акватории морского порта Находка установлены запреты на постановку судов на якорь, придонное траление, подводные и дноуглубительные работы, плавание судов с вытравленной якорь-цепью, а также взрывоопасные работы, а кроме того установлены требования по минимальному количеству и мощности буксиров для швартовных операций с судами на причалах морского терминала и рыбного терминала в бухте Находка морского порта Находка.


     В сентябре 2015 года приказом Росграницы от 02.09.2015 № 212-ОД утверждены пределы морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Находка.

     В ноябре 2015 года распоряжением Правительства России от 12.11.2015 № 2307-р из границ акватории морского порта Находка исключены два участка в связи с их предоставлением Пограничному управлению ФСБ России по Приморскому краю на 20 лет в обособленное водопользование для обеспечения обороны страны и безопасности государства.

 

     В августе 2016 года в соответствии с приказом Минтранса России от 16.08.2016 № 243 в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Находка создана администрация пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации ФГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы». 


     В октябре 2016 года распоряжением Росморречфлота от 12.10.2016 № НЖ-237-р внесены изменения в сведения о морском порте Находка в реестре морских портов Российской Федерации, связанные с уточнением основных технических характеристик морского порта Находка, в связи с корректировкой технических характеристик отдельных морских терминалов, а также уточнением наименований операторов морского порта.

 

     В декабре 2016 года введены в эксплуатацию новые построенные причалы №5а длиной 46,3 метра и причал №80 длиной 82,7 метра, предназначенные для бункеровки топливом судов длиной 89,5 метров и осадкой в грузу 5,2 метров и длиной 144 метра и осадкой в грузу 8,8 метров соответственно.

 

     В январе 2017 года распоряжением Правительства России от 12.01.2017 № 5-р принято решение о расширении морского порта Находка за счет включения в состав его границ земельных участков на восточном побережье залива Восток между мысом Елизарова и мысом Подосенова и создаваемого искусственного земельного участка для строительства морского терминала для перевалки нефтехимических грузов мощностью 21 млн тонн в год.

 

     В декабре 2017 года приказом Минтранса от 15.12.2017 № 522 внесены изменения в Обязательные постановления в морском порту Находка, связанные с установлением подходов к морскому порту Находка, образования рейдового перегрузочного комплекса «Находка-1» в морском порту, а также корректировкой порядка оформления приходов и отходов судов в морском порту Находка и правил плавания и стоянки судов в акватории морского порта.

 

     В марте 2018 года распоряжением Правительства РФ от 20.03.2018 № 458-р морской порт Находка включен в перечень морских портов, капитаны которых осуществляют государственную регистрацию судов в Государственном судовом реестре, бербоут-чартерном реестре и государственную регистрацию строящихся судов в реестре строящихся судов. В том же месяце распоряжением Росморречфлота от 27.03.2018 № НЖ-76-р внесены изменения в сведения о морском порте Находка в Реестре морских портов Российской Федерации, связанные с уточнением площади территории морского порта, количества причалов  и длины причальной стенки в морском порту Находка, в связи с вводом в эксплуатацию новых ранее построенных причалов №5а и № 80, предназначенных для бункеровки судов топливом, а также изменения обусловленные уточнением пропускной способности отдельных грузовых терминалов, перечня и наименований операторов, работающих в морском порту Находка.


     В мае 2018 года приказом Минтранса России от 04.05.2018 № 181 морской порт Находка включен в перечень морских портов, в которых осуществляется выдача дипломов и квалификационных свидетельств членам экипажей судов.


     В октябре 2018 года приказом Минтранса России от 31.10.2018 № 392 утверждены пределы морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Находка (Приморский край), а ранее утвержденные пределы пункта пропуска государственную границу Российской Федерации в морском порту Находка признаны утратившими силу. 


     В декабре 2018 года постановлением Правительства России от 12.12.2018 № 1512 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Мурманск включен в перечень пунктов пропуская через государственную границу Российской Федерации, в которых допускается реализация товаров физическим лицам, прибывающим на таможенную территорию Евразийского экономического союза воздушным и водным транспортом.


     Перспективы развития морского порта Находка связаны с дальнейшим развитием объектов прибрежно-портовой инфраструктуры. В частности, планами развития предусматривается:

     - развитие транспортного узла «Восточный-Находка» в целях увеличения показателей грузоперевалки в морском порту более чем в три раза путем:

        а) строительства новых портовых контейнерных терминалов общей мощностью до 10 млн. TEU в год;

        б) строительствам припортового логистического контейнерного терминала с увеличением мощности контейнерного комплекса порта до 5 млн. контейнеров;

        в) строительства нового угольного терминала мощностью около 20 млн. тонн в год;

        г) строительства третей очереди угольного терминала мощностью около 6 млн. тонн угля в год;

        д) строительства зернового перегрузочного комплекса мощностью около 3,5 млн. тонн зерна в год;

        е) строительства грузового причального фронта длиной 1023 м;

        ж) строительства причала портфлота,

в рамках морской составляющей проекта;

     - развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн;

     - реконструкция в морском порту грузового причала № 7 для приема судов дедвейтом до 50 тыс. тонн, увеличение глубины у причала до 13 м и длины до 200 м с образованием дополнительной территории;

     - расширение складских площадей;

     - реконструкция причалов № 11 и № 12 для приема пассажирских судов с осадкой до 11 м, увеличение глубины у причалов до 13 м, длины причалов - до 175 м;

     - увеличение объема перевалки грузов на причалах № 1 - 8 до 700 тыс. тонн.

     - строительство морского терминала для перевалки нефтехимических грузов в заливе Восток мощностью 21 млн. тонн в год. 

Россия, Приморский край, Японское море, залив Ольги, гавань Тихая пристань (43о 43' С.Ш. 135o 15' В.Д.)

• Площадь территории морского порта:
• Площадь акватории морского порта:
• Количество причалов:
• Длина причального фронта:
• Пропускная способность грузовых терминалов

всего: 
в том числе:
     – наливные:
     – сухие:
     – контейнеры:
• Максимальные габариты судов, заходящих в морской порт:
     – осадка:
     – длина:
     – ширина:
• Площадь крытых складов:
• Площадь открытых складов:
• Емкости резервуаров для хранения нефтепродуктов:

42,88 га;

57,36 км2;

11;

1 566,2 м;

 

2 377 тыс. тонн в год;

 

нет;

2 377 тыс. тонн в год;

нет;

 

8 метров;

200 метров;

18 метров;

5,4 тыс. кв.м;

133 тыс. кв.м;

12,98 тыс. куб. м. 

ОАО «Ольгалес»
ОАО «Приморские лесопромышленники»
ОАО «Тернейлес»
ЗАО «ГХК «БОР»
ООО «Форест-Карго»
ОАО «ГМК «Дальполиметалл»
Владивостокский филиал ФГУП «Росморпорт»
ОАО «Тернейлес»
ОАО «Приморские лесопромышленники»
ОАО «Приморнефтепродукт»
ООО «Компания Профилайн»
ОАО «Ольгалес»
ОАО «Приморские лесопромышленники»
ОАО «Тернейлес»
ЗАО «ГХК «БОР»
ООО «Форест-Карго»
ОАО «ГМК «Дальполиметалл»
ЗАО «МАК «Трансфес»
ООО «Агентство Бельсу»
ООО «Коррект»
ООО «МА Антон»
ООО «МА Аверс»
ООО «Эрма»
ООО «Ардис»
ОАО «ДНИИМФ»
ООО «ТЭФ «Владивостоквнештранс»
Круглогодично
Адрес: 690000, Приморский край, г. Владивосток, улица Светланская, дом 67; Телефон: +7 (423) 222-64-34; +7 (423) 222-24-48; Факс: +7 (423) 222-84-90.
Адрес: 692926, Приморский край, г. Находка, ул. Портовая, 66; Телефон: +7 (4236) 578-70 – дежурная часть; +7 (4236) 551-10 – дежурная часть; +7 (4236) 574-85 – дежурная часть. Факс: +7 (4236) 574-57.

     История становления и развития морского порта Ольга берет свое начало с 1857 года, когда были открыты заливы Святых Владимира и Ольги дипломатической миссией во главе с адмиралом Ефимом Васильевичем Путятиным и экипажем парохода-корвета «Америка» во главе с командиром капитаном-лейтенантом Николаем Матвеевичем Чихачевым. 

     В 1859 году был образован первый военный пост Святой Ольги, начальником которого был назначен Александр Степанович Маневский. 

     В 1907 году состоялось совещание под председательством прибывшего военного Губернатора Приморской области генерал-майора В.Е. Флуга по вопросу о преобразовании поста в город. 

     В 1911 году пост Святой Ольги упоминается в качестве таможенной заставы. 

     В 1916 году от поста Святой Ольги в направлении морского порта Владивосток была организована приморская судоходная линия Ольга – Владивосток по перевозке пассажиров и грузов на пароходе «Монгугай». 

     В марте 1918 года пост Святой Ольги был преобразован в посёлок городского типа Ольга на основании протокола заседания Пермского волостного Совета крестьянских и рабочих депутатов. 

     В январе 1969 года в поселке Ольга была организована лесоперевалочная база Краснореченского леспромхоза по экспортным поставкам леса и лесоматериалов в Японию с лесозаготовительного участка. 

     В июле 1969 года был отгружен первый пароход «Малая Вишера». Погрузка леса осуществлялась судовыми стрелами с необорудованного причала. 

     В период с 1970 по 1972 год в поселке Ольга было построено здание лесобиржи, контора управления, складские помещения, гараж и причал, который был оборудован двумя мобильными кранами «Като» и «Тодано», плавкраном и тремя погрузчиками. 

     В 1974 году на причале были смонтированы портальные краны. 

     В ноябре 1975 года приказом КГБ СССР от 09.11.75 №06/15 в морском порту Ольга был открыт постоянный грузовой пункт пропуска через государственную границу СССР. 

     В 1978 году для перегрузки навалочных, лесных и генеральных грузов в поселке Рудная Пристань построен причал № 2.
 
     В 1979 году в поселке Пластун (Тернейский район) завершено строительство причалов № 1 и № 2, предназначенных для перевалки лесных грузов, а также причала № 4 для стоянки судов портового флота и причала № 5, предназначенного для перегрузки круглого леса и генеральных грузов. В том же году в поселке Рудная Пристань (Дальнегорский городской округ) построен причал № 1, предназначенный для перегрузки генеральных грузов.
 
     В 1980 году в морском порту Ольга построен причал № 3, предназначенного для перевалки лесных грузов.
 
     В 1982 году в морском порту Ольга завершено строительство причала № 2, предназначенного для перевалки лесных грузов.
 
     В 1990 году в поселке Пластун построен причал № 3, предназначенный для перегрузки технологической щепы.
 
     В 1991 году в поселке Светлая (Тернейский район) построен морской терминал по перевалке круглого леса в составе одного причала.

     В 1992 году государственное предприятие Ольгинский леспромхоз, который осуществлял перевалку в морском порту Ольга, акционировался путем преобразования в ОАО «Ольгалес», а на базе имущества в морском порту не подлежащего приватизации был образован ГУП «Морской торговый порт Ольга». 

     В феврале 1994 года в соответствии с приказом Департамента морского транспорта Минтранса России от 28.02.1994 № 19 было образовано государственное учреждение «Морская администрация порта Владивосток», в структуре которой был образован Ольгинский филиал, который в качестве портовых властей начал осуществлять административно-властные полномочия ГУ «МАП Владивосток» в морском порту Ольга.

     В декабре 1994 года в морском порту Ольга завершено строительство причала № 1 в форме оторочки из металлического шпунта перед ряжевой конструкцией, оборудованного краном типа «Ганц» и предназначенного для перевалки лесных грузов с судов со следующими параметрами: водоизмещение 5721 тонн, длина 100,5 метров, осадка 6 метров.
 
     В сентябре 1998 года распоряжением Правительства России от 11.09.1998 № 1332-р было ликвидировано ГУП «Морской торговый порт Ольга», а федеральное имущество государственного предприятия в морском порту Ольга в установленном порядке было закреплено за ГУ «Морская администрация порта Владивосток». 

     В мае 2003 года в ходе реализации административной реформы Правительства Российской Федерации по совершенствованию государственного управления в морских портах был создан единый хозяйствующий субъект в морских портах России - ФГУП «Росморпорт».
 
     В сентябре 2003 года приказом ФГУП «Росморпорт» от 25.09.2003 № 09/ОД был создан Владивостокский филиал ФГУП «Росморпорт» в целях осуществления хозяйственной деятельности в морских портах Приморского края. 

     В июле 2004 года в соответствии с приказом Владивостокского филиала ФГУП «Росморпорт» от 12.07.2004 № 17 было создано Ольгинское отделение филиала, которое начало осуществлять хозяйственную деятельность с использованием федерального имущества в морском порту Ольга. 

     В декабре 2004 года ГУ «МАП Владивосток» утверждены Обязательные постановления Морской администрации порта Владивосток по морскому торговому порту Ольга, и приписным портовым пунктам залив Владимира, Пластун, Рудная пристань и Светлая, которыми устанавливались обязательные для исполнения всеми судами и лицами, осуществляющими деятельность в морском порту Ольга, правила обеспечения безопасности мореплавания и порядка в морском порту.

     В марте 2005 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 28.03.2005 № ВР-102-р были внесены изменения в устав, согласно которым ГУ «МАП Владивостока» было переименовано в федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Владивосток».
 
     В 2008 году в соответствии с распоряжением Правительства России от 20.11.2008 № 1724-р пункт пропуска через государственную границу в морском порту Ольга был включен сводный перечень пунктов пропуска через государственную границу в Российской Федерации. 

     В октябре 2009 года распоряжением Правительства России от 17.10.2009 № 1533-р были установлены границы морского порта Ольга. В границы морского порта Ольга, помимо причалов, расположенных непосредственно на территории в районе поселка Ольга, вошли также участки территории и акватории с соответствующими причальными сооружениями в пунктах погрузки, расположенных в поселках Пластун, Рудная пристань и Светлая. 

     В июле 2010 года постановлением Правительства России 15.07.2010 № 521 пункт пропуска в морском порту Ольга был включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для убытия отдельных видов товаров (коды ТН ВЭД ТС 4401, 4403, 4404, 4406). 

     В августе 2010 года распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.08.2010 № 1366-р морской порт Ольга был открыт для захода иностранных судов.

     В январе 2011 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 18.01.2011 № АД-1-р ФГУ «АМП Владивосток» было переименовано в федеральное государственное учреждение «Администрация морских портов Приморского края». В соответствии с уставом ФГУ «АМП Приморского края» полномочия портовых властей в морском порте Ольга осуществляет Ольгинский филиал ФГУ «АМП Приморского края». 

     В марте 2012 года приказом Минздравсоцразвития России от 7.03.2012 № 207н пункт пропуска в морском порту Ольга был включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу, специально оборудованных и предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, пищевых продуктов, материалов и изделий, контактирующих с пищевыми продуктами. В том же месяце в соответствии с письмом Россельхознадзора от 20.03.2012 № ФС-АС-3/3506 пункт пропуска в морском порту Ольга включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, через которые может осуществляться ввоз на территорию Российской Федерации риса (код ТН ВЭД ТС 1006) и крупы рисовой (код ТН ВЭД ТС 1103 19 500 0).

     В мае 2012 года приказом Росморречфлота от 28.05.2012 № 67 в целях реализации приказа Минтранса России от 9.12.2012 №277 «Об утверждении Правил регистрации судов и прав на них в морских портах» морскому порту Ольга был присвоен номер порта – 37 и буквенный индекс порта – ОГ. 

     В мае 2013 года приказом Министерства здравоохранения России от 12.11.2012 № 904н отменен приказ Минздравсоцразвития России от 7.03.2012 № 207н, которым пункт пропуска в морском порту Ольга был включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу, специально оборудованных и предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, пищевых продуктов, материалов и изделий, контактирующих с пищевыми продуктами.

     В ноябре 2013 года приказом Минтранса России от 7.11.2013 № 344 утверждены новые Обязательные постановления в морском порту Ольга, которыми установлены обязательные для исполнения всеми лицами правила в целях обеспечения безопасности торгового мореплавания и обеспечения порядка в морском порту Ольга, взамен ранее действовавших обязательных постановлений, утвержденных ГУ «МАП Владивосток» в 2004 году.

     В декабре 2013 года приказом Минтранса России от 04.12.2013 № 373 морской порт Ольга включен в перечень морских портов, в которых полномочия в сфере организационного, материально-технического и финансового обеспечения исполнения капитанами морских портов своих функций осуществляет администрация морских портов Приморского края и восточной Арктики.

     В июле 2014 года распоряжением Росморречфлота от 25.07.2014 № КС-228-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Приморского края». В частности, учреждение переименовано в федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Приморского края и Восточной Арктики», а также образован Ольгинский филиал ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики», который осуществляет функции администрации морского порта в морском порту Ольга.

     В августе 2014 года приказом Минтранса России от 5.08.2014 № 219 в морском порту Ольга определены районы якорных стоянок для задержанных или арестованных судов.
 
     В октябре 2014 года приказом Роспотребнадзора от 10.10.2014 № 1011 морской порт Ольга включен в перечень портов, в которых выдаются и продлеваются «Свидетельство о прохождении судном санитарного контроля» и «Свидетельство об освобождении судна от санитарного контроля».

     В августе 2015 года приказом Росграницы от 10.08.2015 № 193-ОД в морском порту Ольга утверждены пределы морского грузового постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации.

     В январе 2016 года распоряжением Правительства России от 13.01.2016 № 2-р закрыт морской грузовой постоянный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации Пластун в связи с установлением в данном морском терминале пределов участков единого морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Ольга.

 

     В августе 2016 года в соответствии с приказом Минтранса России от 16.08.2016 № 243 в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Ольга создана администрация пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации ФГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы».

     Перспективы развития морского порта Ольга связаны с дальнейшим развитием объектов прибрежно-портовой инфраструктуры морского порта. В частности, планами развития морского порта предусмотрено строительство объектов навигационно-гидрографического обеспечения морских путей в целях надежного и безопасного функционирования морского транспорта, а также строительство объекта Глобальной морской системы связи при бедствии в целях обеспечения безопасности в морском терминале Пластун морского порта.

Обзорная схема порта Ольга

Терминал А-1

Терминал А-2

Терминал "Пластун"

Терминал "Рудная пристань"

Терминал "Светлая"

Приморский край, Японское море, Северо-Западная часть залива Посьет, Юго-Западная часть Славянского залива, включая в себя участки в заливе Посьета, Славянском заливе и бухте Наездник (42° 38' с.ш., 130° 49' в.д.)

• Площадь территории морского порта:
• Площадь акватории морского порта:
• Количество причалов:
• Длина причального фронта:
• Пропускная способность грузовых терминалов: 

     всего:
в том числе:
     – наливные: 
     – сухие: 
     – контейнеры 
• Максимальные габариты судов, заходящих в морской порт:
     а) в заливе Посьета:
          - осадка: 
          - длина: 
          - ширина: 
     б) в Славянском заливе:
          - осадка: 
          - длина: 
          - ширина:
• Площадь крытых складов:
• Площадь открытых складов:
• Емкости резервуаров для хранения нефтепродуктов:

88,08 га;

22,5 км2;

15;

2 408,53 м;

 

5 736 тыс. тонн в год;

 

2 500 тыс. тонн в год;

3 063,2 тыс. тонн в год;

14,4 тыс. TEU в год;

 

 

9 метров;

175 метров;

26 метров;

 

15 метров;

400 метров;

60 метров;

32,74 тыс. м2;

104,47 тыс. м2;

40,66 тыс. куб. м

ОАО «Торговый порт Посьет»
ПАО «Славянский судоремонтный завод»
ООО Стивидорная компания «Славянский лесной терминал»
ЗАО «Востокбункер»
ООО «Нерпа»
Дальневосточный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт»
ПАО «Славянский судоремонтный завод»
ОАО «Приморнефтепродукт»
ЗАО «Востокбункер»
ОАО «Торговый порт Посьет»
ПАО «Славянский судоремонтный завод»
ЗАО «Славянский лесной терминал»
ЗАО «МАК «Трансфес»
ООО «Агентство Бельсу»
ЗАО «Мачел Темрюк»
ООО «Беркут»
ООО «Зарубинская база флота»
ОАО «Мечелтранс»
ООО «Новэкс»
Круглогодично
Адрес: 690000, Приморский край, г. Владивосток, улица Светланская, дом 67; Телефон: +7 (423) 222-64-34; +7 (423) 222-24-48; Факс: +7 (423) 222-84-90.
Адрес: 690054, Приморский край, ул. Весенняя, д. 1. Телефон: +7 (4232) 49-55-10; Факс: +7 (42331) 462-43.
     История развития морского порта Посьет берет свое начало с 11 апреля 1860 года, когда русскими моряками был основан военный. Первое время пост имел двойное название: Новгородский — по названию бухты, описанной экспедицией Н.Н. Муравьёва-Амурского, и Посьет — в честь русского мореплавателя адмирала К.Н. Посьета (1819—1899). 

     В 1913 году в памятной книжке Приморской области упоминается о наличии пароходной пристани в урочище Посьет. 

     В 1923 году судозаходы к пароходной пристани в урочище Посьет стало регулярным. Деревянная пристань, которая имела ширину 7 саженей и длину 13 саженей примыкала к каменной насыпи, на которой были оборудованы пакгаузы. 

     В 1934 году в морском порту был построен причал длиной 113 метров на бетонных сваях, что позволило швартовать к нему пароходы и пассажирские суда. 

     В период с 1941-1945 год во время Великой Отечественной войны в Посьет прибывали на выгрузку суда с цветными металлами, продовольствием, автопокрышками, запчастями и другими грузами, поступавшими из США по ленд-лизу. 

     В 1969 году в морском порту были сданы в эксплуатацию бетонные причалы длиной 450 метров и обширные бетонированные складские площади открытого и крытого хранения. 

     В 1972 году порт-пункт Посьет был преобразован в морской торговый порт на самостоятельном балансе. 

     В 1992 году морской торговый порт Посьет акционировался и был преобразован в АООТ «Торговый порт Посьет». 

     В декабре 1992 года распоряжением Правительства России от 04.12.1992 № 2267-р морской порт Посьет был открыт для международного морского грузового и пассажирского сообщения. 

     В феврале 1994 года в соответствии с приказом Департамента морского транспорта Минтранса России от 28.02.1994 № 19 было образовано государственное учреждение «Морская администрация порта Владивосток», в структуре которой был образован Посьетский филиал, который в качестве портовых властей начал осуществлять административно-властные полномочия ГУ «МАП Владивосток» в морском порту Посьет.
 
     В мае 2003 года в ходе реализации административной реформы Правительства Российской Федерации по совершенствованию государственного управления в морских портах был создан единый хозяйствующий субъект в морских портах России - ФГУП «Росморпорт». 

     В сентябре 2003 года приказом ФГУП «Росморпорт» от 25.09.2003 № 09/ОД был создан Владивостокский филиал ФГУП «Росморпорт» в целях осуществления хозяйственной деятельности в морских портах Приморского края. 

     В июле 2004 года в соответствии с приказом Владивостокского филиала ФГУП «Росморпорт» от 12.07.2004 № 17 было создано Посьетское отделение филиала, которое начало осуществлять хозяйственную деятельность с использованием федерального имущества в морском порту Посьет. 

     В марте 2005 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 28.03.2005 № ВР-102-р были внесены изменения в устав, согласно которым ГУ «МАП Владивостока» было переименовано в федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Владивосток». 

     В мае 2009 года распоряжением Правительства России от 19.05.2009 № 684-р были установлены границы морского порта Посьет. В границы морского порта Посьет, помимо причалов, расположенных непосредственно на территориях в районе поселка Посьет, вошли также участки территории и акватории с соответствующими причальными сооружениями в районе поселка Славянка. 

     В январе 2011 года в соответствии с распоряжением Росморречфлота от 18.01.2011 № АД-1-р ФГУ «АМП Владивосток» было переименовано в федеральное государственное учреждение «Администрация морских портов Приморского края». В соответствии с уставом ФГУ «АМП Приморского края» полномочия портовых властей в морском порте Посьет осуществляет Посьетский филиал ФГУ «АМП Приморского края». 

     В марте 2012 года приказом Минздравсоцразвития России от 7.03.2012 № 207н пункт пропуска в морском порту Посьет был включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу, специально оборудованных и предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, пищевых продуктов, материалов и изделий, контактирующих с пищевыми продуктами. В том же месяце в соответствии с письмом Россельхознадзора от 20.03.2012 № ФС-АС-3/3506 пункт пропуска в морском порту Посьет включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, через которые может осуществляться ввоз на территорию Российской Федерации риса (код ТН ВЭД ТС 1006) и крупы рисовой (код ТН ВЭД ТС 1103 19 500 0).

     В мае 2012 года приказом Росморречфлота от 28.05.2012 № 67 в целях реализации приказа Минтранса России от 9.12.2012 №277 «Об утверждении Правил регистрации судов и прав на них в морских портах» морскому порту Посьет был присвоен номер порта – 44 и буквенный индекс порта – ПТ.

     В октябре 2012 года приказом Минтранса России от 19.10.2012 №379 были утверждены Обязательные постановления в морском порту Посьет.

     В мае 2013 года приказом Министерства здравоохранения России от 12.11.2012 № 904н отменен приказ Минздравсоцразвития России от 7.03.2012 № 207н, которым пункт пропуска в морском порту Посьет был включен в перечень пунктов пропуска через государственную границу, специально оборудованных и предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, пищевых продуктов, материалов и изделий, контактирующих с пищевыми продуктами.

     В декабре 2013 года приказом Минтранса России от 04.12.2013 № 373 морской порт Посьет включен в перечень морских портов, в которых полномочия в сфере организационного, материально-технического и финансового обеспечения исполнения капитанами морских портов своих функций осуществляет администрация морских портов Приморского края и восточной Арктики. 

     В марте 2014 года приказом Минтранса России от 17.03.2014 № 70 внесены изменения в Обязательные постановления в морском порту Посьет в целях установления правил обеспечения безопасности мореплавания на расположенном в бухте Славянка рейдовом перегрузочном комплексе «Славянка» морского порта Посьет.

      В июле 2014 года распоряжением Росморречфлота от 25.07.2014 № КС-228-р внесены изменения в устав ФГУ «АМП Приморского края». В частности, учреждение переименовано в федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Приморского края и Восточной Арктики», а функции портовых властей в морском порту Посьет осуществляет его Посьетское отделение.

     В сентябре 2014 года распоряжением Правительства России от 29.09.2014 № 1912-р морской порт Посьет включен в перечень морских портов открытых для захода иностранных судов. В том же месяце приказом Минтранса России от 11.09.2014 № 247 внесены изменения в Обязательные постановления в морском порту Посьет в целях установления правил обеспечения безопасности мореплавания на расположенном в Славянском заливе рейдовом перегрузочном комплексе «Славянка-2» морского порта Посьет.

     В октябре 2014 года приказом Роспотребнадзора от 10.10.2014 № 1011 морской порт Посьет включен в перечень портов, в которых выдаются и продлеваются «Свидетельство о прохождении судном санитарного контроля» и «Свидетельство об освобождении судна от санитарного контроля».

     В марте 2015 года приказом Росграницы от 10.03.2015 № 55-ОД установлены пределы морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Посьет.

     В июне 2015 года распоряжением Росморречфлота от 08.06.2015 № АД-191-р внесены изменения в сведения о морском порте Посьет в Реестре морских портов Российской Федерации, связанные с уточнением местонахождения морского порта и его основных технических характеристик, уточнением наименований и адресов операторов морских терминалов и администрации морского порта.

 

     В марте 2016 года распоряжением Росморречфлота от 11.03.2016 № ЮК-45-р внесены изменения в сведения о морском порте Посьет в Реестре морских портов Российской Федерации, связанные с уточнением технических характеристик морского порта Посьет в части параметров и пропускной способности его отдельных морских терминалов.

 

     В августе 2016 года в соответствии с приказом Минтранса России от 16.08.2016 № 243 в пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Посьет создана администрация пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации ФГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы».


     В декабре 2018 года постановлением Правительства России от 12.12.2018 № 1512 пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Посьет включен в перечень пунктов пропуская через государственную границу Российской Федерации, в которых допускается реализация товаров физическим лицам, прибывающим на таможенную территорию Евразийского экономического союза воздушным и водным транспортом.

 

     Перспективы развития морского порта Посьет связаны с дальнейшим развитием объектов прибрежно-портовой инфраструктуры. В частности, федеральными планами развития предполагается:
     - реконструкция перегрузочного комплекса и строительство подходного канала к балкерному терминалу морского порта Посьет в целях увеличения мощности порта до 7 млн. тонн угля в год;
     - техническое перевооружение морского порта Посьет в целях увеличения производственной мощности морского порта на 2,5 млн. тонн;
     - дальнейшее развитие существующих терминалов и создание новых терминалов мощностью более 10 млн. тонн.
     Кроме того, планами предприятия предусматривается:
    - строительство в морском порту Посьет причала для отстоя и обслуживания судов портового флота в районе мыса Морозова в целях улучшения работы буксирного флота, обеспечения стоянки морских нефтемусоросборщиков и станции комплексной переработки отходов Дальневосточного бассейнового филиала предприятия.

Обзорная схема: порт Посьет и терминал "Славянка"

Порт Посьет

Схема морского порта Посьет

Терминал "Славянка"

Логин
Пароль