12 сентября 2024 года в Астраханской области состоялась церемония закладки килей двух судов обеспечения проекта FPW1, строящихся ООО «Стройлидерплюс» по заказу ФГУП «Росморпорт». Проект разработан ООО КБ «Флотпроект».

В торжественном мероприятии приняли участие главный инженер Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт» Юрий Мичуров, инженер-инспектор Российского морского регистра судоходства Виктор Кулагин, заместитель генерального директора по судостроению ООО «Стройлидерплюс» Владимир Казакбаев и другие представители завода-строителя.

Суда проекта FPW1 – универсальные многоцелевые суда, предназначенные для проведения различных морских операций, включая толкание/буксировку, работу с буями и якорями, вспомогательные работы при дноуглублении, транспортировку груза и персонала, снабжение топливом и водой.

На судах этого проекта располагается кран грузоподъемностью 2,5 тонны, с помощью которого будут подниматься и опускаться якоря для удержания земснарядов. С использованием судов проекта FPW1 осуществляется завод пульпопроводов и перекладка якорей земснарядов.

Всего для ФГУП «Росморпорт» будет построено три судна серии, предназначенных для эксплуатации на Волго-Каспийском морском судоходном канале в связке с несамоходными фрезерными земснарядами высокой производительности проекта FPDG3 в целях развития Международного транспортного коридора «Север–Юг». Головное судно серии, заложенное на производственной площадке ООО «Стройлидерплюс» в ноябре 2023 года, пополнит являющуюся крупнейшей в стране дноуглубительную группировку предприятия в 2025 году.

Для справки:

Комплексное дноуглубление канала в условиях значительного падения уровня Каспийского моря является важнейшей частью глобального проекта по развитию транспортного коридора «Север–Юг». В 2023 году ФГУП «Росморпорт» по поручению Президента России Владимира Путина обеспечило достижение проходной осадки на Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК) в 4,5 м с сохранением отдельных участков одностороннего движения судов. Объем дноуглубления по итогам 2023 года составил свыше 10 млн куб. м. В прошедшем году для развития канала привлечено беспрецедентное количество судов: более 40 единиц дноуглубительной и вспомогательной техники, в том числе 18 земснарядов.

Класс Российского морского регистра судоходства:	KM  R3 Aut 3 Icel
Длина корпуса (габаритная):	около 23,0 м
Ширина (габаритная, включая припальный брус):	около 9,5 м
Осадка (габаритная):	не более 1,6 м
Валовая вместимость:	161
Район плавания:	R3
Автономность:	7 суток (по запасам топлива)
Мощность главной двигательной установки:	2 х 295 кВт
Судовой кран грузоподъемностью:	2,5 т при вылете стрелы 10 м
Емкость танков:
Топливные танки (для собственных нужд):	около 8 куб. м
Топливные танки снабжения:	около 27 куб. м
Танки технической воды (для собственных нужд):	около 2,7 куб. м
Танки питьевой воды (снабжения):	около 23 куб. м
Водоизмещение:
Порожнем:	около 88 т
Скорость хода:	9,7 морских миль
Количество членов экипажа:	4 чел.